一种用于城市轨道交通轨道电路的无缝长轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于城市轨道交通轨道电路的无缝长轨，包括轨道本体，所述轨道本体为横截面呈几字型的杆状结构，且相邻两轨道本体之间焊接设置，所述轨道本体的两侧均设有连接板，所述连接板的内端均与轨道本体的侧壁贴合，本实用利用连接板结构固定在相邻两轨道本体的焊接接头处，并通过滑动块、挤压块以及导线使两轨道本体之间达成通路，可确保了轨道电路的畅通；本实用利用弹簧支撑在隔板与挤压块之间，利用弹簧的弹力来推动挤压块，使滑动块前端的齿槽与轨道本体的侧壁充分接触，保证电信号的畅通，避免因轨道电路断路而造成列车安全事故。

【技术实现步骤摘要】
一种用于城市轨道交通轨道电路的无缝长轨
本技术涉及轨道交通
，具体为一种用于城市轨道交通轨道电路的无缝长轨。
技术介绍
轨道电路一种由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被列车所占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。但是在使用过程中发现，由于无缝长轨之间是焊接设置的，焊接面本来就起不到很好的导电性能，再加上年久失修，导电性能会变得更差，这严重影响了轨道电路的畅通，一旦两焊接面之间绝缘，那么极有可能造成不必要的事故，为此，本技术提出一种用于城市轨道交通轨道电路的无缝长轨用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于城市轨道交通轨道电路的无缝长轨，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于城市轨道交通轨道电路的无缝长轨，包括轨道本体，所述轨道本体为横截面呈几字型的杆状结构，且相邻两轨道本体之间焊接设置，所述轨道本体的两侧均设有连接板，所述连接板的内端均与轨道本体的侧壁贴合，连接板的外端两侧均螺栓连接安装块，所述安装块为长方体中空结构，且位于同侧的两安装块之间均设有导管，所述安装块的内部均设有隔板，所述连接板的两侧均贯穿开设有通孔，且位于同一连接板上的两通孔均与两安装块的位置重合，所述通孔内均设有挤压块，所述隔板靠近挤压块的一侧均设有外支撑管，所述挤压块靠近隔板的一侧均设有内支撑管，且内支撑管均插入在外支撑管中，所述挤压块的为凹字型结构，其内部均设有滑动块，其内部两侧均设有滑块，所述滑动块的内端两侧均插接设有金属薄片，滑动块的外端均开设有齿槽，且滑动块的外端均位于挤压块的外侧并与轨道本体的侧壁紧密贴合，所述金属薄片远离滑动块的一端均插入在挤压块内，且滑动块两侧金属薄片的数量均不少于两个，所述导管的内部均设有导线，所述导线的两端均穿过导管的端部并延申至安装块内，导线的两端分别连接在位于同侧的两挤压块的外端上。优选的，所述连接板均螺栓连接固定在相邻两轨道本体的焊接面处，且连接板的中心位置与轨道本体的焊接面重合。优选的，所述导管为中空管状结构，且导管的两端均贯穿安装块的侧壁并延申至安装块的内部。优选的，所述隔板与挤压块之间均设有弹簧，所述弹簧均套接在外支撑管以及内支撑管的外侧，且弹簧的两端分别与隔板以及挤压块的外端贴合。优选的，所述滑动块的两侧均开设有滑槽，所述滑块均嵌入在滑动块两侧的滑槽内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本实用利用连接板结构固定在相邻两轨道本体的焊接接头处，并通过滑动块、挤压块以及导线使两轨道本体之间达成通路，可确保了轨道电路的畅通；2.本实用利用弹簧支撑在隔板与挤压块之间，利用弹簧的弹力来推动挤压块，使滑动块前端的齿槽与轨道本体的侧壁充分接触，保证电信号的畅通，避免因轨道电路断路而造成列车安全事故。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术A处结构放大示意图；图3为本技术结构外观示意图。图中：1轨道本体、2连接板、3安装块、4导管、5隔板、6挤压块、7外支撑管、8内支撑管、9弹簧、10滑动块、11滑块、12金属薄片、13导线。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于城市轨道交通轨道电路的无缝长轨，包括轨道本体1，轨道本体1为横截面呈几字型的杆状结构，且相邻两轨道本体1之间焊接设置，轨道本体1的两侧均设有连接板2，连接板2的内端均与轨道本体1的侧壁贴合，连接板2的外端两侧均螺栓连接安装块3，安装块3为长方体中空结构，且位于同侧的两安装块3之间均设有导管4，安装块3的内部均设有隔板5，连接板2的两侧均贯穿开设有通孔，且位于同一连接板2上的两通孔均与两安装块3的位置重合，通孔内均设有挤压块6，隔板5靠近挤压块6的一侧均设有外支撑管7，挤压块6靠近隔板5的一侧均设有内支撑管8，且内支撑管8均插入在外支撑管7中；内支撑管8与外支撑管7的作用是支撑挤压块6，由于内支撑管8可在外支撑管7内部滑动，而挤压块6又与内支撑管8固定连接，故挤压块6可在竖直平面内滑动。挤压块6的为凹字型结构，其内部均设有滑动块10，其内部两侧均设有滑块11，滑动块10的内端两侧均插接设有金属薄片12，滑动块10的外端均开设有齿槽，且滑动块10的外端均位于挤压块6的外侧并与轨道本体1的侧壁紧密贴合，金属薄片12远离滑动块10的一端均插入在挤压块6内，且滑动块10两侧金属薄片12的数量均不少于两个，导管4的内部均设有导线13，导线13的两端均穿过导管4的端部并延申至安装块3内，导线13的两端分别连接在位于同侧的两挤压块6的外端上；挤压块6、滑动块10以及金属薄片12均为金属材料制成，而滑动块10前端设置有齿槽，其作用是确保滑动块10与轨道本体1之间始终处于接触状态。连接板2均螺栓连接固定在相邻两轨道本体1的焊接面处，且连接板2的中心位置与轨道本体1的焊接面重合；即连接板2的中心线与焊接缝隙重合，连接板2的两端距离焊接面的距离相等。导管4为中空管状结构，且导管4的两端均贯穿安装块3的侧壁并延申至安装块3的内部；如图三所示，导管4的两端均插入在安装块3内，且导管4与安装块3之间焊接固定，避免露天雨水进入安装块3以及导管4内造成短路。隔板5与挤压块6之间均设有弹簧9，弹簧9均套接在外支撑管7以及内支撑管8的外侧，且弹簧9的两端分别与隔板5以及挤压块6的外端贴合；在图二所示状态，弹簧9处于压缩状态，即弹簧9对挤压块6具有向内的推动力，使滑动块10的前端与轨道本体1之间贴合的更加紧密，确保轨道电路的畅通。滑动块10的两侧均开设有滑槽，滑块11均嵌入在滑动块10两侧的滑槽内；即滑动块10可在挤压块6内部滑动，滑动块10与挤压块6之间的金属薄片12处于弯曲状态，其作用不仅在于使二者之间达成通路，更起到推动作用，避免滑动块6与轨道本体1之间出现松动。工作原理：本技术使用时，弹簧9始终处于压缩状态，即弹簧9对挤压块6具有推动作用，使滑动块10与轨道本体1之间紧密贴合。滑动块10与挤压块6之间的缝隙处设置有金属薄片12，金属薄片12处于弯曲状态，其作用一是推动滑动块10，二是使挤压块6与滑动块10之间达成通路。具体实施时，轨道本体1将电信号传达至滑动块10上，滑动块10通过金属薄片12将电信号再次传达至挤压块6上，而位于同侧的两挤压块6之间通过导线13连接，同理，相邻两轨道本体1之间可达成通路，避免因焊接端头不够严密而造成轨道电路的断路。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于城市轨道交通轨道电路的无缝长轨，包括轨道本体（1），其特征在于：所述轨道本体（1）为横截面呈几字型的杆状结构，且相邻两轨道本体（1）之间焊接设置，所述轨道本体（1）的两侧均设有连接板（2），所述连接板（2）的内端均与轨道本体（1）的侧壁贴合，连接板（2）的外端两侧均螺栓连接安装块（3），所述安装块（3）为长方体中空结构，且位于同侧的两安装块（3）之间均设有导管（4），所述安装块（3）的内部均设有隔板（5），所述连接板（2）的两侧均贯穿开设有通孔，且位于同一连接板（2）上的两通孔均与两安装块（3）的位置重合，所述通孔内均设有挤压块（6），所述隔板（5）靠近挤压块（6）的一侧均设有外支撑管（7），所述挤压块（6）靠近隔板（5）的一侧均设有内支撑管（8），且内支撑管（8）均插入在外支撑管（7）中，所述挤压块（6）的为凹字型结构，其内部均设有滑动块（10），其内部两侧均设有滑块（11），所述滑动块（10）的内端两侧均插接设有金属薄片（12），滑动块（10）的外端均开设有齿槽，且滑动块（10）的外端均位于挤压块（6）的外侧并与轨道本体（1）的侧壁紧密贴合，所述金属薄片（12）远离滑动块（10）的一端均插入在挤压块（6）内，且滑动块（10）两侧金属薄片（12）的数量均不少于两个，所述导管（4）的内部均设有导线（13），所述导线（13）的两端均穿过导管（4）的端部并延申至安装块（3）内，导线（13）的两端分别连接在位于同侧的两挤压块（6）的外端上。...

