【技术实现步骤摘要】
一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置
本技术涉及减速机
，尤其涉及一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置。
技术介绍
目前的RV减速机上的主要轴承是角接触轴承，装在外壳与输出轴及支撑法兰的两端，用支撑法兰与间隔环的厚度来调整角接触轴承的精度与预压力，经过一段时间的使用轴承耗损到失去精度，产生了噪音与抖动,不能轻易与方便的马上调整回来，还有也增加了装配时对间隔环的精度要求。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，该RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置设计新颖、结构简单，提高了组装的工艺要求与维修方便。为达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现。一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，包括有外壳，外壳内配置有呈竖向布置的主轴，主轴上端套装有两主齿轮，主齿轮侧端设置有对应匹配的副齿轮，副齿轮套装于呈竖向布置的且设置于主轴侧端的偏心轴上端，主轴上端套装有两角接触主轴承，且两主齿轮设置于两角接触主轴承之间，在位于主轴上端的角接触主轴承上端装设有间隔环，且通过支撑法兰将角接触主轴承压紧，支撑法兰位于间隔环正上方的上端设置...
【技术保护点】
1.一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，其特征在于：包括有外壳（1），外壳（1）内配置有呈竖向布置的主轴（2），主轴（2）上端套装有两主齿轮（21），主齿轮（21）侧端设置有对应匹配的副齿轮（22），副齿轮（22）套装于呈竖向布置的且设置于主轴（2）侧端的偏心轴（3）上端，主轴（2）上端套装有两角接触主轴承（23），且两主齿轮（21）设置于两角接触主轴承（23）之间，在位于主轴（2）上端的角接触主轴承（23）上端装设有间隔环（24），且通过支撑法兰（25）将角接触主轴承（23）压紧，支撑法兰（25）位于间隔环（24）正上方的上端设置有若干个螺孔（251），螺孔（251）...
【技术特征摘要】
1.一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，其特征在于：包括有外壳（1），外壳（1）内配置有呈竖向布置的主轴（2），主轴（2）上端套装有两主齿轮（21），主齿轮（21）侧端设置有对应匹配的副齿轮（22），副齿轮（22）套装于呈竖向布置的且设置于主轴（2）侧端的偏心轴（3）上端，主轴（2）上端套装有两角接触主轴承（23），且两主齿轮（21）设置于两角接触主轴承（23）之间，在位于主轴（2）上端的角接触主轴承（23）上端装设有间隔环（24），且通过支撑法兰（25）将角接触主轴承（23）压紧，支撑法兰（25）位于间隔环（24）正上方的上端设置有若干个螺孔（251），螺孔（251）内螺装有紧定螺钉（26）。2.根据...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。