一种汽车中地板骨架总成制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车中地板骨架总成，涉及汽车地板结构，中地板左侧边梁和中地板右侧边梁平行设置，后地板后横梁和中地板前横梁与中地板左侧边梁和中地板右侧边梁连接，中通道盖板与后地板后横梁和中地板前横梁连接；左座椅安装前横梁和左座椅安装后横梁与中地板左侧边梁和中通道盖板连接，右座椅安装前横梁和右座椅安装后横梁与中地板右侧边梁和中通道盖板连接，后地板中段安装于中通道盖板的上部，后地板中段与中地板左侧边梁和中地板右侧边梁连接，后地板中段与后地板后横梁连接，上述部件均为铝挤压件。本实用新型专利技术的汽车中地板骨架总成在强度稳定的前提下大大减轻了整车的重量，机械性能稳定，并且模具的磨损小，节约了模具的维护成本。

A kind of floor skeleton assembly for automobiles

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中地板骨架总成
本技术涉及汽车地板结构，特别是涉及一种汽车中地板骨架总成。
技术介绍
近些年，为了响应国家政策，国家和汽车厂都在大力开发新能源汽车，对于新能源汽车，在原有电量的基础上，对于如何增加电动汽车的续航里程并保证设备的安全运行，其中一个重要的解决方案就是车身结构强度合理化问题，以及电动车自身轻量化问题，在电动汽车结构中，中地板骨架总成作为其电动汽车的主要功能部位，起到重要的连接和过渡的问题，如何将电动汽车中地板骨架总成结构设置的更合理，零部件更加牢固可靠是现在电动汽车研究的大课题。传统汽车中地板总的结构，是用钣金件冲压成型出特定的形状和结构，并且将地板与一些其他的冲压成型件(包括座椅安装板，地板安装加强板等)通过专门的夹具固定并焊接到一起。现有技术所用材料基本为传统的钣金件，其本质是普通的冷轧板SPCC，是钢锭经过冷轧机连续轧制成要求厚度的钢板卷料或者片料。这类钣金件表面没有其他的防护措施，暴漏在空气中极易被氧化，特别是在潮湿的环境中氧化速度加快，出现暗红色的铁锈。所以在使用时通常会进行表面电泳，喷漆或者其他防护措施。同时，冲压成型件的表面和内在性能对冲压成品的质量影响很大，需要前后对数据和样件多次检验和校核。在当前提倡汽车轻量化的时代，为了提高车辆的碰撞强度和安全性能，对车用型材强度有更高的要求，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产程破裂的现象。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种汽车中地板骨架总成，在强度稳定的前提下大大减轻了整车的重量，机械性能稳定，并且模具的磨损小，节约了模具的维护成本。为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种汽车中地板骨架总成，包括后地板后横梁、后地板中段、左座椅安装后横梁、中地板左侧边梁、左座椅安装前横梁、中地板前横梁、中通道盖板、右座椅安装前横梁、中地板右侧边梁和右座椅安装后横梁，所述中地板左侧边梁和所述中地板右侧边梁平行设置，所述后地板后横梁的两端分别与所述中地板左侧边梁的后端和所述中地板右侧边梁的后端连接，所述中地板前横梁的两端分别与所述中地板左侧边梁的前端和所述中地板右侧边梁的前端连接，所述中通道盖板平行设置于所述中地板左侧边梁和所述中地板右侧边梁中间，且所述中通道盖板的两端分别与所述后地板后横梁和所述中地板前横梁连接；所述左座椅安装前横梁的两端分别与所述中地板左侧边梁和所述中通道盖板连接，所述右座椅安装前横梁的两端分别与所述中地板右侧边梁和所述中通道盖板连接，且所述左座椅安装前横梁和所述右座椅安装前横梁均设置于靠近所述中地板前横梁的一侧，所述左座椅安装后横梁的两端分别与所述中地板左侧边梁和所述中通道盖板连接，所述右座椅安装后横梁的两端分别与所述中地板右侧边梁和所述中通道盖板连接，且所述左座椅安装后横梁和所述右座椅安装后横梁均设置于靠近所述后地板后横梁的一侧；所述后地板中段连接安装于所述中通道盖板的上部，所述后地板中段的两端分别与所述中地板左侧边梁和所述中地板右侧边梁连接，所述后地板中段与所述后地板后横梁连接；所述后地板后横梁、所述后地板中段、所述左座椅安装后横梁、所述中地板左侧边梁、所述左座椅安装前横梁、所述中地板前横梁、所述中通道盖板、所述右座椅安装前横梁、所述中地板右侧边梁和所述右座椅安装后横梁均为铝挤压件。