管理基础设施中的传输资源的方法技术

本发明专利技术涉及一种管理包括多个路边无线电单元(WRU)的基础设施(INF)中的传输资源的方法。该方法包括：交换步骤，在该交换步骤期间，基准WRU接收由一个或更多个其他WRU生成的协作数据，其表示与该WRU通信的车辆上通信装置的至少一部分的相应故障概率；优化步骤，在该优化步骤期间，基准WRU基于协作数据确定资源分配方案，其至少限定分配给与该基准WRU通信的装置中的全部装置或部分装置的时间频率资源，该资源分配方案被配置为对于包括与基准WRU通信的装置和在交换步骤期间为之接收了的协作的装置的装置集合中，各通信系统的至少一个装置，使装置和与其通信的WRU之间不发生传输故障的概率最大；操作步骤，其中该基准WRU实施资源分配方案。

Method of managing transmission resources in infrastructure

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】管理基础设施中的传输资源的方法
本专利技术涉及允许在沿着铁路移动的车辆上车载的通信系统与诸如地面控制站这样的其他设备通信的基础设施。更具体地，本专利技术涉及对这些基础设施的路边无线电单元或WRU具有且用于其与车辆车载的通信系统包括的装置通信的通信资源的管理。
技术介绍
今天，大量列车基于被称为CBTC的基于通信的列车控制，在该CBTC的背景下，列车车载的CBTC系统生成与列车有关的安全相关信息。这些数据使用列车的通信系统传送到地面控制站，该通信系统本身借助这种基础设施连接到控制站。在CBTC环境中，列车车载的系统的通信包括关键通信，该关键通信对应于用于交换由列车车载的CBTC系统生成的数据的通信，并且包括例如关于列车状态的信息(诸如列车速度、列车位置、监视数据等)。在中断列车与控制站之间的关键通信的情况下，触发列车的紧急停车。为了获得使车载系统与基础设施之间的传输故障的概率最小的整体构造，一般方法是借助要由WRU实施的优化资源分配方案优化各WRU的这些概率，该优化资源分配方案例如采取时间频率资源被分配给WRU在预定时间窗期间与其通信的各种装置的形式。为此，WRU基于对于所考虑WRU设计的且目的在于使与其通信的装置的故障概率最小的品质因数，选择正交资源的集合，诸如多个跳频序列当中的这种序列。
技术实现思路
技术问题这种方法存在缺陷。实际上，由给定WRU实施的优化资源分配方案例如由于小区间干扰甚至由于一些通信系统可能具有可能在给定时间连接到不同WRU的多个装置的事实，而对诸如相邻WRU的另一WRU的资源分配方案具有影响。这种方法的性能可能使得在给定WRU呈现鲁棒故障概率时，相邻WRU相反可能呈现劣化的概率。技术方案本专利技术的目的之一是改善该情况。为此，本专利技术涉及一种管理包括多个路边无线电单元或WRU的基础设施中的传输资源的方法，各WRU限定覆盖一部分铁路的小区，包括车载通信系统的车辆在该铁路上移动，WRU沿着铁路一个接一个地设置，各通信系统包括与具有覆盖对应车辆所在部分的小区的WRU通信的至少一个装置，WRU各具有时间频率资源，这些时间频率资源由所述WRU用于与所述车辆上的通信系统的装置的通信，方法包括以下步骤，对于至少一个WRU或基准WRU：交换步骤，在该步骤期间，所述基准WRU接收由一个或更多个其他WRU中的各WRU生成的协作数据，由给定WRU生成的协作数据表示与所述给定WRU通信的装置中的至少一部分的相应故障概率，各故障概率表示所考虑装置和与其通信的WRU之间的传输故障的概率；优化步骤，在该优化步骤期间，所述基准WRU基于协作数据确定资源分配方案，该方案至少限定分配给与所述基准WRU通信的装置中的全部装置或部分装置的时间频率资源，所述资源分配方案被配置为使得在包括与基准WRU通信的装置和在交换步骤期间为之接收到了协作数据的装置在内的装置集合，对于各通信系统的至少一个装置，所述装置和与其通信的WRU之间不发生传输故障的概率最大；操作步骤，在该操作步骤中，由所述基准WRU实施所述资源分配方案。根据本专利技术的方面，对于至少一个WRU，由所述WRU生成的协作数据包括位置数据，该位置数据表示位于所述WRU的小区内的车辆上的与所述给定WRU通信的装置中的至少一部分装置在所述小区内的相应位置，所述方法还包括：基于在交换步骤期间接收的所述位置数据，由所述基准WRU确定与对应装置关联的故障概率。根据本专利技术的方面，所述基准WRU包括包含性能数据的数据库，该性能数据表示能够由所述通信系统的装置建立的通信链路的至少作为多个可能位置当中的所考虑位置的函数的性能，所述可能位置限定所述数据库在所述基础设施内的覆盖范围，所述故障概率是由所述基准WRU基于所述位置数据和所述数据库中包含的性能数据确定的。