梁及具有该梁的汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种梁及具有该梁的汽车。其中，梁包括：内部中空的本体；本体的待安装边开设有用于与待连接件相连接的凹设部，凹设部是通过模具挤压待安装边形成的。本实用新型专利技术中，通过模具挤压本体的待安装边以使待安装边发生形变从而形成了凹设部，无需如现有技术中焊接套筒从而避免了焊接导致的热变形，有效地保证了凹设部的开设位置的精准度，并且，也无需如现有技术中拉铆螺母从而避免了对生产线的大范围更改，能够有效地保证本体与待连接件之间的稳定连接，提高了凹设部承受外加扭矩的强度，并且，有效地提高了凹设部与待连接件连接处的耐疲劳强度，还无需另外增加零件和使用专用设备，有效地降低了本体的重量，节约了成本。

Beams and automobiles with such beams

【技术实现步骤摘要】
梁及具有该梁的汽车
本技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种梁及具有该梁的汽车。
技术介绍
随着国家节能减排的法律法规要求日益严苛，新能源汽车，尤其是纯电动新能源汽车，因其无燃油排放物的优势而成为主机厂优选的下一代重点开发方向。现阶段，续航里程是困扰客户选择新能源汽车的主要影响因素之一，其主要由电池总能量与整车重量决定。受限于现有电池技术，提升电池包的能量密度将降低整车安全性，主机厂只能在限定电池包能量密度(法规120KWh/L)的前提下通过增加电池包的数量来以提高续航里程，而续航里程与整车重量呈负相关关系。实践表明，新能源整车重量降低10％，续航里程将增加3％～4％。因此，整车轻量化成为主机厂必须面对的难题，尤其是白车身轻量化成为整车轻量化的核心。白车身轻量化的核心在于通过优化的结构设计与(或)轻质材料的组合，在保证白车身结构刚度/强度的前提下降低重量。铝合金因其较高的动静态刚/强度以及较低的制造成本成为白车身优选结构及材料。然而，连接工艺是目前困扰铝合金广泛应用的难题。对于传统钢制车身而言，通过在钣金零件上凸焊螺母，螺栓与螺母螺接以实现铝合金梁与待连接件之间的连接。然而，对于铝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种梁，其特征在于，包括：内部中空的本体(1)；其中，所述本体(1)的待安装边(2)开设有用于与待连接件(4)相连接的凹设部(3)，所述凹设部(3)是通过模具挤压所述待安装边(2)形成的。

【技术特征摘要】
1.一种梁，其特征在于，包括：内部中空的本体(1)；其中，所述本体(1)的待安装边(2)开设有用于与待连接件(4)相连接的凹设部(3)，所述凹设部(3)是通过模具挤压所述待安装边(2)形成的。2.根据权利要求1所述的梁，其特征在于，所述凹设部(3)的底部为敞口设置。3.根据权利要求1或2所述的梁，其特征在于，所述凹设部(3)是通过所述模具挤压所述待安装边(2)以使所述待安装边(2)断开并向所述本体(1)的内部折弯形成的。4.根据权利要求1所述的梁，其特征在于，所述凹设部(3)的内壁设置有螺纹，所述待连接件(4)开设有穿设孔，螺栓(5)穿设于所述穿设孔且置于所述凹设部(3)内，所述螺栓(5)与所述凹设部(3)相螺接。5.根据权利要求4所述的梁，其特征在于，还包括：置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王克坚，李金龙，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11