一种车辆及其支架制造技术

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆及其支架。该支架用于将显示装置安装于车辆，所述支架包括基座、安装座以及旋转机构；所述基座用于固定连接于所述车辆；所述安装座用于安装显示装置；所述旋转机构活动连接于所述基座与所述安装座之间，用于使所述安装座能够相对于所述基座转动。采用该支架能够将显示装置安装于车辆内，并且还能通过支架方便地调节显示装置的视角，解决现有车辆因内部未设置支架而无法固定显示装置的问题。

A Vehicle and Its Bracket

【技术实现步骤摘要】
一种车辆及其支架
本申请涉及车辆
，特别涉及一种车辆及其支架。
技术介绍
随着人工智能的迅猛发展，无人驾驶车辆已经进入试验阶段，甚至有的已经进行实路测试。为了记录测试数据，并对测试数据进行分析统计，一般会在测试阶段的无人驾驶车辆内部装载高性能电脑，工程师需要通过高性能电脑进行操作、调试及编程等任务。但是，专利技术人发现，现有车辆内均未设置有安装显示器等显示装置的支架，导致因车辆内未设置支架而无法固定显示装置的问题。
技术实现思路
本申请提供了一种车辆及其支架，通过该支架能够将显示装置安装于车辆内，并且还能通过支架方便地调节显示装置的视角，解决现有车辆因内部未设置支架而无法固定显示装置的问题。为达到上述目的，本申请提供以下技术方案：本申请实施例提供了一种用于车辆的支架，用于将显示装置安装于车辆，所述支架包括：基座，所述基座用于固定连接于所述车辆；安装座，所述安装座用于安装显示装置；以及旋转机构，所述旋转机构活动连接于所述基座与所述安装座之间，用于使所述安装座能够相对于所述基座转动。优选地，所述旋转机构包括转动连接的第一旋转底座和第二旋转底座，其中：所述第一旋转底座固定连接于所述基座，且所述第二旋转底座的一侧表面与所述安装座的一侧表面固定连接。优选地，所述旋转机构为球铰。优选地，所述基座为横杆。优选地，所述基座为型材，且所述型材的横截面形状为矩形，所述型材在朝向所述旋转机构的一侧表面设置有沿所述基座的长度方向延伸的第一滑槽、且在背离所述旋转机构的另一侧表面设置有沿所述基座的长度方向延伸的第二滑槽。优选地，所述旋转机构通过连接件或拉力弹簧安装于所述基座。优选地，所述连接件为帽型结构，所述连接件通过紧固件固定连接于所述基座和所述旋转机构。优选地，所述旋转机构在朝向所述安装座的一侧表面设置有固定板，所述安装座固定连接于所述固定板背离所述旋转机构的一侧表面。优选地，所述安装座在朝向所述固定板的一侧表面上设置有至少一个螺纹孔，所述固定板上设置有贯穿其厚度、且与所述螺纹孔一一对应的长圆孔，所述安装座与所述固定板之间通过穿过所述长圆孔的螺纹连接件与对应的螺纹孔进行螺纹连接。另外，本申请实施例还提供了一种车辆，该车辆包括如上述技术方案提供的任意一种支架。与现有技术相比，本申请具有以下有益效果：本申请实施例提供了一种用于车辆的支架，由于该支架设置有用于固定连接于车辆的基座、用于安装显示装置的安装座、以及用于连接基座和安装座的旋转机构，因此，可以通过基座将该支架安装于车辆的内部或外部，并可以将显示器等显示装置安装于安装座上，实现显示器等显示装置在车辆上的固定安装，并且可以通过连接在基座和安装座之间的旋转机构实现显示装置相对车辆的旋转调节，以调整到合适的视角，能够解决现有车辆因内部未设置支架而无法固定显示装置的问题。附图说明图1为本申请实施例提供的一种支架的结构示意图；图2为图1中提供的支架的A向结构示意图；图3为图1中提供的支架的B向结构示意图；图4为图1中提供的支架的C向结构示意图。附图标记：1-支架；11-基座；12-安装座；13-旋转机构；14-连接件；15-紧固件；16-螺纹连接件；131-第一旋转底座；132-第二旋转底座；133-固定板；1331-长圆孔；111-第一滑槽；112-第二滑槽。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。本申请实施例提供了一种车辆及其支架，由于该支架设置有用于固定连接于车辆的基座、用于安装显示装置的安装座、以及用于连接基座和安装座的旋转机构，因此，可以通过基座将该支架安装于车辆的内部或外部，并可以将显示器等显示装置安装于安装座上，实现显示器等显示装置在车辆上的固定安装，并且可以通过连接在基座和安装座之间的旋转机构实现显示装置相对车辆的旋转调节，以调整到合适的视角，能够解决现有车辆因内部未设置支架而无法固定显示装置的问题。其中，请参考图1，本申请实施例提供了一种用于车辆的支架1，用于将显示装置安装于车辆，支架1包括基座11、安装座12以及旋转机构13；基座11用于固定连接于车辆；安装座12用于安装显示装置；旋转机构13活动连接于基座11与安装座12之间，用于使安装座12能够相对于基座11转动。