【技术实现步骤摘要】
用于起动气体燃料内燃机的方法
本专利技术总体上涉及气体燃料内燃机和其操作方法，特别是涉及一种起动气体燃料内燃机的方法。
技术介绍
通常，气体燃料内燃机在发动机的气缸中燃烧气体燃料与空气的混合物。气体燃料内燃机可以包括例如燃气发动机，其中空气和燃料的混合物使用火花点燃或者使用少量液体燃料(诸如柴油)来点燃。类似地，另一种气体燃料内燃机可以是可在液体燃料模式和气体燃料模式下操作的双燃料发动机。燃烧的特征在于所谓的λ值，其描述空燃比，即，气缸中的空气量与化学计量燃烧所需的空气量的比。在气体燃料内燃机的操作期间，可以通过控制例如空燃比来控制发动机。气体燃料内燃机的各种起动程序是已知的。例如，WO2016/046448A1公开了一种用于起动双燃料发动机的方法。本专利技术至少部分地涉及改进或克服现有系统的一个或多个方面。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，一种用于起动气体燃料内燃机的方法包括使发动机旋转直到达到第一速度阈值，该气体燃料内燃机具有分别与多个气缸相关联的多个进气阀。该方法还包括在达到第一阈值之后通过引燃燃料系统开始向多个气缸供应引燃燃料以发起引燃燃料和进气的燃烧...
【技术保护点】
1.一种用于起动气体燃料内燃机的方法，所述气体燃料内燃机具有分别与多个气缸相关联的多个进气阀，所述方法包括：旋转所述发动机直到达到第一速度阈值；在达到所述第一阈值之后通过引燃燃料系统开始向所述多个气缸供应引燃燃料以发起所述引燃燃料和进气的燃烧；在向所述多个气缸供应所述引燃燃料时确定所述引燃燃料系统的操作状态，经由所述相关的进气阀向所述多个气缸供应气体燃料来操作所述发动机。
【技术特征摘要】
2017.12.22 GB 1721719.11.一种用于起动气体燃料内燃机的方法，所述气体燃料内燃机具有分别与多个气缸相关联的多个进气阀，所述方法包括：旋转所述发动机直到达到第一速度阈值；在达到所述第一阈值之后通过引燃燃料系统开始向所述多个气缸供应引燃燃料以发起所述引燃燃料和进气的燃烧；在向所述多个气缸供应所述引燃燃料时确定所述引燃燃料系统的操作状态，经由所述相关的进气阀向所述多个气缸供应气体燃料来操作所述发动机。2.根据权利要求1所述的方法，其中通过确定所述多个气缸的基于气缸压力的数据来确定所述引燃燃料系统的操作状态。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中通过确定连接到所述气缸的排气口的温度来确定所述引燃燃料系统的所述操作状态。4.根据权利要求1至3所述的方法，其中在开始确定所述引燃燃料系统的所述操作状态之后开始所述供应气体燃料。5.根据权利要求1至4所述的方法，其中所述进气阀打开预定义时间段。6.根据权利要求1至5所述的方法，其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：E·斯克塞尔，K·施韦特费格尔，D·韦斯特，A·施密特，
申请(专利权)人：卡特彼勒发动机有限及两合公司，卡特彼勒发动机罗斯托克有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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