一种挖掘机单变量泵液压系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种挖掘机单变量泵液压系统，包括液压油箱、设置在所述液压油箱内且具有负载信号油口的变量泵、进油口分别与所述变量泵的出油口连接的负载敏感多路阀和优先阀组、以及具有反馈油口的转向助力器。通过设置有限阀组，在不配置传统挖掘机液压系统中的转向泵各先导油源泵的情况下也能够实现对应的功能，有效简化了管路结构，成本相对较低；同时由于具有负载信号油口的变量泵、负载敏感多路阀和具有反馈油口的转向助力器的存在，使得转向助力器以及液压系统中的先导阀所需的液压油可以按需通过变量泵获取，而无需溢流备用，能耗损失相对较小。

A Hydraulic System of Excavator Single Variable Pump

【技术实现步骤摘要】
一种挖掘机单变量泵液压系统
本技术涉及一种液压系统，尤其是一种挖掘机单变量泵液压系统。
技术介绍
挖掘机是一种常见的工程机械，其应用范围非常广泛。为了满足挖掘机行走工作所需要的动力需求，现有的挖掘机液压系统通常会配合多个油泵，如主油泵、转向油泵和先导油源泵等等，这种多油泵的液压系统管路结构较为复杂，成本相对较高，且部分液压油需要溢流备用，能耗损失相对较大。有鉴于此，本申请人对挖掘机液压系统的结构进行深入的研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种成本相对较低且能耗损失相对较小的挖掘机单变量泵液压系统。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种挖掘机单变量泵液压系统，包括液压油箱、设置在所述液压油箱内且具有负载信号油口的变量泵、进油口分别与所述变量泵的出油口连接的负载敏感多路阀和优先阀组、以及具有反馈油口的转向助力器，所述优先阀组的转向供油口与所述转向助力器的进油口连接，所述转向助力器的反馈油口与所述变量泵的负载信号出油口连接且两者的连接管道上设置有第一单向阀，所述负载敏感多路阀的反馈油口连接在所述变量泵和所述第一单向阀之间的连接管道上，所述负载敏感多路阀、所述优先阀组和所述转向助力器的回油口分别与所述液压油箱连接。作为本技术的一种改进，所述负载敏感多路阀的反馈油口通过三通接头连接在所述变量泵和所述第一单向阀之间的连接管道上。作为本技术的一种改进，优先阀组包括进油孔分别与所述变量泵的出油口连接的第一优先阀和第二优先阀，所述第一优先阀的出油口为所述转向供油口，所述第二优先阀的出油口与挖掘机的先导阀连接，所述第一优先阀和所述第二优先阀的回油口分别与所述液压油箱连接。作为本技术的一种改进，所述第二优先阀与挖掘机的先导阀之间的连接管道上设置有第二单向阀。作为本技术的一种改进，所述优先阀组还包括溢流阀，所述溢流阀的进油口连接在所述第二优先阀与所述第二单向阀之间的连接管道上，所述溢流阀的回油口与所述液压油箱连接。采用上述技术方案，本技术具有以下有益效果：1、通过设置有限阀组，在不配置传统挖掘机液压系统中的转向泵各先导油源泵的情况下也能够实现对应的功能，有效简化了管路结构，成本相对较低；同时由于具有负载信号油口的变量泵、负载敏感多路阀和具有反馈油口的转向助力器的存在，使得转向助力器以及液压系统中的先导阀所需的液压油可以按需通过变量泵获取，而无需溢流备用，能耗损失相对较小。2、采用具有Ls反馈的转向助力器，有助于转向助力器工作后，其反馈液压油的压力可以让变量泵排量变大，从而实现转向线性操作。附图说明图1为本技术挖掘机单变量液压系统的结构示意图。图中对应标示如下：10-液压油箱；20-变量泵；30-负载敏感多路阀；40-优先阀组；41-第一优先阀；42-第二优先阀；43-溢流阀；44第二单向阀；50-转向助力器；51-第一单向阀。具体实施方式下面结合附图和体实施例对本技术做进一步的说明。如图1所示，本实施例提供的挖掘机单变量泵液压系统是在现有的挖掘机液压系统的基础上所进行的改进，具体的，该挖掘机单变量液压系统包括液压油箱10、设置在液压油箱10内且具有负载信号油口的变量泵20、进油口分别与变量泵20的出油口连接的负载敏感多路阀30和优先阀组40、以及具有反馈油口的转向助力器50，上述具有负载信号油口的变量泵20也称为负载敏感变量泵，其与负载敏感多路阀30以及具有反馈油口的转向助力器50都可以从市场上直接购买获得。