如图1结构所示，支架1可以通过螺钉等紧固件15将基座11安装于车内座椅的固定立柱上，当然也可以安装于车内的其它部件上，基座11可以为横杆、型材，也可以为板状件、块状件等结构，只要能够固定于车内的某个部件上即可；在基座11上安装有一个安装座12，安装座12主要用于固定平板电脑、笔记本电脑、显示器等具有显示功能的显示装置，通过基座11和安装座12即可实现在车内安装显示装置的目的；同时，基座11和安装座12之间安装有旋转机构13，旋转机构13主要用来调节显示装置的显示视角，便于车内人员观察；旋转机构13可以采用任何能够实现安装座12相对基座11能够旋转的部件实现，如：枢轴、球铰等。由于上述支架1设置有用于固定连接于车辆的基座11、用于安装显示装置的安装座12、以及用于连接基座11和安装座12的旋转机构13，因此，可以通过基座11将该支架1安装于车辆的内部或外部，并可以将显示器等显示装置安装于安装座12上，实现显示器等显示装置在车辆上的固定安装，并且可以通过连接在基座11和安装座12之间的旋转机构13实现显示装置相对车辆的旋转调节，以调整到合适的视角，能够解决现有车辆因内部未设置支架1而无法固定显示装置的问题。一种具体的实施方式中，如图1和图3结构所示，旋转机构13包括转动连接的第一旋转底座131和第二旋转底座132，其中：第一旋转底座131固定连接于基座11，且第二旋转底座132的一侧表面与安装座12的一侧表面固定连接。通过使旋转机构13的第一旋转底座131与基座11固定连接，并且第二旋转底座132的一侧表面与安装座12的一侧表面固定连接，因此，能够通过第一旋转底座131和第二旋转底座132之间的相对转动实现安装座12相对基座11的转动调节，进而实现安装于安装座12的显示装置相对车辆的角度调节，最终实现显示装置显示画面的角度调节，便于车内人员观看显示装置的显示内容。如图1和图4结构所示，基座11可以为型材，且型材的横截面形状可以为矩形，也可以为梯形、正方形、圆形等其它任意形状；型材在朝向旋转机构13的一侧表面设置有沿基座11的长度方向延伸的第一滑槽111、且在背离旋转机构13的另一侧表面设置有沿基座11的长度方向延伸的第二滑槽112。如图4结构所示，基座11可以通过位于第一滑槽111内的螺栓等紧固件15与旋转机构13中的第一旋转底座131固定连接，由于设置有紧固件15的一端设置于第一滑槽111内，紧固件15可以沿第一滑槽111滑动调节，因此，在安装过程中，可以在不拆卸的情况下调节紧固件15的安装位置，进而调节安装座12的安装位置，有利于显示装置的位置调节。同理，在基座11的另一侧表面同样设置有第二滑槽112，可以通过设置于第二滑槽112中的紧固件15来将基座11安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的支架，用于将显示装置安装于车辆，其特征在于，所述支架包括：基座，所述基座用于固定连接于所述车辆；安装座，所述安装座用于安装显示装置；以及旋转机构，所述旋转机构活动连接于所述基座与所述安装座之间，用于使所述安装座能够相对于所述基座转动。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的支架，用于将显示装置安装于车辆，其特征在于，所述支架包括：基座，所述基座用于固定连接于所述车辆；安装座，所述安装座用于安装显示装置；以及旋转机构，所述旋转机构活动连接于所述基座与所述安装座之间，用于使所述安装座能够相对于所述基座转动。2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述旋转机构包括转动连接的第一旋转底座和第二旋转底座，其中：所述第一旋转底座固定连接于所述基座，且所述第二旋转底座的一侧表面与所述安装座的一侧表面固定连接。3.根据权利要求2所述的支架，其特征在于，所述旋转机构为球铰。4.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述基座为横杆。5.根据权利要求4所述的支架，其特征在于，所述基座为型材，且所述型材的横截面形状为矩形，所述型材在朝向所述旋转机构的一侧表面设置有沿所述基座的长度方向延伸的第一滑槽、且在背离所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙明，齐晓刚，
申请(专利权)人：北京图森智途科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11