轨道供电平车导电装置及轨道供电平车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种轨道供电平车导电装置，属于电动有轨运输车辆技术领域，包括竖杆，固定设置在车架底部；导电杆，顶部与车架转动连接，用于导电，导电杆设置在竖杆的外侧，导电杆的自由端还通过弹性件与竖杆连接，自由状态下，弹性件推动导电杆的自由端远离竖杆；以及导电块，用于与轨道滑动接触，导电块设置在导电杆的自由端上且与导电杆的自由端转动连接。本发明专利技术还提供了一种轨道供电平车。本发明专利技术提供的轨道供电平车导电装置及轨道供电平车，旨在解决目前的导电装置在经过轨道不平整区域时易发生与轨道弹跳接触的现象，影响平车的正常供电的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
轨道供电平车导电装置及轨道供电平车
本专利技术属于电动有轨运输车辆
，更具体地说，是涉及一种轨道供电平车导电装置及轨道供电平车。
技术介绍
轨道平车是一种电动有轨厂内运输车辆，解决厂内跨度之间的产品运输。又称过跨平车、台车、电动平车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。目前的轨道供电平车导电装置所使用的导电装置为内外导筒相组合的形式，内筒的上端安装有顶端与外筒的顶板内壁连接且向下推动内筒的弹簧，内筒的下端安装有与轨道滑触连接的铜导电块，铜导电块在轨道上滑动时，轨道将电经导电装置传送给平车，但是轨道存在顶面不平的问题，铜导电块在经过轨道不平整区域时易发生与轨道弹跳接触的现象，影响平车的正常供电，进而使得平车移动困难问题时有发生。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轨道供电平车导电装置及轨道供电平车，旨在解决目前的导电装置在经过轨道不平整区域时易发生与轨道弹跳接触的现象，影响平车的正常供电的技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种轨道供电平车导电装置，包括：竖杆，固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轨道供电平车导电装置，其特征在于，包括：竖杆(11)，固定设置在车架(20)底部；导电杆(12)，顶部与所述车架(20)转动连接，用于导电，所述导电杆(12)设置在所述竖杆(11)的外侧，且所述导电杆(12)的长轴与所述竖杆(11)的长轴呈锐角α设置，所述α为0°‑90°，所述导电杆(12)的自由端还通过弹性件(14)与所述竖杆(11)连接，自由状态下，所述弹性件(14)推动所述导电杆(12)的自由端远离所述竖杆(11)；以及导电块(15)，用于与轨道(30)滑动接触，所述导电块(15)设置在所述导电杆(12)的自由端上且与所述导电杆(12)的自由端转动连接。

【技术特征摘要】
1.轨道供电平车导电装置，其特征在于，包括：竖杆(11)，固定设置在车架(20)底部；导电杆(12)，顶部与所述车架(20)转动连接，用于导电，所述导电杆(12)设置在所述竖杆(11)的外侧，且所述导电杆(12)的长轴与所述竖杆(11)的长轴呈锐角α设置，所述α为0°-90°，所述导电杆(12)的自由端还通过弹性件(14)与所述竖杆(11)连接，自由状态下，所述弹性件(14)推动所述导电杆(12)的自由端远离所述竖杆(11)；以及导电块(15)，用于与轨道(30)滑动接触，所述导电块(15)设置在所述导电杆(12)的自由端上且与所述导电杆(12)的自由端转动连接。2.如权利要求1所述的轨道供电平车导电装置，其特征在于：所述弹性件(14)为绝缘弹性件，所述竖杆(11)为绝缘杆。3.如权利要求1所述的轨道供电平车导电装置，其特征在于：所述导电块(15)的两端分别设置有弧形板(16)，所述弧形板(16)的底端与所述导电块(15)的底端齐平，所述弧形板(16)的顶端向上延伸且高于所述导电块(15)的顶端。4.如权利要求3所述的轨道供电平车导电装置，其特征在于：所述导电块(15)的两端分别设置有开口朝下的安装槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛爱军，张超凡，
申请(专利权)人：新兴铸管股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13