优选地，还包括左连接板和右连接板，所述左连接板的两端分别通过螺栓与所述后地板后横梁和所述中地板左侧边梁固定连接，所述右连接板的两端分别通过螺栓与所述后地板后横梁和所述中地板右侧边梁固定连接。优选地，还包括左螺母板和右螺母板，所述左螺母板和所述右螺母板上均设置有贯穿的螺纹孔，所述左螺母板固定于所述中地板左侧边梁下部，且所述左螺母板的螺纹孔沿所述中地板左侧边梁的长度方向延伸，所述中地板前横梁为空腔结构，所述中地板前横梁套设于所述左螺母板外且通过螺栓将所述中地板前横梁固定于所述左螺母板上，所述右螺母板固定于所述中地板右侧边梁下部，且所述右螺母板的螺纹孔沿所述中地板右侧边梁的长度方向延伸，所述中地板前横梁套设于所述右螺母板外且通过螺栓将所述中地板前横梁固定于所述右螺母板上。优选地，所述中通道盖板搭接于所述中地板前横梁上部且通过焊接方式将所述中通道盖板与所述中地板前横梁固定连接，所述中通道盖板与所述后地板后横梁对接且通过焊接方式将所述中通道盖板与所述后地板后横梁固定连接。优选地，所述中通道盖板的两侧设置有翻边，所述中地板左侧边梁的内侧设置有翻边，所述左座椅安装前横梁的两侧设置有翻边，所述左座椅安装前横梁的翻边与所述中地板左侧边梁的翻边搭接并进行锁铆连接，所述左座椅安装前横梁的端面与所述中地板左侧边梁的侧边进行对接并通过焊接方式连接，所述左座椅安装前横梁的翻边与所述中通道盖板的翻边搭接并进行锁铆连接，所述左座椅安装前横梁的端面与所述中通道盖板的侧边对接并通过焊接方式连接。优选地，所述左座椅安装后横梁的两侧设置有翻边，所述左座椅安装后横梁的翻边与所述中地板左侧边梁的翻边搭接并进行锁铆连接，所述左座椅安装后横梁的端面与所述中地板左侧边梁的侧边进行对接并通过焊接方式连接，所述左座椅安装后横梁的翻边与所述中通道盖板的翻边搭接并进行锁铆连接，所述左座椅安装后横梁的端面与所述中通道盖板的侧边对接并通过焊接方式连接。优选地，所述中地板右侧边梁的内侧设置有翻边，所述右座椅安装前横梁的两侧设置有翻边，所述右座椅安装前横梁的翻边与所述中地板右侧边梁的翻边搭接并进行锁铆连接，所述右座椅安装前横梁的端面与所述中地板右侧边梁的侧边进行对接并通过焊接方式连接，所述右座椅安装前横梁的翻边与所述中通道盖板的翻边搭接并进行锁铆连接，所述右座椅安装前横梁的端面与所述中通道盖板的侧边对接并通过焊接方式连接。优选地，所述右座椅安装后横梁的两侧设置有翻边，所述右座椅安装后横梁的翻边与所述中地板右侧边梁的翻边搭接并进行锁铆连接，所述右座椅安装后横梁的端面与所述中地板右侧边梁的侧边进行对接并通过焊接方式连接，所述右座椅安装后横梁的翻边与所述中通道盖板的翻边搭接并进行锁铆连接，所述右座椅安装后横梁的端面与所述中通道盖板的侧边对接并通过焊接方式连接。优选地，所述后地板中段与所述中地板左侧边梁和所述中地板右侧边梁连接的两端均设置有翻边，所述中地板左侧边梁的内侧和所述中地板右侧边梁的内侧均设置有翻边，所述后地板中段两端的翻边分别与所述中地板左侧边梁的翻边和所述中地板右侧边梁的翻边搭接并进行锁铆连接；所述后地板中段与所述后地板后横梁之间设置有后挡板，所述后挡板设置有翻边，在所述后挡板的翻边处通过热熔自攻丝螺钉连接的方式将所述后地板中段、所述后挡板和所述后地板后横梁依次固定在一起，所述后地板中段与所述左连接板和所述右连接板通过焊接方式连接；所述后地板中段与所述中通道盖板的搭接处通过热熔自攻丝螺钉连接的方式固定。本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：1、本技术的汽车中地板骨架总成，与传统工艺所用的钣金件不同，采用铝合金件，在强度稳定的前提下，大大减轻了整车的重量，比传统的钣金件结构要轻50％，并且具有很高的可塑性和抗腐蚀性。