一种铁路自轮运转特种设备视频摄像机镜头密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路自轮运转特种设备视频摄像机镜头密封结构。解决了现有铁路自轮运转特种设备车载摄像机镜头镜片胶水固定，胶水在振动和日晒雨淋情况下容易失效，造成摄像机进水的问题。结构包括摄像机前壳体，前壳体上开设有镜头孔，镜头孔上设置有镜片，镜片边缘上套设有环形密封圈，在镜头孔内设置有挡沿，环形密封圈嵌置在镜头孔内抵压在挡沿上，在前壳体内侧镜头孔上固定有压板，压板压紧在环形密封圈上。本实用新型专利技术将镜片嵌入在环形密封圈内安装在镜头孔内，压板压紧在环形密封圈上，环形密封圈与挡沿相挤压形成密封，防止水从镜片四周进入，提高了摄像机防水性，满足了铁路自轮运转特种设备上的长时间使用要求。铁路自轮运转特种设备上的长时间使用要求。铁路自轮运转特种设备上的长时间使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路自轮运转特种设备视频摄像机镜头密封结构


[0001]本技术涉及铁路养护
，尤其涉及一种铁路自轮运转特种设备视频摄像机镜头密封结构。

技术介绍

[0002]铁路自轮运转特种设备的运行区域广阔、工作环境复杂，其车载摄像机的气密性要求非常高。现有摄像机镜头和补光灯上的镜片都是用胶水来固定密封的，但在车辆运行振动、日晒雨淋的情况下，胶水的失效率变的很高，导致摄像机进水的情况时有发生，给铁路自轮运转特种设备的正常行车、作业造成了很大影响。

