制冷循环装置制造方法及图纸

制冷循环装置具备压缩机(1)、散热器(2)、减压装置(3)、蒸发器(4)、以及可变节流机构(5)。可变节流机构设于将蒸发器和压缩机连接起来的制冷剂通路(10)，并且构成为能够变更制冷剂通路的通路截面积。散热器具有多个管(24)和集管箱(22)。多个管供从压缩机排出的制冷剂流通，并且在层叠方向上层叠。集管箱设于多个管的长度方向端部侧，与多个管连通。集管箱的箱内空间被分隔为在层叠方向上排列的多个区段(221、222)。集管箱具有开闭连通部(72)的开闭机构(7)，该连通部使相邻的多个区段彼此连通。

Refrigeration cycle unit

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制冷循环装置关联申请的相互参照本申请基于在2017年2月23日申请的日本专利申请2017-032471号，将该
技术实现思路
作为参照引入本申请。
本专利技术涉及应用于空调装置的制冷循环装置。
技术介绍
以往，作为制冷循环装置的散热器已知冷凝器，具有使制冷剂冷凝的冷凝部、将在冷凝部被冷却的制冷剂的气液分离的集液部、将在集液部被分离的液相制冷剂过冷却的过冷却部。在这样的具备过冷式冷凝器的制冷循环装置中，为了在夏季等外气温度较高时确保最大制冷能力，使散热器的热交换芯部的面积尽可能地大。然而，当冬季等几乎不需要制冷能力时，即在空调装置的低负载时，当为了在将蒸发器的过热度保持为恒定的状态下使空调装置的能力下降而降低压缩机的转速时，压缩机的吸入压力上升，有可能无法确保压缩机所需要的压力差、压力比。当降低压缩机的转速时，空调能力变得过剩，因此需要使压缩机进行间歇运转，无法确保防雾性所需要的除湿能力，并且节能性变差。与此相对，专利文献1公开了一种制冷循环装置，该制冷循环装置通过在将蒸发器的出口侧和压缩机的吸入侧连接的低压配管设置吸入压力调整阀来调整制冷能力。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2007-132545号公报在专利文献1所记载的制冷循环装置中，能够调整制冷循环的制冷能力，但是不能在空调装置的低负载时防止压缩机的间歇运转。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述方面，其目的在于提供一种能够抑制间歇运转的制冷循环装置。根据本专利技术的一方式，制冷循环装置具备压缩机、散热器、减压装置、蒸发器、以及可变节流机构。压缩机压缩并排出制冷剂。散热器使从压缩机排出的制冷剂散热。减压装置使从散热器流出的制冷剂减压。蒸发器使在减压装置被减压后的制冷剂蒸发。可变节流机构设于将蒸发器和压缩机连接起来的制冷剂通路，并且构成为能够变更制冷剂通路的通路截面积。散热器具有多个管和集管箱。多个管供从压缩机排出的制冷剂流通并且在层叠方向上层叠。集管箱设于多个管的长度方向端部侧，与多个管连通。集管箱的箱内空间被分隔为在层叠方向上排列的多个区段。集管箱具有开闭连通部的开闭机构，该连通部使相邻的多个区段彼此连通。由此，在例如冬期等低负载条件时，通过可变节流机构使制冷剂通路的通路截面积缩小，从而能够使压缩机的吸入制冷剂的比体积上升，并使从压缩机排出的制冷剂流量降低。因此，能够抑制低负载条件下的压缩机的间歇运转。此外，在例如冬期等低负载条件时，通过开闭机构打开散热器内的连通部，从而能够使散热器中使制冷剂和热介质进行热交换的热交换区域(热交换面积)减少。由此，制冷循环的高压压力上升，因此在制冷循环中循环的制冷剂流量增加。因此，即使在低负载条件时也能够使制冷循环的制冷剂流稳定化，因此能够抑制间歇运转。附图说明一边参照添加的附图一边通过下述的详细的表述使关于本专利技术的上述目的和其他的目的、特征、优点更加明确。图1是表示第一实施方式的制冷循环装置的全体结构图。图2是表示第一实施方式的散热器的主视图。图3是表示第一实施方式的散热器的通常运转时的制冷剂的流动的说明图。图4是表示第一实施方式的虹膜式节流机构的放大剖视图。图5是表示第一实施方式的车辆用空调装置的控制装置所执行的控制处理的流程图。图6是表示第一实施方式的制冷循环的高压压力降低时的制冷剂流的整体结构图。图7是表示第二实施方式的制冷循环装置的整体结构图。具体实施方式以下，根据附图对本专利技术的实施方式进行说明。另外，在以下的各实施方式彼此中，对于彼此相同或等同的部分在图中标注相同的符号。(第一实施方式)根据图1～图6对第一实施方式进行说明。将图1所示的制冷循环装置100应用于车辆用空调装置。车辆用空调装置是将车室内空间调整为适当的温度的空调装置。具体地，该制冷循环装置100是将压缩机1、散热器2、膨胀阀3和蒸发器4等连接为环状而构成的蒸气压缩式的制冷循环。在本实施方式的制冷循环装置100中，作为制冷剂采用HFC系制冷剂(具体地，R134a)，构成高压侧制冷剂压力不超过制冷剂的临界压力的亚临界制冷循环。当然，作为制冷剂也可以采用HFO系制冷剂(例如，R1234yf)等。并且，在制冷剂混入有润滑压缩机1的制冷机油，制冷机油的一部分与制冷剂一起在循环中循环。