一种汽车车轮支架专用液压夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车轮支架专用液压夹具，以解决现有车轮支架加工中的夹具存在操作复杂、工序繁琐、加工效率低等技术问题。本实用新型专利技术由底板、角向定位机构、夹紧机构一、夹紧机构二、支撑机构一、支撑机构二、支撑机构三和中心定位机构组成；本实用新型专利技术通过液压站开启压力，依次完成中心定位、角向定位和转动夹紧三个动作，实现车轮支架的固定装夹。本实用新型专利技术主要是针对汽车车轮支架类产品加工开发的夹具，具有可一次性加工多方向孔位、加工时间短、工序间累积误差小、工艺性能好、以及加工效率高等技术优势，在汽车车轮支架的批量化生产中具有广泛的应用前景。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车车轮支架专用液压夹具，属于汽车零部件加工设备

技术介绍
车轮支架是汽车底盘中的关键零部件之一，在汽车正常行驶过程中其主要用于承受外界载荷，以保证汽车安全稳定地运行，故在汽车车轮支架的生产过程中对其加工质量等性能指标提出了更高的技术要求，要求车轮支架应具有很高的强度。但是由于车轮支架具有结构复杂、形式多样、车轮支架加工孔位较多且分布于空间各个方向的特点，导致现有车轮支架加工技术中的夹具存在操作复杂、工序繁琐、加工效率低等技术问题，无法满足其加工质量要求，严重制约了汽车车轮支架的批量化生产。
技术实现思路
为解决现有车轮支架加工技术中的夹具存在操作复杂、工序繁琐、加工效率低等技术问题，本技术公开了一种汽车车轮支架专用液压夹具。本技术所采用的技术方案是:所述一种汽车车轮支架专用液压夹具由底板、角向定位机构、夹紧机构一、夹紧机构二、支撑机构一、支撑机构二、支撑机构三和中心定位机构组成。所述底板设置有与角向定位机构连接的螺纹孔一，所述底板设置有定位销孔，所述底板设置有与夹紧机构一连接的螺纹孔二，所述底板设置有与夹紧机构二连接的螺纹孔三，所述底板设置有与支撑机构一连接的螺纹孔四，所述底板设置有与支撑机构二连接的螺纹孔五，所述底板设置有与支撑机构三连接的螺纹孔六，所述底板设置有与中心定位机构连接的阶梯孔，所述底板设置有回油孔，所述底板设置有进油孔，所述底板设置有进油路，所述底板设置有回油路，所述底板设置有单通，所述底板设置有三通，所述底板设置有阶梯通孔；所述角向定位机构包括支撑座、角向定位头、内六角圆柱头螺栓一和定位销，所述支撑座设置有与角向定位头连接的安装螺纹孔一，所述支撑座设置有与底板连接的安装阶梯孔一，所述支撑座设置有销孔，所述角向定位头设置有与支撑座连接的螺纹一，所述角向定位头设置有压紧面一；所述夹紧机构一包括旋转夹紧油缸一、压板一、螺母一、压头一、螺母二和内六角圆柱头螺栓二，所述压板一设置有与压头一连接的安装螺纹孔二，所述压板一设置有梯形孔一，所述压头一设置有与压板一连接的螺纹二，所述压头一设置有压紧面二；所述夹紧机构二包括旋转夹紧油缸二、压板二、螺母三、压头二、螺母四和内六角圆柱头螺栓三，所述压板二设置有与压头二连接的安装螺纹孔三，所述压板二设置有梯形孔二，所述压头二设置有与压板二连接的螺纹三，所述压头二设置有压紧面三；所述支撑机构一包括支撑块一和内六角圆柱头螺栓四。所述支撑块一设置有支撑面一，所述支撑块一设置有与底板连接的安装阶梯孔二；所述支撑机构二包括支撑块二和内六角圆柱头螺栓五，所述支撑块二设置有支撑面二，所述支撑块二设置有与底板连接的安装阶梯孔三；所述支撑机构三包括支撑块三和内六角圆柱头螺栓六，所述支撑块三设置有支撑面三，所述支撑块三设置有与底板连接的安装阶梯孔三；所述中心定位机构设置有底板配合面、零件定位面和手持柄；所述旋转夹紧油缸一、旋转夹紧油缸二、进油孔、回油孔、进油路、回油路、单通和三通构成液压系统；所述角向定位机构通过定位销与底板的定位销孔定位连接，且通过内六角圆柱头螺栓一与底板的螺纹孔一紧固连接，所述夹紧机构一通过内六角圆柱头螺栓二与底板的螺纹孔二紧固连接，所述夹紧机构二通过内六角圆柱头螺栓三与底板的螺纹孔三紧固连接，所述支撑机构一通过内六角圆柱头螺栓四与底板的螺纹孔四紧固连接，所述支撑机构二通过内六角圆柱头螺栓五与底板的螺纹孔五紧固连接，所述支撑机构三通过内六角圆柱头螺栓六与底板的螺纹孔六紧固连接。