【技术实现步骤摘要】
一种易于装配的汽车后桥总成
本专利技术属于后桥总成
，具体涉及一种易于装配的汽车后桥总成。
技术介绍
现有的后桥总成就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅固定孔是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还固定孔配有一个分动器。前桥后桥就是指前后轮轴的部分，汽车后桥作为固定孔汽车一个重要组成部门，固定孔汽车后固定孔桥的质量直接影响到整车的产品性能；现有的后桥总成在使用一段时间容易造成变型，最终导致后桥总成损坏直接不能够使用，通过维修后不便于牢固和稳定使用，在使用时连接的发电主体不能够保护，汽车行驶时造成发电主体碰撞损坏的问题，为此我们提出一种易于装配的汽车后桥总成。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种易于装配的汽车后桥总成，以解决上述
技术介绍
中提出现有的后桥总成在使用一段时间容易造成变型，最终导致后桥总成损坏直接不能够使用，通过维修后不便于牢固和稳定使用，在使用时连接的发电主体不能够保护，汽车行驶时造成发电主体碰撞损坏的问题...
【技术保护点】
1.一种易于装配的汽车后桥总成，包括后桥总成主体(5)，其特征在于：所述后桥总成主体(5)的两端均设置有连接底杆(4)，所述后桥总成主体(5)的两端外表面设置有第三法兰盘(15)，所述第三法兰盘(15)与所述后桥总成主体(5)的端部通过焊接固定连接，所述连接底杆(4)的两端外表面均设置有第二法兰盘(3)，所述连接底杆(4)的一端设置有车轮连接头(1)，所述车轮连接头(1)的端部设置有第一法兰盘(2)，且所述第一法兰盘(2)与所述车轮连接头(1)通过焊接固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种易于装配的汽车后桥总成，包括后桥总成主体(5)，其特征在于：所述后桥总成主体(5)的两端均设置有连接底杆(4)，所述后桥总成主体(5)的两端外表面设置有第三法兰盘(15)，所述第三法兰盘(15)与所述后桥总成主体(5)的端部通过焊接固定连接，所述连接底杆(4)的两端外表面均设置有第二法兰盘(3)，所述连接底杆(4)的一端设置有车轮连接头(1)，所述车轮连接头(1)的端部设置有第一法兰盘(2)，且所述第一法兰盘(2)与所述车轮连接头(1)通过焊接固定连接。2.根据权利要求1所述的一种易于装配的汽车后桥总成，其特征在于：所述后桥总成主体(5)的一侧设置有防护框架(6)，所述防护框架(6)的内部设置有发电主体(12)，所述防护框架(6)的内部一端设置有第二固定板(13)，所述第二固定板(13)的两端均开设有固定孔(14)，所述防护框架(6)的一端设置有防护盖(7)，所述防护盖(7)与所述防护框架(6)的连接处设置有铰链(9)，所述防护盖(7)的内表面边缘处设置有橡胶垫(11)，所述防护盖(7)的内部一端设置有第一固定板(10)。3.根据权利要求1所述的一种易于装配的汽车后桥总成，其特征在于：所述车轮连接头(1)与所述连接底杆(4)通过所述第一法兰盘(2)与所述第二法兰盘(3)固定连接，且所述第一法兰盘(2)与所述第二法兰盘(3)通过第三螺栓旋合固定连接。4.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈少彬，王涛，
申请(专利权)人：黄石弘诚机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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