一系簧为人字簧的转向架托举液压加压装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种一系簧为人字簧的转向架托举液压加压装置。包括分别置于轨道两侧的电动螺旋升降机、托举架、C型架、摆动销、摆臂、定位机构、加压油缸、加压胎具，托举架设在电动螺旋升降机的升降伸缩架上，用于托举转向架，C型架设在托举架上，摆动销的两端通过轴端挡圈固定在C型架上，摆臂通过摆动销与C型架铰接且能够绕摆动销摆动，定位机构设置在C型架上，用于摆臂的旋转定位，加压油缸设在摆臂上，加压胎具固定在加压油缸的活塞杆上，用于转向架的二系簧安装座的压紧。本发明专利技术能够兼容多种形式的转向架分解、组装作业，且为通过式设计，能够兼容不同结构形式得转向架，大大减少了土建施工难度，便于设备检修与维护，提高了设备检修效率。

Hydraulic Pressure Device for Turning Frame Lifting with One-line Spring as Herringbone Spring

The invention relates to a hydraulic pressure device for a turning frame with a series of springs as herringbone springs. Including electric screw elevator, bracket, C-frame, swing pin, swing arm, positioning mechanism, pressurized cylinder, pressurized tire on both sides of the track respectively. The lifting frame is set on the lifting telescopic frame of the electric screw elevator for lifting bogies. The C-frame is set on the bracket, and the two ends of the swing pin are fixed through the axle end gear ring. On the C-frame, the swing arm is articulated with the C-frame through the swing pin and can swing around the swing pin. The positioning mechanism is set on the C-frame to rotate the swing arm, the pressurized cylinder is set on the swing arm, the pressurized tire is fixed on the piston rod of the pressurized cylinder, and the compression of the secondary spring mounting seat of the bogie is used. The invention can be compatible with various bogie decomposition and assembly operations, and can be compatible with bogies of different structural forms for through design, greatly reducing the difficulty of civil construction, facilitating equipment maintenance and improving equipment maintenance efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一系簧为人字簧的转向架托举液压加压装置
本专利技术涉及地铁车辆转向架的分解、组装作业
，具体是一种一系簧为人字簧的转向架托举液压加压装置。
技术介绍