本技术的有益效果是:本技术一种汽车车轮支架专用液压夹具，其主要是针对汽车车轮支架类产品开发的夹具，具有可一次性加工多方向孔位、加工时间短、工序间累积误差小、工艺性能好、以及加工效率高等技术优势，在汽车车轮支架的批量化生产中具有广泛的应用前景。【附图说明】图1所示为本技术提出的一种汽车车轮支架专用液压夹具的结构示意图；图2所示为本技术提出的一种汽车车轮支架专用液压夹具的底板的前视图；图3所示为本技术提出的一种汽车车轮支架专用液压夹具的底板的后视图；图4所示为本技术提出的一种汽车车轮支架专用液压夹具的角向定位机构的结构示意图；图5所示为本技术提出的一种汽车车轮支架专用液压夹具的角向定位机构中支撑座的结构示意图；图6所示为本技术提出的一种汽车车轮支架专用液压夹具的角向定位机构中角向定位头的结构示意图；图7所示为本技术提出的一种汽车车轮支架专用液压夹具的夹紧机构一的结构示意图；图8所示为本技术提出的一种汽车车轮支架专用液压夹具的夹紧机构一中压板一的结构示意图；图9所示为本技术提出的一种汽车车轮支架专用液压夹具的夹紧机构一中压头一的结构示意图；图10所示为本技术提出的一种汽车车轮支架专用液压夹具的夹紧机构二的结构示意图；图11所示为本技术提出的一种汽车车轮支架专用液压夹具的夹紧机构二中压板二的结构示意图；图12所示为本技术提出的一种汽车车轮支架专用液压夹具的夹紧机构二中压头二的结构示意图；图13所示为本技术提出的一种汽车车轮支架专用液压夹具的支撑机构一的结构示意图；图14所示为本技术提出的一种汽车车轮支架专用液压夹具的支撑机构一中支撑块一的结构示意图；图15所示为本技术提出的一种汽车车轮支架专用液压夹具的支撑机构二的结构示意图；图16所示为本技术提出的一种汽车车轮支架专用液压夹具的支撑机构二中支撑块的结构示意图；图17所示为本技术提出的一种汽车车轮支架专用液压夹具的支撑机构三的结构示意图；图18所示为本技术提出的一种汽车车轮支架专用液压夹具的支撑机构三中支撑块三的结构示意图；图19所示为本技术提出的一种汽车车轮支架专用液压夹具的中心定位机构的结构示意图。【具体实施方式】【具体实施方式】一:结合图1~图19说明本实施方式。本实施方式提供了一种汽车车轮支架专用液压夹具的具体实施方案。所述一种汽车车轮支架专用液压夹具由底板1、角向定位机构2、夹紧机构一 3、夹紧机构二 4、支撑机构一 5、支撑机构二 6、支撑机构三7和中心定位机构8组成。所述底板I设置有与角向定位机构2连接的螺纹孔一 1-2，所述底板I设置有定位销孔1-3，所述底板I设置有与夹紧机构一 3连接的螺纹孔二 1-4，所述底板I设置有与夹紧机构二 4连接的螺纹孔三1-5，所述底板I设置有与支撑机构一 5连接的螺纹孔四1-6，所述底板I设置有与支撑机构二 6连接的螺纹孔五1-7，所述底板I设置有与支撑机构三7连接的螺纹孔六1-8，所述底板I设置有与中心定位机构8连接的阶梯孔1-9，所述底板I设置有回油孔1-10，所述底板I设置有进油孔1-11，所述底板I设置有进油路1-12，所述底板I设置有回油路1-13，所述底板I设置有单通1-14，所述底板I设置有三通1-15，所述底板I设置有阶梯通孔1-1。所述角向定位机构2包括支撑座2-1、角向定位头2-2、内六角圆柱头螺栓一 2-3和定位销2-4，所述支撑座2-1设置有与角向定位头2-2连接的安装螺纹孔一2-1-1，所述支撑座2-1设置有与底板I连接的安装阶梯孔一 2-1-2，所述支撑座2-1设置有销孔2-1-3，所述角向定位头2-2设置有与支撑座2-1连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车轮支架专用液压夹具，由底板（1）、角向定位机构（2）、夹紧机构一（3）、夹紧机构二（4）、支撑机构一（5）、支撑机构二（6）、支撑机构三（7）和中心定位机构（8）组成；其特征在于：所述底板（1）设置有与角向定位机构（2）连接的螺纹孔一（1‑2），所述底板（1）设置有定位销孔（1‑3），所述底板（1）设置有与夹紧机构一（3）连接的螺纹孔二（1‑4），所述底板（1）设置有与夹紧机构二（4）连接的螺