优先阀组40包括进油孔分别与变量泵20的出油口连接的第一优先阀41和第二优先阀42，其中，第一优先阀41和第二优先阀42共同构成优先阀组40的进油口P，第一优先阀41的出油口构成优先阀组40的转向供油口Pz，而第二优先阀42的出油口与挖掘机的先导阀连接，当然，挖掘机的先导阀也属于本实施例挖掘机单变量泵液压系统的一部分，由于其结构以及连接回路都与现有的挖掘机液压系统相同，并非本实施例的重点，此处不再详述。第一优先阀41和第二优先阀42的回油口分别与液压油箱10连接，即第一优先阀41和第二优先阀42的回油口都为优先阀组40的回油口，也即优先阀组40的回油口与液压油箱10连接。优选的，在本实施例中，优先阀组40还包括溢流阀43，且第二优先阀42与挖掘机的先导阀之间的连接管道上设置有第二单向阀44，溢流阀43的进油口通过三通接头连接在第二优先阀42与第二单向阀44之间的连接管道上，溢流阀43的回油口与液压油箱10连接，即溢流阀43的回油口也是优先阀组40的回油口，这样可以利用溢流的液压油控制第一优先阀41和第二优先阀42的流量，进而将第二优先阀42提供给先导阀的液压油的油压限制在一个预设的安全值内，安全性相对较高。优先阀组40的转向供油口Pz与转向助力器50的进油口P连接，转向助力器50的反馈油口LS与变量泵20的负载信号出油口X连接且两者的连接管道上设置有第一单向阀51，负载敏感多路阀30的反馈油口LS连接在变量泵20和第一单向阀51之间的连接管道上，优选的，负载敏感多路阀30的反馈油口LS通过三通接头连接在变量泵20和第一单向阀之51间的连接管道上。此外，负载敏感多路阀30和转向助力器50的回油口T分别与液压油箱10连接。使用时，变量泵20提供压力油给负载敏感多路阀30以及优先阀组40，优先阀组40里面有两级优先阀，第一级给予转向助力器50提供压力油(通过Pz油口)，其压力设定按照转向助力器50所需；第二级给予先导阀提供压力油(通过Pv1、Pv2油口输出)，其压力设定按照先导系统所需。转向供油口Pz出来的油压进入转向助力器50的进油口P，当转向助力器50工作时，其反馈油口LS输出反馈油压，并与负载敏感多路阀30的反馈油口LS通过三通接头连接在一起，并与变量泵20的负载信号出油口X连接，从而控制变量泵20的排量实现恒功率，同时为了防止转向供油口Pz产生回油，故在向助力器50的反馈油口LS的连接管道增加第一单向阀51。上面结合具体实施例对本技术做了详细的说明，但是本技术的实施方式并不仅限于上述实施方式，本领域技术人员根据现有技术可以对本技术做出各种变形，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挖掘机单变量泵液压系统，其特征在于，包括液压油箱、设置在所述液压油箱内且具有负载信号油口的变量泵、进油口分别与所述变量泵的出油口连接的负载敏感多路阀和优先阀组、以及具有反馈油口的转向助力器，所述优先阀组的转向供油口与所述转向助力器的进油口连接，所述转向助力器的反馈油口与所述变量泵的负载信号出油口连接且两者的连接管道上设置有第一单向阀，所述负载敏感多路阀的反馈油口连接在所述变量泵和所述第一单向阀之间的连接管道上，所述负载敏感多路阀、所述优先阀组和所述转向助力器的回油口分别与所述液压油箱连接。

【技术特征摘要】
1.一种挖掘机单变量泵液压系统，其特征在于，包括液压油箱、设置在所述液压油箱内且具有负载信号油口的变量泵、进油口分别与所述变量泵的出油口连接的负载敏感多路阀和优先阀组、以及具有反馈油口的转向助力器，所述优先阀组的转向供油口与所述转向助力器的进油口连接，所述转向助力器的反馈油口与所述变量泵的负载信号出油口连接且两者的连接管道上设置有第一单向阀，所述负载敏感多路阀的反馈油口连接在所述变量泵和所述第一单向阀之间的连接管道上，所述负载敏感多路阀、所述优先阀组和所述转向助力器的回油口分别与所述液压油箱连接。2.如权利要求1所述的挖掘机单变量泵液压系统，其特征在于，所述负载敏感多路阀的反馈油口通过三通接头连接在所述变量泵和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪清源，詹小朋，施正海，曾华浦，
申请(专利权)人：泉州鑫豪工程机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35