一种除霜装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种除霜装置及汽车，其中除霜装置包括相互连接的前片和后片，前片和后片之间形成空腔，前片和后片的抵接处设置有除霜风进口、前除霜风出口和侧除霜风出口，空腔内设置有分风隔断，分风隔断用以将空腔分为侧除霜风流道和前除霜风流道，前除霜风流道的进口为除霜风进口，前除霜风流道的出口为前除霜风出口，侧除霜风流道的进口为除霜风进口，侧除霜风流道的出口为侧除霜风出口；分风隔断包括设置于前片上的前分风筋、设置于后片上的后分风筋以及夹在前分风筋和后分风筋的缝隙处的密封海绵。本实用新型专利技术通过使密封海绵对前分风筋和后分风筋的缝隙进行填充，降低了装配难度，对前分风筋和后分风筋高度的制造要求较低。

【技术实现步骤摘要】
一种除霜装置及汽车
本技术涉及玻璃除霜
，特别是涉及一种除霜装置及汽车。
技术介绍
在天气较冷时，车内空气温度高于汽车挡风玻璃温度，车内水蒸气会在汽车挡风玻璃内侧凝华成霜，阻挡驾驶员的视线，严重影响了驾驶安全。现有的汽车除霜装置种类很多，包括吹塑成型的除霜装置和注塑成型的除霜装置。吹塑成型的除霜装置具有成本低、不需要太多后处理的优点，但其要求从车内空调器出风口到仪表板风口格栅之间的距离要求比较大(比如距离小于120mm时基本不用考虑该类型的方案了)，否则除霜效果极其不理想。注塑成型的除霜装置包括静压式和动压式两种类型。其中，静压式除霜装置适用于车内空调器出风口到仪表板风口格栅之间距离小的车型上，但是气流在里面的压力损失非常大，而且该类型的除霜装置采用如摩擦焊等方式焊接到仪表板骨架上，需要增加摩擦焊接的设备和相应的焊接工装，制造成本比较高。对于动压式除霜装置，气流在其内部流动的压力损失相对较小，但目前批量使用的该类型的汽车除霜装置仍然存在需要增加焊接设备(较多的是热熔焊)和焊接工装的问题，制造成本比较高。因此，如何提供一种空间要求低、制造成本低、气流压损小且能很好地调节气流方向的除霜装置，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种空间要求低、制造成本低、气流压损小且能很好地调节气流方向的除霜装置及采用该除霜装置的汽车。为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术公开了一种除霜装置，包括相互连接的前片和后片，所述前片和所述后片之间形成空腔，所述前片和所述后片的抵接处设置有除霜风进口、前除霜风出口和侧除霜风出口，所述空腔内设置有分风隔断，所述分风隔断用以将所述空腔分为侧除霜风流道和前除霜风流道，所述前除霜风流道的进口为所述除霜风进口，所述前除霜风流道的出口为所述前除霜风出口，所述侧除霜风流道的进口为所述除霜风进口，所述侧除霜风流道的出口为所述侧除霜风出口；所述分风隔断包括设置于所述前片上的前分风筋、设置于所述后片上的后分风筋以及夹在所述前分风筋和所述后分风筋的缝隙处的密封海绵。优选地，所述前分风筋和所述后分风筋共面设置，所述前分风筋和所述后分风筋的相对端重叠设置且具有缝隙。优选地，所述前分风筋与所述后分风筋的相对端均为楔形结构，且两个所述楔形结构的斜面相对设置。优选地，所述密封海绵粘贴于所述前分风筋或所述后分风筋上。优选地，所述前除霜风流道内还设置有导流筋，所述导流筋的一端固定于所述前片上，另一端与所述后片具有间隙，或，所述导流筋的一端固定于所述后片上，另一端与所述前片具有间隙。优选地，所述前片和所述后片通过卡扣结构相互卡接。优选地，所述前片上设置有装配导向柱，所述后片上设置有与所述装配导向柱匹配的导向孔，或，所述后片上设置有装配导向柱，所述前片上设置有与所述装配导向柱匹配的导向孔。优选地，所述前片与所述后片通过紧固件连接。优选地，所述紧固件为自攻螺钉。本技术还公开了一种汽车，所述汽车的除霜装置为前文所述的除霜装置。本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：本技术除霜装置的空腔内设置有分风隔断，分风隔断用以将空腔分为侧除霜风流道和前除霜风流道，分风隔断包括设置于前片上的前分风筋、设置于后片上的后分风筋以及夹在前分风筋和后分风筋的缝隙处的密封海绵，通过使密封海绵对前分风筋和后分风筋的缝隙进行填充，降低了装配难度，对前分风筋和后分风筋高度的制造要求较低；本技术进一步将前分风筋和后分风筋共面设置，前分风筋和后分风筋的相对端重叠设置且具有缝隙，密封海绵粘贴于前分风筋或后分风筋上，通过使前分风筋和后分风筋的相对端重叠，提高了对密封海绵的夹紧力，以提高其固定的牢固程度，防止密封海绵从前分风筋和后分风筋的缝隙处掉落。