转向架是地铁车辆的走行部，属于重要部件，其制造、维护、检修质量直接影响地铁行车安全与乘客舒适性指标。为便于检修人员对转向架分解、组装，需将转向架举升1500-1600mm（距轨面）的高度，现阶段国内地铁车辆的转向架分解、组装多数采用深坑式的转向架提升台，基础坑施工完后的尺寸约长×宽×高：4500×3000×3500mm，此结构形式施工难度大，且不便于检修设备的日常维护，而且不适用于一系簧为“人字簧”的转向架。转向架检修设计具有技术新、难度大、工艺流程多、集成复杂的技术特点，转向架各零部件的检修流程与转向架总体工艺流程的结合方式繁多，是地铁车辆检修项点最多的部件，目前国内引进吸收的转向架结构型式多样，检修工艺各有不同，而车辆段内需满足各种型式转向架的分解与组装，因此，传统的转向架提升台无法满足多种型式转向的检修需要，为兼容不同型式转向的检修需求，提高检修效率，满足城市轨道交通高标准技术要求，是目前亟待解决的重大课题。
技术实现思路
本专利技术旨在解决上述问题，从而提供一种无须深坑基础的一系簧为人字簧的转向架托举液压加压装置。本专利技术解决所述问题，采用的技术方案是：一种一系簧为人字簧的转向架托举液压加压装置，包括分别置于轨道两侧的电动螺旋升降机，还包括托举架、C型架、摆动销、摆臂、定位机构、加压油缸、加压胎具，托举架设置在电动螺旋升降机的升降伸缩架上，用于托举转向架，C型架设置在托举架上，摆动销的两端通过轴端挡圈固定在C型架上，摆臂通过摆动销与C型架铰接且能够绕摆动销摆动，定位机构设置在C型架上，用于摆臂的旋转定位，加压油缸设置在摆臂上，加压胎具固定在加压油缸的活塞杆上，用于转向架的二系簧安装座的压紧。采用上述技术方案的本专利技术，与现有技术相比，其突出的特点是：无须深坑基础，托举加压装置安装在电动螺旋升降机的升降伸缩架上，托举架跟随电动螺旋升降机的升降伸缩架上升、下降，托举架初始位、工作位采用电动螺旋升降机的手轮、齿轮、齿条进行伸出或缩回，本装置能够兼容多种形式的转向架分解、组装作业，且为通过式设计，此设计能够兼容不同结构形式得转向架，大大减少了土建施工难度，便于设备检修与维护，提高了设备检修效率。作为优选，本专利技术更进一步的技术方案是：定位机构包括手柄、定位销、弹簧、定位套、圆锥销，C型架上设置有螺套，摆臂上设置有与定位销配合的定位孔，定位套通过螺纹结构与螺套连接，定位销置于定位套内，手柄通过圆锥销固定在定位销的上端，弹簧套装在定位销上，用于顶压定位销向下伸出C型架并且置于对应的定位孔内，定位套上设置有卡槽，定位销上设置有与卡槽相适应的卡销，通过弹簧的预压紧力推动定位销向下伸出C型架并且置于摆臂上对应的定位孔内，实现摆臂的旋转定位，当摆臂需要摆动时，上提手柄并且旋转，使得定位销上的卡销对准定位套上的卡槽，然后下方手柄，将卡销置于卡槽内，通过卡槽与卡销配合限位定位销回缩退出定位孔，实现摆臂的摆动。附图说明图1是本专利技术实施例托举架处于伸缩状态的主视结构示意图；图2是图1的侧视结构示意图；图3是图1的俯视结构示意图；图4是本专利技术实施例托举架处于非工作状态的侧视结构示意图；图5是本专利技术实施例托举架的主视结构示意图；图6是本专利技术实施例托举架的侧视结构示意图；图7是图6中A的局部放大结构示意图；图8是本专利技术实施例托举架的俯视结构示意图；图中：托举架1；C型架2；摆动销3；无油轴承4；定位机构5；螺套6；摆臂7；加压油缸8；加压胎具9；轴端挡圈10；手柄11；定位销12；弹簧13；定位套14；圆锥销15；定位孔16；卡槽17；卡销18；电动螺旋升降机19；升降伸缩架20。具体实施方式：下面结合实施例对本专利技术作进一步说明，目的仅在于更好地理解本
技术实现思路