2、本技术的汽车中地板骨架总成由多个部件搭接而成，减小了模具的尺寸，降低了加工模具的开发难度，极大程度的降低了生产成本；采本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车中地板骨架总成，其特征在于，包括后地板后横梁、后地板中段、左座椅安装后横梁、中地板左侧边梁、左座椅安装前横梁、中地板前横梁、中通道盖板、右座椅安装前横梁、中地板右侧边梁和右座椅安装后横梁，所述中地板左侧边梁和所述中地板右侧边梁平行设置，所述后地板后横梁的两端分别与所述中地板左侧边梁的后端和所述中地板右侧边梁的后端连接，所述中地板前横梁的两端分别与所述中地板左侧边梁的前端和所述中地板右侧边梁的前端连接，所述中通道盖板平行设置于所述中地板左侧边梁和所述中地板右侧边梁中间，且所述中通道盖板的两端分别与所述后地板后横梁和所述中地板前横梁连接；所述左座椅安装前横梁的两端分别与所述中地板左侧边梁和所述中通道盖板连接，所述右座椅安装前横梁的两端分别与所述中地板右侧边梁和所述中通道盖板连接，且所述左座椅安装前横梁和所述右座椅安装前横梁均设置于靠近所述中地板前横梁的一侧，所述左座椅安装后横梁的两端分别与所述中地板左侧边梁和所述中通道盖板连接，所述右座椅安装后横梁的两端分别与所述中地板右侧边梁和所述中通道盖板连接，且所述左座椅安装后横梁和所述右座椅安装后横梁均设置于靠近所述后地板后横梁的一侧；所述后地板中段连接安装于所述中通道盖板的上部，所述后地板中段的两端分别与所述中地板左侧边梁和所述中地板右侧边梁连接，所述后地板中段与所述后地板后横梁连接；所述后地板后横梁、所述后地板中段、所述左座椅安装后横梁、所述中地板左侧边梁、所述左座椅安装前横梁、所述中地板前横梁、所述中通道盖板、所述右座椅安装前横梁、所述中地板右侧边梁和所述右座椅安装后横梁均为铝挤压件。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车中地板骨架总成，其特征在于，包括后地板后横梁、后地板中段、左座椅安装后横梁、中地板左侧边梁、左座椅安装前横梁、中地板前横梁、中通道盖板、右座椅安装前横梁、中地板右侧边梁和右座椅安装后横梁，所述中地板左侧边梁和所述中地板右侧边梁平行设置，所述后地板后横梁的两端分别与所述中地板左侧边梁的后端和所述中地板右侧边梁的后端连接，所述中地板前横梁的两端分别与所述中地板左侧边梁的前端和所述中地板右侧边梁的前端连接，所述中通道盖板平行设置于所述中地板左侧边梁和所述中地板右侧边梁中间，且所述中通道盖板的两端分别与所述后地板后横梁和所述中地板前横梁连接；所述左座椅安装前横梁的两端分别与所述中地板左侧边梁和所述中通道盖板连接，所述右座椅安装前横梁的两端分别与所述中地板右侧边梁和所述中通道盖板连接，且所述左座椅安装前横梁和所述右座椅安装前横梁均设置于靠近所述中地板前横梁的一侧，所述左座椅安装后横梁的两端分别与所述中地板左侧边梁和所述中通道盖板连接，所述右座椅安装后横梁的两端分别与所述中地板右侧边梁和所述中通道盖板连接，且所述左座椅安装后横梁和所述右座椅安装后横梁均设置于靠近所述后地板后横梁的一侧；所述后地板中段连接安装于所述中通道盖板的上部，所述后地板中段的两端分别与所述中地板左侧边梁和所述中地板右侧边梁连接，所述后地板中段与所述后地板后横梁连接；所述后地板后横梁、所述后地板中段、所述左座椅安装后横梁、所述中地板左侧边梁、所述左座椅安装前横梁、所述中地板前横梁、所述中通道盖板、所述右座椅安装前横梁、所述中地板右侧边梁和所述右座椅安装后横梁均为铝挤压件。2.根据权利要求1所述的汽车中地板骨架总成，其特征在于，还包括左连接板和右连接板，所述左连接板的两端分别通过螺栓与所述后地板后横梁和所述中地板左侧边梁固定连接，所述右连接板的两端分别通过螺栓与所述后地板后横梁和所述中地板右侧边梁固定连接。3.根据权利要求1所述的汽车中地板骨架总成，其特征在于，还包括左螺母板和右螺母板，所述左螺母板和所述右螺母板上均设置有贯穿的螺纹孔，所述左螺母板固定于所述中地板左侧边梁下部，且所述左螺母板的螺纹孔沿所述中地板左侧边梁的长度方向延伸，所述中地板前横梁为空腔结构，所述中地板前横梁套设于所述左螺母板外且通过螺栓将所述中地板前横梁固定于所述左螺母板上，所述右螺母板固定于所述中地板右侧边梁下部，且所述右螺母板的螺纹孔沿所述中地板右侧边梁的长度方向延伸，所述中地板前横梁套设于所述右螺母板外且通过螺栓将所述中地板前横梁固定于所述右螺母板上。4.根据权利要求1所述的汽车中地板骨架总成，其特征在于，所述中通道盖板搭接于所述中地板前横梁上部且通过焊接方式将所述中通道盖板与所述中地板前横梁固定连接，所述中通道盖板与所述后地板后横梁对...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨成，
申请(专利权)人：苏州同捷汽车科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32