【技术特征摘要】
1.一种用于城市轨道交通轨道电路的无缝长轨，包括轨道本体（1），其特征在于：所述轨道本体（1）为横截面呈几字型的杆状结构，且相邻两轨道本体（1）之间焊接设置，所述轨道本体（1）的两侧均设有连接板（2），所述连接板（2）的内端均与轨道本体（1）的侧壁贴合，连接板（2）的外端两侧均螺栓连接安装块（3），所述安装块（3）为长方体中空结构，且位于同侧的两安装块（3）之间均设有导管（4），所述安装块（3）的内部均设有隔板（5），所述连接板（2）的两侧均贯穿开设有通孔，且位于同一连接板（2）上的两通孔均与两安装块（3）的位置重合，所述通孔内均设有挤压块（6），所述隔板（5）靠近挤压块（6）的一侧均设有外支撑管（7），所述挤压块（6）靠近隔板（5）的一侧均设有内支撑管（8），且内支撑管（8）均插入在外支撑管（7）中，所述挤压块（6）的为凹字型结构，其内部均设有滑动块（10），其内部两侧均设有滑块（11），所述滑动块（10）的内端两侧均插接设有金属薄片（12），滑动块（10）的外端均开设有齿槽，且滑动块（10）的外端均位于挤压块（6）的外侧并与轨道本体（1）的侧壁紧密贴合，所述金属薄片（12）远离滑动块（10）的一端均插入在挤...

【专利技术属性】
技术研发人员：李霞婷，宋荣，
申请(专利权)人：李霞婷，
类型：新型
国别省市：江西,36