柱面及端面供油多级与无级调速液压马达或液压变量泵制造技术

本实用新型专利技术包括柱塞缸体带动旋转的传动轴５，在柱塞缸体的不同同心圆周上设置若干组柱塞孔及其柱塞１０；其特征是：每组柱塞孔具有若干对柱塞孔；每对柱塞孔分别与配油槽或配油环连通，再通过外接油路及Ｙ型控制阀构成一独立的进、回油油路。根据调速的要求，有选择地驱动位于同一圆周上数对柱塞全部或部分工作，达到有级或无级变量。具有结构简单、体积小巧的特点；安装布置方便。可应用于汽车尤其是小型汽车上，由于它采用电液伺服控制系统控制，可方便地与计算机实现对接。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种柱面及端面供油多级与无级调速液压马达或液压变量泵，包括壳体（６）、斜盘（１５）、转动柱塞缸体（８）、端盖（１６）或双作用油缸、由柱塞缸体带动旋转的花键传动轴（５），其中，在柱塞缸体的不同同心圆周上设置若干组柱塞孔及其柱塞（１０），每个柱塞顶部具有球铰与滑靴（１４）铰接，滑靴上套有压盘（１３）；所述斜盘固定在端盖（１６）上，以固定的（ｒ）角倾斜，或通过其顶部浮动连接在双作用油缸的活塞上，以可变动的（ｒ）角倾斜；其特征在于：每组柱塞孔具有若干对关于圆心对称且直径相同的柱塞孔；每对柱塞孔分别与柱塞缸体上的一对半环状配油槽或独立的配油环（２１）连通，再通过外接油路及Ｙ型控制阀构成一独立的高压进油、低压回油油路；在柱塞缸体端面有固定在壳体上的配油盘（７），配油盘上具有高压进油腰形孔（Ａ）和低压回油腰形孔（Ｂ），柱塞孔上的进、回油孔与柱塞缸体柱面上的配油槽或配油环及端面上配油盘上的高压进油和低压回油油路连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李世六，吴立楷，
申请(专利权)人：李世六，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]