根据本专利技术的方面，数据库的覆盖范围覆盖基础设施的各WRU的所有相应小区。根据本专利技术的方面，数据库的覆盖范围覆盖所述基准WRU的小区和沿着铁路与基准WRU相邻的至少一个WRU的小区。根据本专利技术的方面，所述基准WRU与包括与不同于所述基准WRU的第二WRU通信的至少一个第二装置的车辆的通信系统属下的至少一个装置通信，从而所述基准WRU和第二WRU共享至少一个通信系统，并且其中，在所述交换步骤期间接收的协作数据至少表示属于由所述基准WRU共享且不与所述基准WRU通信的通信系统的各装置的故障概率。根据本专利技术的方面，在所述优化步骤期间，所述基准WRU进行与所述基准WRU和第二WRU通信的至少一个所选装置是否要切换到所述第二WRU或所选第二WRU的评定，所述评定基于第一概率与第二概率的比较来进行，该第一概率是在与所述基准WRU或所述所选第二WRU通信的装置的集合中，各通信系统的至少一个装置不发生通信故障的概率，该第二概率是假设所选装置与所述所选第二WRU通信而不是与所述第一WRU通信的情况下，在装置集合中，各通信系统的至少一个装置不发生通信故障的概率。根据本专利技术的方面，基准WRU：使得在第一装置集合中，各通信系统的至少一个装置不发生通信故障的概率最大，该第一装置集合包括与所述基准WRU通信的所有装置以及属于由所述基准WRU和其他WRU共享的通信系统的装置；确定第二资源分配方案，该第二资源分配方案被配置为使得在第二装置集合中，各通信系统的至少一个装置不发生通信故障的概率最大，该第二装置集合包括与所述所选第二WRU通信的所有装置以及属于由所选第二WRU和其他WRU共享的通信系统的装置；确定第三资源分配方案，该第三资源分配方案被配置为使得在假设所选装置与所选第二WRU通信的情况下，在所述第一装置集合中，各通信系统的至少一个装置不发生通信故障的概率最大；确定第四资源分配方案，该第四资源分配方案被配置为，如果所选装置不属于所述第二装置集合，则使得在包括所述第二装置集合和所选装置在内的装置集合中，各通信系统的至少一个装置不发生通信故障的概率最大；并且基于所述第一资源分配方案和所述第三资源分配方案确定所述第一概率，并且基于所述第二资源分配方案和所述第四资源分配方案确定所述第二概率。根据本专利技术的方面，优化步骤还包括基于所述评定确定在操作步骤中实施的资源分配方案。根据本专利技术的方面，资源分配方案是在第一资源分配方案和第三资源分配方案当中选择的。根据本专利技术的方面，所述资源分配方案与给定时间窗关联，所述操作步骤在所述时间窗期间进行，在给定的时间段期间，对于每一个连续的时间窗确定新的资源分配方案。根据本专利技术的方面，所述基础设施的WRU包括干扰器配置数据库，该干扰器配置数据库包含干扰器性能数据，该干扰器性能数据是响应于所述基础设施检测到干扰器装置的存在而生成的，并且是作为所述干扰器装置的检测特性的函数来生成的，以考虑所述干扰器装置对WRU与车辆的通信系统的装置的通信的影响，所述干扰器性能数据表示能够由所述通信系统的装置与所述WRU建立的通信链路的性能，该性能至少为多个可能位置当中的所考虑位置的函数，所述可能位置限定所述干扰器配置数据库在所述基础设施内的覆盖范围，至少所述优化步骤是响应于由所述基础设施检测到所述干扰器装置，基于所述基准WRU的干扰器配置数据库来进行的。根据本专利技术的方面，在该交换步骤期间交换的协作数据包括：对于所考虑装置中的全部装置或一部分装置，装置的标识符以及所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管理基础设施INF中的传输资源的方法，该基础设施包括多个路边无线电单元WRU，各WRU限定覆盖铁路RW的一部分的小区(C1、C2、C3)，包括车载通信系统(SYS1、SYS2、SYS3)的车辆(V1、V2、V3)在该铁路上移动，所述WRU沿着所述铁路一个接一个地设置，各通信系统包括与具有覆盖对应车辆所在部分的小区的WRU通信的至少一个装置(DEV11、DEV12、DEV21、DEV22、DEV31、DEV32)，所述WRU各具有由所述WRU用于与所述车辆上的通信系统的装置通信的时间频率资源，所述方法包括，对于至少一个WRU或基准WRU：交换步骤(S1)，在该交换步骤期间，所述基准WRU接收由一个或更多个其他WRU中的各WRU生成的协作数据，由给定WRU生成的协作数据表示与所述给定WRU通信的装置中的至少一部分装置的相应故障概率，各故障概率表示所考虑装置和与其通信的WRU之间的传输故障的概率；优化步骤(S2)，在该优化步骤期间，所述基准WRU基于所述协作数据确定资源分配方案(RAS2)，该资源分配方案至少限定分配给与所述基准WRU通信的装置中的全部装置或部分装置的时间频率资源(TFR2)，所述资源分配方案被配置为使得在包括与所述基准WRU通信的装置和在交换步骤期间为之接收到了协作数据的装置在内的装置集合中，对于各通信系统的至少一个装置，所述装置和与其通信的WRU之间不发生传输故障的概率最大；操作步骤，在该操作步骤中，由所述基准WRU实施所述资源分配方案。