压缩机1在制冷循环装置100中吸入、压缩并排出制冷剂。压缩机1构成为电动压缩机，该电动压缩机通过电动机驱动排出容量固定的固定容量式的压缩机构。作为该压缩机构能够采用涡旋式压缩机构、叶片式压缩机构等各种压缩机构。构成压缩机1的电动机通过从后述的空调控制装置6输出的控制信号来控制其工作(转速)。作为该电动机也可以采用交流电机、直流电机中的任一种形式。并且，空调控制装置6通过控制电动机的转速来变更压缩机构的制冷剂排出能力。散热器2是使从压缩机1排出的高压制冷剂和外气进行热交换而使高压制冷剂散热的热交换器。对于该散热器2的详细结构在后面详述。膨胀阀3是使从散热器2流出的高压制冷剂减压的减压装置。膨胀阀3是具有阀芯和电动致动器的电气式的可变节流器，该阀芯能够变更节流开度，该电动致动器使该阀芯的开度变化。通过从空调控制装置6输出的控制信号来控制该膨胀阀3的工作。蒸发器4是如下那样的热交换器：使在膨胀阀3被减压膨胀后的低压制冷剂和室内送风空气进行热交换而使低压制冷剂蒸发，使低压制冷剂发挥吸热作用从而冷却送风空气。本实施方式的蒸发器4是所谓箱管式的热交换器，具有：进行制冷剂的集合或者分配的箱和供制冷剂流通的多个管；以及与多个管连接并进行制冷剂的集合或者分配的箱。制冷循环装置100具有可变节流机构5，该可变节流机构5设于将蒸发器4和压缩机1连接的制冷剂通路10，并且构成为能够变更该制冷剂通路10的通路截面积。即，可变节流机构5设于蒸发器4的出口侧与压缩机1的吸入口侧之间。可变节流机构5具有阀芯和电动致动器，该阀芯构成为能够变更节流开度，该电动致动器使该阀芯的开度变化。通过从空调控制装置6输出的控制信号来控制该可变节流机构5的工作。空调控制装置6由包含CPU、ROM和RAM等的周知的微型计算机和其周边电路构成。并且，基于存储于该ROM内的空调控制程序进行各种运算、处理，从而对与输出侧连接的各种空调控制设备的工作进行控制。在空调控制装置6的输出侧连接有压缩机1、膨胀阀3、可变节流机构5、以及其他的电动致动器等。在空调控制装置6的输入侧连接有高压侧压力传感器61、低压侧压力传感器62等。并且，向空调控制装置6输入这些空调控制用的传感器组的检测信号。高压侧压力传感器61是对从压缩机1的排出口侧到膨胀阀3的入口侧的制冷剂通路的高压侧制冷剂压力进行检测的高压制冷剂压力检测部。本实施方式中，高压侧压力传感器61将散热器2的出口侧的制冷剂压力作为高压侧制冷剂压力Ph来检测。低压侧压力传感器62是对从膨胀阀3的入口侧到压缩机1的吸入口侧的制冷剂通路的低压侧制冷剂压力进行检测的低压制冷剂压力检测部。本实施方式中，低压侧压力传感器62将蒸发器4的出口侧的制冷剂压力作为低压侧制冷剂压力Pl来检测。接着，对本实施方式的散热器2的详细结构进行说明。为了制冷循环的制冷剂保持，散热器2储存液相制冷剂。如图2和图3所示，散热器2是调节器箱一体式的制冷剂冷凝器。即，散热器2具备冷凝部2a、过冷却部2b、以及调节器箱20，并将这本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制冷循环装置，其特征在于，具备：压缩机(1)，该压缩机压缩并排出制冷剂；散热器(2)，该散热器使从所述压缩机排出的制冷剂散热；减压装置(3)，该减压装置使从所述散热器流出的所述制冷剂减压；蒸发器(4)，该蒸发器使在所述减压装置被减压后的所述制冷剂蒸发；以及可变节流机构(5)，该可变节流机构设于将所述蒸发器和所述压缩机连接起来的制冷剂通路(10)，并且构成为能够变更所述制冷剂通路的通路截面积，所述散热器具有：多个管(24)，该多个管供从所述压缩机排出的所述制冷剂流通并且在层叠方向上层叠；以及集管箱(22)，该集管箱设于所述多个管的长度方向端部侧，并且与所述多个管连通，所述集管箱的箱内空间被分隔为在所述层叠方向上排列的多个区段(221、222)，所述集管箱具有开闭连通部(72)的开闭机构(7)，该连通部使相邻的所述多个区段彼此连通。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.02.23 JP 2017-0324711.一种制冷循环装置，其特征在于，具备：压缩机(1)，该压缩机压缩并排出制冷剂；散热器(2)，该散热器使从所述压缩机排出的制冷剂散热；减压装置(3)，该减压装置使从所述散热器流出的所述制冷剂减压；蒸发器(4)，该蒸发器使在所述减压装置被减压后的所述制冷剂蒸发；以及可变节流机构(5)，该可变节流机构设于将所述蒸发器和所述压缩机连接起来的制冷剂通路(10)，并且构成为能够变更所述制冷剂通路的通路截面积，所述散热器具有：多个管(24)，该多个管供从所述压缩机排出的所述制冷剂流通并且在层叠方向上层叠；以及集管箱(22)，该集管箱设于所述多个管的长度方向端部侧，并且与所述多个管连通，所述集管箱的箱内空间...

【专利技术属性】
技术研发人员：远山龙也，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本,JP