【技术实现步骤摘要】
带有废气再循环系统通道的发动机缸盖
本技术属于发动机制造
，具体涉及到一种带EGR通道的发动机缸盖。
技术介绍
随着世界各国环保法规的日臻完善，其中对发动机排放要求也越来越高。为降低排气中的氮氧化物(NOx)，废气再循环技术(EGR)已经广泛应用到发动机中。EGR技术是指将柴油机或汽油机产生废气的一部分再送回气缸，再循环废气由于会延缓燃烧过程，使燃烧速度放慢从而导致燃烧室中的压力形成过程放慢，从而达到减少NOx排放的目的。目前大部分柴油机的EGR管路都是设置在发动机的外围，EGR管路一端与发动机排气管相连；另一端与EGR冷却器相连，将废气从发动机排气管引出，流经EGR冷却器然后再进入发动机气缸。这种设置结构的缺陷是，部件占据发动机外部空间较多，不利于整机的装配。本技术提出一种带EGR通道的发动机缸盖，在缸盖内部设计出EGR通道直接与排气管相连，既可以实现EGR系统功能，又可以节省空间、降低制造成本。
技术实现思路
本技术的目的是，提出一种带有EGR系统通道的发动机缸盖，在缸盖内部设计出EGR通道直接与排气管相连，在实现EGR进气管功能的同时，可以节省空间、降低零部件布置难度、减小发动机整体尺寸、减少零部件数量、降低制造成本。为实现此目的本技术所采取的技术方案是：带有废气再循环系统通道的发动机缸盖，包括缸盖和EGR冷却器。其设计结构是：EGR通道设置于缸盖本体的侧端，EGR通道的入口置于缸盖的排气侧EGR通道的一端与排气管上的EGR通道出口相连，EGR通道的另一端外接至EGR冷却器。与现有技术的比较：一般将EGR管道单独设置在发动机外侧，接入排气管的部分排...
【技术保护点】
1.带有废气再循环系统通道的发动机缸盖，包括缸盖和EGR冷却器，其特征是：EGR通道(1)设置于缸盖(2)本体的侧端，EGR通道的入口(1‑1)置于缸盖的排气侧EGR通道的一端与排气管(3)上的EGR通道出口(1‑2)相连，EGR通道的另一端外接至EGR冷却器。
【技术特征摘要】
1.带有废气再循环系统通道的发动机缸盖，包括缸盖和EGR冷却器，其特征是：EGR通道(1)设置于缸盖(2)本体的侧端，EGR通道的入口(1-1)置于缸盖的排气侧EGR通道的一端与排气管(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志勇，郑丽红，
申请(专利权)人：东风朝阳朝柴动力有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
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