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.11.21 EP 16306528.71.一种管理基础设施INF中的传输资源的方法，该基础设施包括多个路边无线电单元WRU，各WRU限定覆盖铁路RW的一部分的小区(C1、C2、C3)，包括车载通信系统(SYS1、SYS2、SYS3)的车辆(V1、V2、V3)在该铁路上移动，所述WRU沿着所述铁路一个接一个地设置，各通信系统包括与具有覆盖对应车辆所在部分的小区的WRU通信的至少一个装置(DEV11、DEV12、DEV21、DEV22、DEV31、DEV32)，所述WRU各具有由所述WRU用于与所述车辆上的通信系统的装置通信的时间频率资源，所述方法包括，对于至少一个WRU或基准WRU：交换步骤(S1)，在该交换步骤期间，所述基准WRU接收由一个或更多个其他WRU中的各WRU生成的协作数据，由给定WRU生成的协作数据表示与所述给定WRU通信的装置中的至少一部分装置的相应故障概率，各故障概率表示所考虑装置和与其通信的WRU之间的传输故障的概率；优化步骤(S2)，在该优化步骤期间，所述基准WRU基于所述协作数据确定资源分配方案(RAS2)，该资源分配方案至少限定分配给与所述基准WRU通信的装置中的全部装置或部分装置的时间频率资源(TFR2)，所述资源分配方案被配置为使得在包括与所述基准WRU通信的装置和在交换步骤期间为之接收到了协作数据的装置在内的装置集合中，对于各通信系统的至少一个装置，所述装置和与其通信的WRU之间不发生传输故障的概率最大；操作步骤，在该操作步骤中，由所述基准WRU实施所述资源分配方案。2.根据权利要求1所述的方法，其中，对于至少一个WRU，由所述WRU生成的协作数据包括位置数据，该位置数据表示位于所述WRU的小区内的车辆上的与所述给定WRU通信的装置中的至少一部分装置在所述小区内的相应位置，所述方法还包括：基于在交换步骤(S1)期间接收的所述位置数据，由所述基准WRU确定与对应装置关联的故障概率。3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述基准WRU包括包含性能数据的数据库(DB2)，该性能数据表示能够由所述通信系统的装置建立的通信链路的至少作为多个可能位置当中的所考虑位置的函数的性能，所述可能位置限定所述数据库在所述基础设施内的覆盖范围，所述故障概率是由所述基准WRU基于所述位置数据和所述数据库中包含的性能数据确定的。4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述数据库的覆盖范围覆盖所述基础设施的各WRU的所有相应小区。5.根据权利要求3所述的方法，其中，所述数据库的覆盖范围覆盖所述基准WRU的小区和沿着铁路与所述基准WRU相邻的至少一个WRU的小区。6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述基准WRU与包括与不同于所述基准WRU的第二WRU通信的至少一个第二装置的车辆的通信系统属下的至少一个装置通信，从而所述基准WRU和第二WRU共享至少一个通信系统，并且其中，在所述交换步骤(S1)期间接收的协作数据至少表示属于由所述基准WRU共享且不与所述基准WRU通信的通信系统的各装置的故障概率。7.根据权利要求6所述的方法，其中，在所述优化步骤期间，所述基准WRU进行与所述基准WRU和第二WRU通信的至少一个所选装置是否要切换到所述第二WRU或所选第二WRU的评定，所述评定基于第一概率与第二概率的比较来进行，该第一概率是在与所述基准WRU或所述所选第二WRU通信的装置的集合中，各通信系统的至少一个装置不发生通信故障的概率，该第二概率是假设所选装置与所述所选第二WRU通信而不是与所述第一WRU通信的情况下，在装置集合中各通信系统的至少一个装置不发生通信故障的概率。8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述基准WRU：确定第一资源分配方案，该第一资源分配方案被配置为使得在第一装置集合中，各通信系统的至少一个装置不发生通信故障的概率最大，该第一装置集合包括与所述基准WRU通信的所有装置以及属于由所述基准WRU和其他WRU共享的通信...

【专利技术属性】
技术研发人员：N·格雷塞特，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP