油箱结构及悬臂式掘进机紧凑防吸空泵站制造技术

本发明专利技术属于掘进机泵站技术领域。一种油箱结构，包括箱体、布设在所述箱体中部的装配槽、布设在所述箱体的其中一侧的安装座和设置在所述安装座与所述装配槽之间的箱体上的传动通道。一种悬臂式掘进机紧凑防吸空泵站，包括如上述的油箱结构、油泵和驱动电机，油泵支撑设置在所述装配槽内；驱动电机设置在所述安装座上，所述驱动电机和所述油泵之间通过联轴器传动连接，所述联轴器设置在所述传动通道内。本申请结构设计合理，稳定性好，大大缩小了泵站外形尺寸，减少了安装空间；压缩后的泵站，性能、功能完整，且有效避免油泵吸空。

Fuel tank structure and compact anti-suction pumping station of cantilever roadheader

【技术实现步骤摘要】
油箱结构及悬臂式掘进机紧凑防吸空泵站
本专利技术属于掘进机泵站
，具体涉及一种油箱结构及悬臂式掘进机紧凑防吸空泵站。
技术介绍
悬臂式掘进机是煤矿巷道、公路隧道、铁路隧道、水利隧道等隧道掘进工作的核心设备。泵站作为整台设备的“心脏”,为设备各执行元件提供动力，确保设备平稳运行。受设备运行环境、空间的影响，设备整体布局紧凑，各部件装配空间狭小，也导致泵站空间被严重压缩。为满足液压系统需求，在有限的空间里，确保泵站功能的完整性，这就要求泵站合理设计，在不缺失、删减功能的情况下，达到紧凑合理，占用空间小的方案。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种油箱结构及悬臂式掘进机紧凑防吸空泵站，其结构设计合理，稳定性好，大大缩小了泵站外形尺寸，减少了安装空间；压缩后的泵站，性能、功能完整，且有效避免油泵吸空。为达到上述目的，所采取的技术方案是：一种油箱结构，包括：箱体；布设在所述箱体中部的装配槽，用于布设油泵；布设在所述箱体的其中一侧的安装座，用于装配驱动部；以及设置在所述安装座与所述装配槽之间的箱体上的传动通道，用于布设传动部。根据本专利技术油箱结构，优选地，所述传动通道为设置在所述箱体上的柱状传动通孔；或所述传动通道为设置在所述箱体上的U型槽。根据本专利技术油箱结构，优选地，所述装配槽呈台阶状，在所述装配槽下部对应的所述箱体上设置有吸油口和油温传感器，在所述吸油口上设置有吸油过滤器；在所述装配槽上部对应的所述箱体上设置有油位计。根据本专利技术油箱结构，优选地，所述箱体的两端顶部分别设置有回油口和泄油口，在所述回油口和所述泄油口上分别设置有回油过滤器和泄油集流块；在所述箱体中部顶端设置有气流口和油位传感器，所述气流口上设置有空气过滤器。根据本专利技术油箱结构，优选地，所述泄油集流块下部设置有泄油管，所述泄油管的下端部为斜口，且所述泄油管的下端部延伸至所述箱体的中下部。根据本专利技术油箱结构，优选地，所述箱体上设置有多个清洗口，所述清洗口上设置有清洗盖，在所述箱体的两端和中部均至少布设有一个清洗口。一种悬臂式掘进机紧凑防吸空泵站，包括：如上述的油箱结构；油泵，其支撑设置在所述装配槽内；以及驱动电机，其设置在所述安装座上，所述驱动电机和所述油泵之间通过联轴器传动连接，所述联轴器设置在所述传动通道内。根据本专利技术悬臂式掘进机紧凑防吸空泵站，优选地，所述油泵的进油口与所述箱体之间通过软管连接。根据本专利技术悬臂式掘进机紧凑防吸空泵站，优选地，所述油泵为串泵，所述油泵与所述箱体之间设置有减震单元。根据本专利技术悬臂式掘进机紧凑防吸空泵站，优选地，所述减震单元包括：支撑柱；以及设置在所述支撑柱与所述箱体之间的减震垫。采用上述技术方案，所取得的有益效果是：本专利技术结构设计合理，稳定性好，大大缩小了泵站外形尺寸，减少了安装空间；压缩后的泵站，性能、功能完整，且有效避免油泵吸空。本申请通过对装配槽、安装座、传动通道的布置，其不仅能够有效的实现泵站的集成结构，降低占用空间，同时，能够针对吸油、回油、泄油的特性，进行相应的区域划分，从而保障了不同的功能部件合理的分布在不同的区域，进一步的提高了油箱布置的合理性，优化工作状态下的稳定性。本申请用于特定的掘进设备，根据施工工况和参数需求，进行结构的设计，其不仅能够提高对复杂工况下的作业条件的适应性，而且使得拆装更为方便，维护效率高。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下文中将对本专利技术实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本专利技术的一些实施例，而非将本专利技术的全部实施例限制于此。图1为根据本专利技术实施例的悬臂式掘进机紧凑防吸空泵站，其示出了各部件的装配位置和连接结构。图中序号：100为箱体、101为装配槽、102为安装座、103为传动通道、104为吸油过滤器、105为油温传感器、106为油位计、107为回油过滤器、108为泄油集流块、109为空气过滤器、110为油位传感器、111为清洗盖；200为驱动电机；300为油泵、301为支撑柱、302为减震垫。