，因此，所举之例并不限制本专利技术的保护范围。参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8，一种一系簧为人字簧的转向架托举液压加压装置，包括分别置于轨道两侧的电动螺旋升降机19，还包括托举架1、C型架2、摆动销3、摆臂7、定位机构5、加压油缸8、加压胎具9，托举架1通过螺栓与电动螺旋升降机19的升降伸缩架20固定连接，用于托举转向架，C型架2与托举架1采用螺栓连接，摆动销3的两端通过轴端挡圈10固定在C型架2上，摆臂7通过摆动销3与C型架2铰接且能够绕摆动销3摆动，摆臂7与摆臂销3之间装有无油轴承4，为免维护式润滑，定位机构5安装在C型架2上，用于摆臂7的旋转定位，加压油缸8通过螺栓固定在摆臂7上，加压胎具9通过螺纹结构与加压油缸8的活塞杆连接，用于转向架的二系簧安装座的压紧，安装于摆臂7上的加压油缸8、加压胎具9能够围绕摆臂销3旋转90°。摆臂7旋转到位后可通过定位机构5进行固定。定位机构5包括手柄11、定位销12、弹簧13、定位套14、圆锥销15，C型架2上焊接有螺套6，摆臂7上加工有与定位销12配合的定位孔，定位套14通过螺纹结构与螺套6连接，定位销12置于定位套14内，手柄11通过圆锥销15固定在定位销12的上端，弹簧13套装在定位销12上，用于顶压定位销12向下伸出C型架2并且置于对应的定位孔内，定位套14上加工有卡槽17，定位销12上安装有与卡槽17相适应的卡销18，通过弹簧13的预压紧力推动定位销12向下伸出C型架2并且置于摆臂7上对应的定位孔内，实现摆臂7的旋转定位，当摆臂7需要摆动时，上提手柄11并且旋转，使得定位销12上的卡销18对准定位套14上的卡槽17，然后下方手柄11，将卡销18置于卡槽17内，通过卡槽17与卡销18配合限位定位销12回缩退出定位孔，实现摆臂7的摆动。托举架1与电动螺旋升降机19的升降伸缩架20采用螺栓固定连接，拖举架1托举着转向架跟随电动螺旋升降机19的升降伸缩架20进行上升、下降，托举架1通过电动螺旋升降机19上的手轮、齿轮、齿条机构进行前后收缩，用于转向架的定位托举，转向架托举定位后安装于摆臂7上的加压油缸8对转向架进行加压固定。本装置两端主体结构分别固定于库内轨道两侧，当分解、组装转向架时将转向架在线推到工作位，两端操作人员分别将摆臂7旋转90°（垂直于轨道方向）并用定位机构5将其定位，操作人员分别旋转轨道两侧的电动螺旋升降机19上的手轮，通过齿轮、齿条机构将托举加压装置的摆臂7水平伸出，伸出到位后托举架1到达转向架轮对踏面正下方，启动电动螺旋升降机19的升降机构带动托举架1垂直升起，拖举架1与轮对踏面接触处为V型结构，能够将转向架准确定位，并防止转向架前后晃动，托举架1与轮对完全接触后，加载油缸8伸出，加载于转向架的二系簧安装座上；设备不工作时摆臂7带着加压油缸8、加压胎具9以摆臂销3为中心旋转90°（平行于轨道方向），托举架1上的加压油缸8、加压胎具9通过电动螺旋升降机1的手轮、齿轮、齿条、升降伸缩架进行伸出或缩回，缩回到初始位，不影响转向架整体的在线通过。本装置托举加压装置安装在电动螺旋升降机19的升降伸缩架20上，托举架1跟随电动螺旋升降机19的升降伸缩架20上升、下降，托举架初始位、工作位采用电动螺旋升降机19的手轮、齿轮、齿条进行伸出或缩回，能够将转向架进行托本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一系簧为人字簧的转向架托举液压加压装置，包括分别置于轨道两侧的电动螺旋升降机，其特征在于：还包括托举架、C型架、摆动销、摆臂、定位机构、加压油缸、加压胎具，托举架设置在电动螺旋升降机的升降伸缩架上，用于托举转向架，C型架设置在托举架上，摆动销的两端通过轴端挡圈固定在C型架上，摆臂通过摆动销与C型架铰接且能够绕摆动销摆动，定位机构设置在C型架上，用于摆臂的旋转定位，加压油缸设置在摆臂上，加压胎具固定在加压油缸的活塞杆上，用于转向架的二系簧安装座的压紧。

【技术特征摘要】
1.一种一系簧为人字簧的转向架托举液压加压装置，包括分别置于轨道两侧的电动螺旋升降机，其特征在于：还包括托举架、C型架、摆动销、摆臂、定位机构、加压油缸、加压胎具，托举架设置在电动螺旋升降机的升降伸缩架上，用于托举转向架，C型架设置在托举架上，摆动销的两端通过轴端挡圈固定在C型架上，摆臂通过摆动销与C型架铰接且能够绕摆动销摆动，定位机构设置在C型架上，用于摆臂的旋转定位，加压油缸设置在摆臂上，加压胎具固定在加压油缸的活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：王喜文，郝志杰，杨亮，乔士雷，纪建平，庞贵亮，姚俊，黄晓冉，陈凯强，
申请(专利权)人：唐山百川智能机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13