【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通供电构造
本技术涉及轨道交通供电
，尤其涉及一种轨道交通供电构造。
技术介绍
现行电气化铁路的牵引网采用架空接触网+走行轨形式，地铁、轻轨等城市轨道交通牵引网采用架空接触网+走行轨形式或接触轨+走行轨形式，都利用走行轨作为牵引电流的回流轨，由于技术或经济上的诸多因素，走行轨不完全绝缘于大地，因此，牵引电流将经走行轨向大地泄漏、扩散，形成杂散电流，也称迷流。由于带电轨道接近地面，故有时电流流失到地面，为避免损毁带电轨，需要对供电轨道提供防护装置，为此，我们提出一种轨道交通供电构造来解决上述提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通供电构造。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轨道交通供电构造，包括动车车体、道床、行车轨道和供电轨道，所述行车轨道固定连接在道床的上端，所述动车车体对应设置在行车轨道的上侧，所述供电轨道设置在行车轨道的外侧，且供电轨道的下端固定连接有绝缘体，所述绝缘体与道床的上端面固定连接，所述动车车体内设置有蓄电装置，所述蓄电装置的输出端电性连接有集电装置，所述集电装置滑动连接在供...
【技术保护点】
1.一种轨道交通供电构造，包括动车车体(1)、道床(2)、行车轨道(3)和供电轨道(4)，其特征在于，所述行车轨道(3)固定连接在道床(2)的上端，所述动车车体(1)对应设置在行车轨道(3)的上侧，所述供电轨道(4)设置在行车轨道(3)的外侧，且供电轨道(4)的下端固定连接有绝缘体(5)，所述绝缘体(5)与道床(2)的上端面固定连接，所述动车车体(1)内设置有蓄电装置(6)，所述蓄电装置(6)的输出端电性连接有集电装置(7)，所述集电装置(7)滑动连接在供电轨道(4)的上端，所述供电轨道(4)的左右侧壁上均设置有防漏电机构(8)，所述供电轨道(4)的上侧设置有水平的L形防护...
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通供电构造，包括动车车体(1)、道床(2)、行车轨道(3)和供电轨道(4)，其特征在于，所述行车轨道(3)固定连接在道床(2)的上端，所述动车车体(1)对应设置在行车轨道(3)的上侧，所述供电轨道(4)设置在行车轨道(3)的外侧，且供电轨道(4)的下端固定连接有绝缘体(5)，所述绝缘体(5)与道床(2)的上端面固定连接，所述动车车体(1)内设置有蓄电装置(6)，所述蓄电装置(6)的输出端电性连接有集电装置(7)，所述集电装置(7)滑动连接在供电轨道(4)的上端，所述供电轨道(4)的左右侧壁上均设置有防漏电机构(8)，所述供电轨道(4)的上侧设置有水平的L形防护板(9)，且L形防护板(9)与道床(2)之间通过多个连接机构(10)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通供电构造，其特征在于，所述绝缘体(5)的下端固定连接有横板(11)，且横板(11)与道床(2)之间通过多个第一螺栓(12)固定连接。3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王亚亚，刘珺蕙，王娟娟，南江萍，
申请(专利权)人：西安交通工程学院，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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