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参见图1，本专利技术一种油箱结构，包括箱体100、布设在所述箱体100中部的装配槽101、布设在所述箱体的其中一侧的安装座102、以及设置在所述安装座102与所述装配槽101之间的箱体上的传动通道103，装配槽101用于布设油泵；安装座102用于装配驱动部；传动通道103用于布设传动部。其驱动部为驱动电机，传动部为联轴器，驱动电机、联轴器和油泵传动连接，联轴器和油泵各个方位均不超出箱体的尺寸。该结构设计，一方面能够保障整体结构的紧凑性，减小装配空间，并且避免与掘进设备上的其他部件存在干涉，优化掘进整机的装配布局形式。具体的，传动通道103可以为设置在所述箱体上的柱状传动通孔；传动通道也可以为设置在所述箱体上的U型槽，在本实施例中，选用U型槽的开口结构，考虑日后吊换电机及油泵时，因联轴器较长而需要较大的拆卸空间的问题。在设计成开口的情况下，联轴器断开后，可以直接向上吊运，与油箱联轴器处设计成闭合结构相比，不需要在电机及油泵两端留出过大的拆卸空间，不但减少了泵站的装配空间，更减少了泵站部件的维修拆卸空间。此处做成开口后，在安装联轴器时，无论在紧固联轴器顶丝时，还是观察电机旋转方向及装配效果时，更直观可视。电机与油泵采用此方案连接，区别与传统连接方式（电机与油泵通过钟形罩，作为一体装配件固定），在更换电机或者油泵任一件时可独立拆卸，互不影响。装配槽101呈台阶状，台阶状的结构设计，一方面是保障装配槽后部的箱体与两端的箱体等高，保持箱体的一致性，另一方面是便于油泵的安装固定，以及吸油口的设置；具体的：在所述装配槽101下部对应的所述箱体100上设置有吸油口和油温传感器105，在所述吸油口上设置有吸油过滤器104；在所述装配槽101上部对应的所述箱体100上设置有油位计106。设备在施工过程中，还有日常吊运过程中，存在上下坡的情况，也存在大坡度路面施工的情况，采用中间吸油的方案，油泵能有效解避免吸空。进一步的，箱体100的两端顶部分别设置有回油口和泄油口，在所述回油口和所述泄油口上分别设置有回油过滤器107和泄油集流块108；在所述箱体100中部顶端设置有气流口和油位传感器110，所述气流口上设置有空气过滤器109，同时，泄油集流块108下部设置有泄油管，所述泄油管的下端部为斜口，且所述泄油管的下端部延伸至所述箱体的中下部，上述结构的设置，加长了回油时间，优化了回油和吸油之间的油液行程路线，增长了油液被泵再次吸入的路程。回油可以更好的沉淀及散热。在油箱内部，鲜明的形成了回油区、沉淀区及吸油区。泄油管采用钢管连接至油箱内部，钢管长度控制在油箱中下部，在钢管末端开成斜口，这样避免油液回油箱时，发生飞溅及对底部冲刷。上述结构中，执行元件在吸回油过程中，存在容积差，不是吸油量一直等于回油量，油箱液面会不停变化，在密闭容器内会有压力变化，增加空气过滤器后，油箱内可与大气相通，平衡压差。增加液位传感器，可以及时检测油位过低而引起的元器件损坏。在中部布置，有效避免在坡度作业时，溢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油箱结构，其特征在于，包括：箱体；布设在所述箱体中部的装配槽，用于布设油泵；布设在所述箱体的其中一侧的安装座，用于装配驱动部；以及设置在所述安装座与所述装配槽之间的箱体上的传动通道，用于布设传动部。

【技术特征摘要】
1.一种油箱结构，其特征在于，包括：箱体；布设在所述箱体中部的装配槽，用于布设油泵；布设在所述箱体的其中一侧的安装座，用于装配驱动部；以及设置在所述安装座与所述装配槽之间的箱体上的传动通道，用于布设传动部。2.根据权利要求1所述的油箱结构，其特征在于，所述传动通道为设置在所述箱体上的柱状传动通孔；或所述传动通道为设置在所述箱体上的U型槽。3.根据权利要求1所述的油箱结构，其特征在于，所述装配槽呈台阶状，在所述装配槽下部对应的所述箱体上设置有吸油口和油温传感器，在所述吸油口上设置有吸油过滤器；在所述装配槽上部对应的所述箱体上设置有油位计。4.根据权利要求1所述的油箱结构，其特征在于，所述箱体的两端顶部分别设置有回油口和泄油口，在所述回油口和所述泄油口上分别设置有回油过滤器和泄油集流块；在所述箱体中部顶端设置有气流口和油位传感器，所述气流口上设置有空气过滤器。5.根据权利要求4所述的油箱结构，其特征在于，所述泄油集流块下部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文会，刘宝国，常龙，胡森旭，田野，汪晓光，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41