技术实现思路

[0003]本技术主要解决了现有铁路自轮运转特种设备车载摄像机镜头镜片胶水固定，胶水在振动和日晒雨淋情况下容易失效，造成摄像机进水的问题，提供了一种铁路自轮运转特种设备视频摄像机镜头密封结构。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁路自轮运转特种设备视频摄像机镜头密封结构，包括摄像机前壳体，前壳体上开设有镜头孔，镜头孔上设置有镜片，所述镜片边缘上套设有环形密封圈，在镜头孔内设置有挡沿，环形密封圈嵌置在镜头孔内抵压在挡沿上，在前壳体内侧镜头孔上固定有压板，压板压紧在环形密封圈上。本技术将镜片嵌入在环形密封圈内然后安装在摄像机前壳体镜头孔内，压板压紧在环形密封圈后侧上，在压板锁紧后环形密封圈与挡沿相挤压形成密封，防止水从镜片四周进入，提高了摄像机防水性，满足了铁路自轮运转特种设备上的长时间使用要求。环形密封圈为橡胶材料，橡胶材料的耐气候性和耐老化性优异，环形密封圈结构配合压板的锁紧结构，提高了摄像机防水性能的稳定性。
>[0005]作为上述方案的一种优选方案，所述环形密封圈内侧壁上设置有一圈卡槽，所述镜片嵌入在卡槽内，在环形密封圈前端面上靠外边缘设置有一圈凸沿。环形密封圈通过卡槽紧紧包裹住镜片，与镜片之间形成密封，在环形密封圈前端面上设置凸沿，在压板对环形密封圈锁紧后，凸台被挤压在挡沿上，使得环形密封圈与挡沿结合更加紧密，形成密封性更好。
[0006]作为上述方案的一种优选方案，所述挡沿设置在镜头孔内靠外边缘处，挡沿包括向前壳体内收缩的侧壁。挡沿用于将环形密封圈卡置在镜头孔内，其设置在镜头孔内沿外边缘设置，挡沿设计成内缩的喇叭状，使得镜头更开阔。环形密封圈嵌入镜头孔内后，压在挡沿上，形成限位，同时橡胶圈与挡沿形成密封。
[0007]作为上述方案的一种优选方案，所述凸沿内圈直径大于挡沿外圈直径，所述环形密封圈压在挡沿端面上，凸沿套置在挡沿上并压紧在挡沿侧壁上。本方案中环形密封圈凸沿位于挡沿外围并压紧在挡沿倾斜的侧壁上，与挡沿形成了良好的密封。
[0008]作为上述方案的一种优选方案，在所述挡沿端面上设置有一圈密封槽，所述环形
密封圈压在挡沿端面上，凸沿嵌入在密封槽内。本方案中将挡沿端面与环形密封圈相接触形成密封，并在挡沿端面上增加密封槽，凸沿嵌入在密封槽内，凸沿高度略高于密封槽深度，在压紧后凸沿紧紧压入在密封槽内，加长了水气进入前壳体内部的路径，进一步加强了密封性。
[0009]作为上述方案的一种优选方案，所述压板环形结构，压板外边缘上设置有若干固定耳，在固定耳上设置有穿孔，在前壳体内壁上环绕镜头孔对应设置若干螺纹孔，螺钉穿过穿孔固定连接在螺纹孔内。压板为环形，压板的外圈直径大于镜头孔的直径，压板不仅压在环形密封圈上，同时还有部分压紧在前壳体内壁上，在压板四周均匀设置四个固定耳，前壳体上对应设置螺纹孔，通过螺钉将压板固定在前壳体上。
[0010]作为上述方案的一种优选方案，在所述环形密封圈后端面上沿内边缘设置有一圈侧挡，所述侧挡插入在压板中间通孔内。本方案中侧挡位于环形密封圈内边缘处，侧挡的内侧壁与环密封圈内侧壁相齐平，压板中间通孔直径与侧挡外圈直径一样，在压板压在环形密封圈上后侧挡插入在压板中间通孔内，设置侧挡保持了环形密封圈内侧壁平整，防止环形密封圈与压板相压合时两者内侧壁容易相错位的问题。同时也对压板安装起到定位作用，方便压板安装。
[0011]作为上述方案的一种优选方案，在所述环形密封圈侧壁上沿后端边缘设置有第二凸条，在所述前壳体内壁上环绕镜头孔边缘设置有对应凹槽，环形密封圈嵌入镜头孔内后第二凸条嵌入在凹槽内。本方案使得环形密封圈与镜头孔后端之间形成密封，进一步防止了水进入摄像机内。压板压在环形密封圈上同时也压在第二凸条上，将第二凸条压紧在凹槽内形成密封。
[0012]作为上述方案的一种优选方案，所述环形密封圈的侧壁上设置有一圈第三凸条，在所述镜头孔内侧壁上对应设置有第二密封槽，环形密封圈嵌入镜头孔内后第三凸条嵌入在第二密封槽内。本方案使得环形密封圈与镜头孔之间形成密封，进一步防止了水进入摄像机内。
[0013]作为上述方案的一种优选方案，所述卡槽为V形槽。卡槽与镜片结合更加紧密，密封性更好。
[0014]本技术的优点是：
[0015]1.将镜片嵌入在环形密封圈内然后压紧在摄像机前壳体镜头孔内，环形密封圈与挡沿相挤压形成密封，防止水从镜片四周进入，提高了摄像机防水性，满足了铁路自轮运转特种设备上的长时间使用要求。
[0016]2.在环形密封圈前端面上设置有一圈凸沿，凸沿与挡沿相挤压形成密封，使得环形密封圈与挡沿结合更加紧密，同时增加了水气进入摄像机内的路径，提高了密封性。
[0017]3.在环形密封圈侧壁或后端边缘上设置凸条，使得环形密封圈与镜头孔之间形成密封，进一步防止了水进入摄像机内。
附图说明
[0018]图1是本技术的一种结构爆炸示意图；
[0019]图2是本技术中环形密封圈与镜片结合的一种结构示意图；
[0020]图3是本技术中环形密封圈第一种结构示意图；
[0021]图4是本技术中环形密封圈第二种结构示意图；
[0022]图5是本技术中环形密封圈第三种结构示意图；
[0023]图6是本技术中环形密封圈第四种结构示意图；
[0024]图7是本技术中具有侧挡的环形密封圈的一种剖视结构示意图。
[0025]1‑
前壳体2
‑
镜头孔3
‑
镜片4
‑
环形密封圈5
‑
挡沿6
‑
压板7
‑
卡槽8
‑
凸沿9
‑
密封槽10
‑
固定耳11
‑
螺纹孔12
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侧挡13
‑
第二凸条14
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凹槽15
‑
第三凸条16
‑
第二密封槽。
具体实施方式
[0026]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的说明。
[0027]实施例1：
[0028]本实施例一种铁路自轮运转特种设备视频摄像机镜头密封结构，如图1所示，包括摄像机前壳体1，前壳体上开设有镜头孔2，镜头孔上设置有镜片3，镜片边缘上套设有环形密封圈4，在镜头孔内设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路自轮运转特种设备视频摄像机镜头密封结构，包括摄像机前壳体，前壳体上开设有镜头孔，镜头孔上设置有镜片，其特征在于：所述镜片（3）边缘上套设有环形密封圈（4），在镜头孔内设置有挡沿（5），环形密封圈嵌置在镜头孔内抵压在挡沿上，在前壳体内侧镜头孔上固定有压板（6），压板压紧在环形密封圈上。2.根据权利要求1所述的一种铁路自轮运转特种设备视频摄像机镜头密封结构，其特征是所述环形密封圈（4）内侧壁上设置有一圈卡槽（7），所述镜片（3）嵌入在卡槽内，在环形密封圈前端面上靠外边缘设置有一圈凸沿（8）。3.根据权利要求2所述的一种铁路自轮运转特种设备视频摄像机镜头密封结构，其特征是所述挡沿（5）设置在镜头孔（2）内靠外边缘处，挡沿包括向前壳体（1）内收缩的侧壁。4.根据权利要求3所述的一种铁路自轮运转特种设备视频摄像机镜头密封结构，其特征是所述凸沿（8）内圈直径大于挡沿（5）外圈直径，所述环形密封圈（4）压在挡沿（5）端面上，凸沿套置在挡沿上并压紧在挡沿侧壁上。5.根据权利要求3所述的一种铁路自轮运转特种设备视频摄像机镜头密封结构，其特征是在所述挡沿（5）端面上设置有一圈密封槽（9），所述环形密封圈（4）压在挡沿（5）端面上，凸沿（8）嵌入在密封槽内。6.根据权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：王国彪，孙渠成，袁钱芳，叶卫春，蒋宇新，
申请(专利权)人：高新兴创联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：