【技术实现步骤摘要】
回转液压系统及吊装设备
本专利技术涉及机械液压
，特别涉及一种回转液压系统。
技术介绍
起重机、挖掘机等工程吊装设备中通常会包括起升、变幅和回转三个动作功能。其中，回转动作功能一般包括启动回转和停止回转动作，而工程吊装设备的回转动作功能通常通过回转液压系统驱动。目前的回转液压系统通过向液压马达输送油液，由液压马达驱动工程吊装设备回转。其中，液压马达启动回转前和停止回转后均要通过制动器制动。然而，现有的回转液压系统控制制动器不制动和启动回转、制动制动器和停止回转均是同时动作的，因此容易导致在回转动作开始前和完全停止回转前，制动器的刹车片未能完全解除对液压马达的控制，从而使得刹车片容易磨损而毁坏。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种回转液压系统，能在回转动作开始前和完全停止回转前，使制动器的刹车片完全解除对液压马达的控制，从而保护刹车片，防止刹车片损坏。所述技术方案如下：一方面，本专利技术实施例提供了一种回转液压系统，所述回转液压系统包括：梭阀、第一平衡阀、第二平衡阀、第一两位两通阀、第二两位两通阀、压力传感器、单向阀、节流阀、液压马达、液压制动器和控制单元，...
【技术保护点】
1.一种回转液压系统，其特征在于，所述回转液压系统包括：梭阀(4)、第一平衡阀(21)、第二平衡阀(22)、第一两位两通阀(31)、第二两位两通阀(32)、压力传感器(51)、单向阀(52)、节流阀(53)、液压马达(6)、液压制动器(7)和控制单元，所述回转液压系统的第一油口(11)与所述第一平衡阀(21)的第一油口连通，所述第一平衡阀(21)的第二油口与所述第一两位两通阀(31)的第一油口连通，所述第一两位两通阀(31)的第二油口与所述液压马达(6)的第一油口连通，所述液压马达(6)的第二油口与所述第二两位两通阀(32)的第二油口连通，所述第二两位两通阀(32)的第一油...
【技术特征摘要】
1.一种回转液压系统，其特征在于，所述回转液压系统包括：梭阀(4)、第一平衡阀(21)、第二平衡阀(22)、第一两位两通阀(31)、第二两位两通阀(32)、压力传感器(51)、单向阀(52)、节流阀(53)、液压马达(6)、液压制动器(7)和控制单元，所述回转液压系统的第一油口(11)与所述第一平衡阀(21)的第一油口连通，所述第一平衡阀(21)的第二油口与所述第一两位两通阀(31)的第一油口连通，所述第一两位两通阀(31)的第二油口与所述液压马达(6)的第一油口连通，所述液压马达(6)的第二油口与所述第二两位两通阀(32)的第二油口连通，所述第二两位两通阀(32)的第一油口与所述第二平衡阀(22)的第二油口连通，所述第二平衡阀(22)的第一油口与所述回转液压系统的第二油口(12)连通，所述第一平衡阀(21)的液控口连接在所述第二平衡阀(22)的第二油口和所述液压马达(6)的第二油口连成的油路上，所述第二平衡阀(22)的液控口连接在所述第一平衡阀(21)的第二油口和所述液压马达(6)的第一油口连成的油路上，所述梭阀(4)的第一进油口与所述回转液压系统的第一油口(11)连通，所述梭阀(4)的第二进油口与所述回转液压系统的第二油口(12)连通，所述梭阀(4)的出油口与所述单向阀(52)的进油口连通，所述单向阀(52)的出油口与所述液压制动器(7)的油口连通，所述节流阀(53)的进油口与所述单向阀(52)的出油口连通，所述节流阀(53)的出油口与所述单向阀(52)的进油口连通，所述单向阀(52)的进油口与所述梭阀(4)的出油口连成的油路上具有泄油口，所述压力传感器(51)位于所述单向阀(52)的出油口与所述液压制动器(7)的油口连成的油路上，所述控制单元，被配置为当所述压力传感器(51)的检测的油液压力不小于设定值时，控制所述第一两位两通阀(31)的第一油口和第一两位两通阀(31)的第二油口、所述第二两位两通阀(32)的第一油口和第二两位两通阀(32)的第二油口连通。2.根据权利要求1所述的回转液压系统，其特征在于，所述回转液压系统还包括第一顺序阀(81)和第二顺序阀(82)，所述第一顺序阀(81)的进油口连接在所述液压马达(6)的第一油口和所述第一平衡阀(21)的第二油口连成的油路上，所述第一顺序阀(81)的出油口连接在所述液压马达(6)的第二油口和所述第二平衡阀(22)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王进峰，罗鹏，杨洋，刘恪畅，喻晓溪，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。