用于安全辅助防护的轨道车距离报警装置制造方法及图纸

技术编号:21683596 阅读:84 留言:0更新日期:2019-07-24 14:02
本实用新型专利技术公开了一种用于安全辅助防护的轨道车距离报警装置,包括位于一条轨道上的若干辆间隔排列的轨道车;每辆轨道车前端和后端均设有显示器和车载测距天线;每辆轨道车上还设有扬声器和GYK公用数据设备,每个显示器均包括核心处理器和显示屏,每个显示器的核心处理器与显示屏电连接,2个核心处理器分别与2个车载测距天线电连接,2个核心处理器通过通信电路与GYK公用数据设备和扬声器电连接。本实用新型专利技术具有对车距离进行图像声音报警处理,为轨道车行车、调车、连挂安全提供了保障的特点。

Distance Alarm Device of Railway Vehicle for Safety Assistant Protection

【技术实现步骤摘要】
用于安全辅助防护的轨道车距离报警装置
本技术涉及轨道车距离报警
,尤其是涉及一种用于安全辅助防护的轨道车距离报警装置。
技术介绍
随着铁路速度的不断提高、运行密度的加大、行车环境复杂程度的提高,安全问题日益突出,保障铁路轨道车的行车安全尤为重要,对轨道车运行中防撞需求日渐强烈,因此需要获取轨道车之间的距离并进行相应判断,及时地进行语音图像报警,预防事故发生。目前现有的安全防护距离报警方案如下:1、人工瞭望车距。人站在轨道外目测两轨道车距离,指挥司机操作。需要额外人员,并具有危险性,而且人为判断具有主观性,容易操作疏忽。2、红外线测距。不适合复杂恶劣环境,尤其是下雨天黑夜,容易造成误判。3、GPS定位,该方案不适合信号弱,比如山区、隧道内部的情况,定位差距较大。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是为了克服现有技术中的安全防护距离报警方法容易操作疏忽、容易造成误判、定位差距较大的不足,提供了一种用于安全辅助防护的轨道车距离报警装置。为了实现上述目的,本技术采用以下技术方案:一种用于安全辅助防护的轨道车距离报警装置,包括位于一条轨道上的若干辆间隔排列的轨道车;每辆轨道车前端和后端均设有显示器和车载测距天线;每辆轨道车上还设有扬声器和GYK公用数据设备,每个显示器均包括核心处理器和显示屏,每个显示器的核心处理器与显示屏电连接,2个核心处理器分别与2个车载测距天线电连接,2个核心处理器通过通信电路与GYK公用数据设备和扬声器电连接。每辆轨道车的2个车载测距天线向相邻的轨道车发射测距信号,每个车载测距天线利用发射的测距信号和反射的测距信号计算出车载测距天线与相邻轨道车之间的检测距离;显示屏显示位置距离信息,核心处理器中设有距离阈值,当检测距离小于距离阈值时,核心处理器控制扬声器报警。对于平板车可以设置便携式天线。本技术对车距离进行图像声音报警处理,为轨道车行车、调车、连挂安全提供了保障,使轨道车在防撞、连挂时,速度能符合铁道部对于不同车距下速度防护要求。本技术适应环境的能力强,无论隧道内、下雨还是黑夜,或者严寒高温天气都能保证信号准确传输,距离准确获取。减少的人为操作,便携式天线方便携带,尤其是轨道上比较低矮的平板车,在防撞时不会被忽略。作为优选,2个核心处理器均通过扬声器主驱动电路与扬声器电连接;扬声器主驱动电路包括SGTL5000芯片、ATS-182B放大器电路、若干个电容和若干个电阻;SGTL5000芯片分别与ATS-182B放大器电路、各个电容和各个电阻电连接。作为优选,还包括扬声器辅助驱动电路,扬声器辅助驱动电路的信号输入端分别与2个核心处理器电连接,扬声器辅助驱动电路的信号输出端与扬声器电连接。作为优选,还包括显示屏驱动电路,显示屏驱动电路包括3个SN74LVC245A驱动电路;每个显示器的核心处理器均通过3个SN74LVC245A驱动电路与显示屏电连接。作为优选,还包括辅助处理器和若干个按键电路,辅助处理器分别与各个按键电路电连接;核心处理器与辅助处理器电连接。通过按键电路输入相关参数及选择使用功能,共需要21个按键。作为优选,还包括2个指示灯电路,2个指示灯电路分别与2个核心处理器电连接;指示灯电路包括LED灯D1、LED灯D2、电阻R49和电阻R52;电阻R49和电阻R52一端均与2个核心处理器电连接,电阻R49另一端与LED灯D1的负极电连接,LED灯D1的正极与LED灯D2的正极电连接并与3.3V电源电连接,LED灯D2的负极与电阻R52另一端电连接。作为优选,还包括2个存储器和2个USB电路,2个存储器分别与2个核心处理器数据连接,2个USB电路分别与2个核心处理器数据连接。存储器记录防撞预警的时间,可以2个USB电路转储记录文件和程序升级。因此,本技术具有如下有益效果:对车距离进行图像声音报警处理,为轨道车行车、调车、连挂安全提供了保障;使轨道车在防撞、连挂时,速度能符合铁道部对于不同车距下速度防护要求。附图说明图1是本技术的一种原理框图;图2是本技术的扬声器主驱动电路的一种电路图;图3是本技术的扬声器辅助驱动电路的一种电路图;图4是本技术的显示屏驱动电路的一种电路图;图5是本技术的按键电路的一种电路图;图6是本技术的指示灯电路的一种电路图。