纹孔三（1‑5），所述底板（1）设置有与支撑机构一（5）连接的螺纹孔四（1‑6），所述底板（1）设置有与支撑机构二（6）连接的螺纹孔五（1‑7），所述底板（1）设置有与支撑机构三（7）连接的螺纹孔六（1‑8），所述底板（1）设置有与中心定位机构（8）连接的阶梯孔（1‑9），所述底板（1）设置有回油孔（1‑10），所述底板（1）设置有进油孔（1‑11），所述底板（1）设置有进油路（1‑12），所述底板（1）设置有回油路（1‑13），所述底板（1）设置有单通（1‑14），所述底板（1）设置有三通（1‑15），所述底板（1）设置有阶梯通孔（1‑1）；所述角向定位机构（2）包括支撑座（2‑1）、角向定位头（2‑2）、内六角圆柱头螺栓一（2‑3）和定位销（2‑4），所述支撑座（2‑1）设置有与角向定位头（2‑2）连接的安装螺纹孔一（2‑1‑1），所述支撑座（2‑1）设置有与底板（1）连接的安装阶梯孔一（2‑1‑2），所述支撑座（2‑1）设置有销孔（2‑1‑3），所述角向定位头（2‑2）设置有与支撑座（2‑1）连接的螺纹一（2‑2‑1），所述角向定位头（2‑2）设置有压紧面一（2‑2‑2）；所述夹紧机构一（3）包括旋转夹紧油缸一（3‑1）、压板一（3‑2）、螺母一（3‑3）、压头一（3‑4）、螺母二（3‑5）和内六角圆柱头螺栓二（3‑6），所述压板一（3‑2）设置有与压头一（3‑4）连接的安装螺纹孔二（3‑2‑2），所述压板一（3‑2）设置有梯形孔一（3‑2‑1），所述压头一（3‑4）设置有与压板一（3‑2）连接的螺纹二（3‑4‑1），所述压头一（3‑4）设置有压紧面二（3‑4‑2）；所述夹紧机构二（4）包括旋转夹紧油缸二（4‑1）、压板二（4‑2）、螺母三（4‑3）、压头二（4‑4）、螺母四（4‑5）和内六角圆柱头螺栓三（4‑6），所述压板二（4‑2）设置有与压头二（4‑4）连接的安装螺纹孔三（4‑2‑2），所述压板二（4‑2）设置有梯形孔二（4‑2‑1），所述压头二（4‑4）设置有与压板二（4‑2）连接的螺纹三（4‑4‑1），所述压头二（4‑4）设置有压紧面三（4‑4‑2）；所述支撑机构一（5）包括支撑块一（5‑1）和内六角圆柱头螺栓四（5‑2），所述支撑块一（5‑1）设置有支撑面一（5‑1‑1），所述支撑块一（5‑1）设置有与底板（1）连接的安装阶梯孔二（5‑1‑2）；所述支撑机构二（6）包括支撑块二（6‑1）和内六角圆柱头螺栓五（6‑2），所述支撑块二（6‑1）设置有支撑面二（6‑1‑1），所述支撑块二（6‑1）设置有与底板（1）连接的安装阶梯孔三（6‑1‑2）；所述支撑机构三（7）包括支撑块三（7‑1）和内六角圆柱头螺栓六（7‑2），所述支撑块三（7‑1）设置有支撑面三（7‑1‑1），所述支撑块三（7‑1）设置有与底板（1）连接的安装阶梯孔三（7‑1‑2）；所述中心定位机构（8）设置有底板配合面（8‑1）、零件定位面（8‑2）和手持柄（8‑3）；所述旋转夹紧油缸一（3‑1）、旋转夹紧油缸二（4‑1）、进油孔（1‑11）、回油孔（1‑10）、进油路（1‑12）、回油路（1‑13）、单通（1‑14）和三通（1‑15）构成液压系统；所述角向定位机构（2）通过定位销（2‑4）与底板（1）的定位销孔（1‑3）定位连接，且通过内六角圆柱头螺栓一（2‑3）与底板（1）的螺纹孔一（1‑2）紧固连接，所述夹紧机构一（3）通过内六角圆柱头螺栓二（3‑6）与底板（1）的螺纹孔二（1‑4）紧固连接，所述夹紧机构二（4）通过内六角圆柱头螺栓三（4‑6）与底板（1）的螺纹孔三（1‑5）紧固连接，所述支撑机构一（5）通过内六角圆柱头螺栓四（5‑2）与底板（1）的螺纹孔四（1‑6）紧固连接，所述支撑机构二（6）通过内六角圆柱头螺栓五（6‑2）与底板（1）的螺纹孔五（1‑7）紧固连接，所述支撑机构三（7）通过内六角圆柱头螺栓六（7‑2）与底板（1）的螺纹孔六（1‑8）紧固连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：柴育军，刘士龙，岳靖轩，
申请(专利权)人：吉林省吉通机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22