【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的电动车桥
本专利技术涉及机动车辆
，更具体地，涉及用于机动车辆的电动车桥。
技术介绍
目前，基于降低碳排放和环境友好的需求，人们更倾向于选择使用电动车辆或混合动力车辆等新能源车辆来代替以内燃机为驱动源的机动车辆。图1和图2示出了用于这种新能源车辆的电动车桥的示意图。在图1中，电动车桥11包括输入轴101、中间轴201和输出轴301，输入轴101经由行星齿轮机构401将动力传递到中间轴201，中间轴201接着经由齿轮组501将动力传递到差速器601，最后差速器601将动力进行分配后经由输出轴301输出。但是，图1的电动车桥11存在以下不足之处：1)由于行星齿轮机构401和齿轮组的传动比都很小，因此，电动车桥11的总传动比也相对较小，其通常小于10；2)行星齿轮机构401的结构相对比较复杂，由此导致电动车桥11的成本较高；3)行星齿轮机构401中的太阳轮和行星架共轴设置，因此不能实现它们的对称支承，即太阳轮和行星架中的一者仅可被支承，由此导致行星齿轮结构401的刚度欠佳并且导致行星齿轮结构401产生了相对较大的轴向力。在图2中，电动车桥12包括输入...
【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的电动车桥，包括输入轴、中间轴、输出轴以及差速器，所述中间轴包括第一中间轴和第二中间轴，所述差速器设置在所述输出轴上，所述输入轴经由第一齿轮组连接到所述第一中间轴，所述第一中间轴经由第二齿轮组连接到所述第二中间轴，所述第二中间轴经由第三齿轮组连接到所述差速器，其中，所述第一中间轴是中空的并且套设在所述输出轴上，使得所述第一中间轴和所述输出轴共同设置在第一轴线上。
【技术特征摘要】
1.一种用于机动车辆的电动车桥，包括输入轴、中间轴、输出轴以及差速器，所述中间轴包括第一中间轴和第二中间轴，所述差速器设置在所述输出轴上，所述输入轴经由第一齿轮组连接到所述第一中间轴，所述第一中间轴经由第二齿轮组连接到所述第二中间轴，所述第二中间轴经由第三齿轮组连接到所述差速器，其中，所述第一中间轴是中空的并且套设在所述输出轴上，使得所述第一中间轴和所述输出轴共同设置在第一轴线上。2.根据权利要求1所述的电动车桥，其中，所述第二中间轴和所述输入轴共同设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞正才，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。