图中:显示器2、车载测距天线3、扬声器4、GYK公用数据设备5、指示灯电路6、存储器7、USB电路8、核心处理器21、辅助处理器22、显示屏23、按键电路24、扬声器主驱动电路41、扬声器辅助驱动电路42、显示屏驱动电路231。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图1所示的实施例是一种用于安全辅助防护的轨道车距离报警装置,包括位于一条轨道上的3辆间隔排列的轨道车;每辆轨道车前端和后端均设有显示器2和车载测距天线3;每辆轨道车上还设有扬声器4和GYK公用数据设备5,每个显示器均包括核心处理器21和显示屏23,每个显示器的核心处理器与显示屏电连接,2个核心处理器分别与2个车载测距天线电连接,2个核心处理器通过通信电路与GYK公用数据设备和扬声器电连接。2个核心处理器均通过如图2所示的扬声器主驱动电路41与扬声器电连接;扬声器主驱动电路包括SGTL5000芯片、ATS-182B放大器电路、若干个电容和若干个电阻;SGTL5000芯片分别与ATS-182B放大器电路、各个电容和各个电阻电连接。还包括如图3所示的扬声器辅助驱动电路42,扬声器辅助驱动电路的信号输入端分别与2个核心处理器电连接,扬声器辅助驱动电路的信号输出端与扬声器电连接。还包括如图4所示的显示屏驱动电路231,显示屏驱动电路包括3个SN74LVC245A驱动电路;每个显示器的核心处理器均通过3个SN74LVC245A驱动电路与显示屏电连接。还包括如图5所示的辅助处理器22和21个按键电路24,辅助处理器分别与各个按键电路电连接;核心处理器与辅助处理器电连接。还包括如图6所示的还包括2个指示灯电路6,2个指示灯电路分别与2个核心处理器电连接;指示灯电路包括LED灯D1、LED灯D2、电阻R49和电阻R52;电阻R49和电阻R52一端均与2个核心处理器电连接,电阻R49另一端与LED灯D1的负极电连接,LED灯D1的正极与LED灯D2的正极电连接并与3.3V电源电连接,LED灯D2的负极与电阻R52另一端电连接。如图1所示,还包括2个存储器7和2个USB电路8,2个存储器分别与2个核心处理器数据连接,2个USB电路分别与2个核心处理器数据连接。每辆轨道车的2个车载测距天线向相邻的轨道车发射测距信号,每个车载测距天线利用发射的测距信号和反射的测距信号计算出车载测距天线与相邻轨道车之间的检测距离;显示屏显示位置距离信息,核心处理器中设有距离阈值,当检测距离小于距离阈值时,核心处理器控制扬声器报警。通过按键电路输入相关参数及选择使用功能,共需要21个按键。存储器记录防撞预警的时间,可以2个USB电路转储记录文件和程序升级。本技术可以对车距离进行图像声音报警处理,为轨道车行车、调车、连挂安全提供了保障,使轨道车在防撞、连挂时,速度能符合铁道部对于不同车距下速度防护要求。应理解,本实施例仅用于说明本技术而不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于安全辅助防护的轨道车距离报警装置,其特征是,包括位于一条轨道上的若干辆间隔排列的轨道车;每辆轨道车前端和后端均设有显示器(2)和车载测距天线(3);每辆轨道车上还设有扬声器(4)和GYK公用数据设备(5),每个显示器均包括核心处理器(21)和显示屏(23),每个显示器的核心处理器与显示屏电连接,2个核心处理器分别与2个车载测距天线电连接,2个核心处理器通过通信电路与GYK公用数据设备和扬声器电连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于安全辅助防护的轨道车距离报警装置,其特征是,包括位于一条轨道上的若干辆间隔排列的轨道车;每辆轨道车前端和后端均设有显示器(2)和车载测距天线(3);每辆轨道车上还设有扬声器(4)和GYK公用数据设备(5),每个显示器均包括核心处理器(21)和显示屏(23),每个显示器的核心处理器与显示屏电连接,2个核心处理器分别与2个车载测距天线电连接,2个核心处理器通过通信电路与GYK公用数据设备和扬声器电连接。2.根据权利要求1所述的用于安全辅助防护的轨道车距离报警装置,其特征是,2个核心处理器均通过扬声器主驱动电路(41)与扬声器电连接;扬声器主驱动电路包括SGTL5000芯片、ATS-182B放大器电路、若干个电容和若干个电阻;SGTL5000芯片分别与ATS-182B放大器电路、各个电容和各个电阻电连接。3.根据权利要求1所述的用于安全辅助防护的轨道车距离报警装置,其特征是,还包括扬声器辅助驱动电路(42),扬声器辅助驱动电路的信号输入端分别与2个核心处理器电连接,扬声器辅助驱动电路的信号输出端与扬声器电连接。4.根据权利要求1所述的用于安全辅助防护的轨道车距离报警装置,其特...

【专利技术属性】
技术研发人员:叶卫春蒋宇新鲍琛农国智朱江李宏明徐亮李孝和郝一凡
申请(专利权)人:高新兴创联科技有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

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