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术除霜装置的装配关系示意图；图2为本技术除霜装置的局部结构示意图；图3为除霜风进口处的结构示意图；图4为图3中A-A位置的局部截面示意图；图5为本技术除霜装置的整体结构示意图；附图标记说明：1前片；2后片；3前分风筋；4后分风筋；5密封海绵；6导流筋；7卡扣；8自攻螺钉；9前除霜风流道；10侧除霜风流道；11前除霜风出口；12侧除霜风出口；13除霜风进口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的目的是提供一种空间要求低、制造成本低、气流压损小且能很好地调节气流方向的除霜装置及采用该除霜装置的汽车。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。实施例1、如图1-5所示，本实施例提供一种除霜装置，包括相互连接的前片1和后片2。前片1和后片2之间形成空腔，前片1和后片2的抵接处设置有除霜风进口13、前除霜风出口11和侧除霜风出口12。空腔内设置有分风隔断，分风隔断用以将空腔分为侧除霜风流道10和前除霜风流道9。前除霜风流道9的进口为除霜风进口13，前除霜风流道9的出口为前除霜风出口11。侧除霜风流道10的进口为除霜风进口13，侧除霜风流道10的出口为侧除霜风出口12。除霜风从除霜风进口13进入除霜装置的空腔后，被分风隔断分割，一部分沿侧除霜风流道10流动，从侧除霜风出口12流出，另一部分沿前除霜风流道9流动，从前除霜风出口11流出，实现全面除霜。分风隔断包括设置于前片1上的前分风筋3、设置于后片2上的后分风筋4以及夹在前分风筋3和后分风筋4的缝隙处的密封海绵5。通过使密封海绵5对前分风筋3和后分风筋4的缝隙进行填充，降低了装配难度，对前分风筋3和后分风筋4高度的制造要求较低。进一步的，本实施例中前分风筋3和后分风筋4共面设置，前分风筋3和后分风筋4的相对端重叠设置且具有缝隙。通过使前分风筋3和后分风筋4的相对端重叠，提高了对密封海绵5的夹紧力，防止密封海绵5从前分风筋3和后分风筋4的缝隙处掉落。上述重叠结构有多种，本实施例中，前分风筋3与后分风筋4的相对端优选为楔形结构，且两个楔形结构的斜面相对设置。该两个相对设置的斜面优选为相互平行，也可近似平行，即可以存在一定的角度偏差。本领域技术人员也可选用台阶状结构等其它重叠结构，只要能实现对密封海绵5的夹紧即可。更进一步的，本实施例将密封海绵5粘贴于前分风筋3或后分风筋4上，以提高其固定的牢固程度，优选粘贴于高度较大的一个分风筋上。需要说明的是，前除霜风流道9的横截面面积通常比侧除霜风流道10大，为了对前除霜风流道9内的气流进行引导，本实施例在前除霜风流道9内还设置有导流筋6。导流筋6的一端固定于前片1上，另一端与后片2具有间隙，或，导流筋6的一端固定于后片2上，另一端与前片1具有间隙。因而，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种除霜装置，其特征在于，包括相互连接的前片和后片，所述前片和所述后片之间形成空腔，所述前片和所述后片的抵接处设置有除霜风进口、前除霜风出口和侧除霜风出口，所述空腔内设置有分风隔断，所述分风隔断用以将所述空腔分为侧除霜风流道和前除霜风流道，所述前除霜风流道的进口为所述除霜风进口，所述前除霜风流道的出口为所述前除霜风出口，所述侧除霜风流道的进口为所述除霜风进口，所述侧除霜风流道的出口为所述侧除霜风出口；所述分风隔断包括设置于所述前片上的前分风筋、设置于所述后片上的后分风筋以及夹在所述前分风筋和所述后分风筋的缝隙处的密封海绵。

【技术特征摘要】
1.一种除霜装置，其特征在于，包括相互连接的前片和后片，所述前片和所述后片之间形成空腔，所述前片和所述后片的抵接处设置有除霜风进口、前除霜风出口和侧除霜风出口，所述空腔内设置有分风隔断，所述分风隔断用以将所述空腔分为侧除霜风流道和前除霜风流道，所述前除霜风流道的进口为所述除霜风进口，所述前除霜风流道的出口为所述前除霜风出口，所述侧除霜风流道的进口为所述除霜风进口，所述侧除霜风流道的出口为所述侧除霜风出口；所述分风隔断包括设置于所述前片上的前分风筋、设置于所述后片上的后分风筋以及夹在所述前分风筋和所述后分风筋的缝隙处的密封海绵。2.根据权利要求1所述的除霜装置，其特征在于，所述前分风筋和所述后分风筋共面设置，所述前分风筋和所述后分风筋的相对端重叠设置且具有缝隙。3.根据权利要求2所述的除霜装置，其特征在于，所述前分风筋与所述后分风筋的相对端均为楔形结构，且两个所述楔形结构的斜面相对设置。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨成，
申请(专利权)人：苏州同捷汽车科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32