用于安装车辆主轴的可拆卸的检修升降机转接器制造技术

本发明专利技术涉及用于安装车辆主轴的可拆卸的检修升降机转接器。具体公开了一种转接器支架，所述转接器支架能够操作成可拆卸地安装到车辆升降机的座部，从而允许所述车辆升降机在检修期间支撑机动车主轴。所述转接器支架可以包括能够操作成可拆卸地安装到多种多样的座部构造的安装机构。所述转接器支架可以包括可调整的臂组件，所述臂组件能够操作成支撑具有多种多样的螺柱构造的主轴。

Removable Maintenance Lift Converter for Installation of Vehicle Spindle

The invention relates to a removable maintenance Elevator adapter for mounting a vehicle spindle. Specifically disclosed is a adapter bracket, which can be operable to be disassembled and mounted to the seat of a vehicle elevator, thereby allowing the vehicle elevator to support the main axle of a motor vehicle during overhaul. The adapter bracket may include an installation mechanism capable of being operable to be disassembled and mounted to a variety of seat configurations. The adapter bracket may include an adjustable arm assembly that can be operated to support a spindle with a variety of stud configurations.

【技术实现步骤摘要】
用于安装车辆主轴的可拆卸的检修升降机转接器
本公开涉及用于汽车维修服务中的专用工具。
技术介绍
机动车主轴被用于将车轮组件可操作地附接到机动车的其余部分，通常附接到机动车的轮轴或悬架。主轴的腐蚀、磨损以及损坏可能致使车辆不能操作，并且因此对主轴的维修和维护会是机动车辆的操作寿命中的关键因素。因为主轴在正常操作中通常支承车辆的重载荷，因此经常从车辆下面执行维修和维护。该位置可能在人体工学上是不期望的，因为其要求技术人员在可能提供不方便接近工具或工作台功能的次优位置中执行任务。替代地，技术人员可以采用专用工具来从车辆移除主轴，但是这种工具通常是笨重的且非常昂贵，并且将经常仅与小范围的主轴构造兼容。因此，期望的是提供能够操作成从车辆移除主轴以用于维修或维护的便宜、高效的工具。
技术实现思路
本公开的一个方面涉及被构造成可拆卸地安装在车辆升降机上的支架，所述车辆升降机还能够操作成牢固地支撑机动车主轴以用于维修或维护，包括当所述主轴从机动车拆卸时牢固地支撑机动车主轴。所述支架可以包括安装表面和接口表面，所述安装表面能够操作成将所述支架安装到所述车辆升降机，所述接口表面能够操作成使用数个转接器臂来牢固地支撑所述主轴，数个转接器臂能够操作成接收主轴的螺柱。本公开的另一方面涉及一种车辆升降机，所述车辆升降机具有可拆卸地与其联接的转接器支架，所述转接器支架能够操作成使用所述车辆升降机来牢固地支撑机动车主轴。可以使用具有螺柱垫圈的转接器臂来实现对车辆主轴的牢固支撑，所述螺柱垫圈能够操作成与具有多种构造的多种主轴相互作用。本公开的另一方面涉及被构造成可拆卸地安装在车辆升降机上的支架，所述支架还能够操作成牢固地支撑机动车主轴。可以经由转接器臂对来完成对机动车主轴的支撑，每个所述转接器臂都具有能够调整成与具有多种构造的多种主轴兼容的主轴垫圈。可以经由插入通过位于所述支架的安装表面中的数个安装槽的数个安装螺栓来实现可拆卸地安装到车辆升降机，所述安装槽能够操作成与具有多种安装构造的多种车辆升降机兼容。参考附图将更详细地解释本公开的上述方面和其他方面。附图说明图1是转接器支架的图示，其被构造成允许车辆升降机支撑机动车主轴。图2是被固定到转接器支架的车辆主轴的示意性图示。图3是车辆升降机的图示，该车辆升降机安装有转接器支架并且可操作地支撑机动车主轴。具体实施方式参考附图公开了所图示的实施例。然而，应当理解的是，所公开的实施例意图仅仅作为可以以各种且替代性的形式具体实施的示例。附图不一定按比例并且一些特征可能被扩大或最小化以示出特定部件的细节。所公开的具体结构和功能细节不应被理解为限制性的，而是作为用于教导本领域技术人员如何实施所公开的概念的代表性基础。图1是对转接器支架100的描绘，转接器支架100适合安装到能够操作成支撑机动车的主轴的车辆升降机上。支架100包括由接口表面101和安装表面103组成的L形件。接口表面101和安装表面103形成大致垂直的角度以形成支架100的L形件。在整个本公开中，“大致垂直”指的是在由制造要求或由本领域普通技术人员已知的因素指定的公差之内的90度。在所描绘的实施例中，所述大致垂直的角度可以是在10度公差之内的90度。该示例性公差以示例的方式给出并且不起到限制作用。在不偏离本文所公开的教导的情况下，其他实施例可以包括其他公差。接口表面101内有数个臂槽105，所述臂槽具有线性延伸的形状，该形状沿大致平行于安装表面103的方向延伸。在整个本公开中，“大致平行”指在由制造要求或由本领域普通技术人员已知的因素指定的公差之内的0度。在所描绘的实施例中，所述大致平行的角度可以是在10度公差之内的0度。该示例性公差以示例的方式给出并且不起到限制作用。在不偏离本文所公开的教导的情况下，其他实施例可以包括其他公差。在所描绘的实施例中，一对臂槽105各自沿着接口表面101的距安装表面103最远的边缘形成，不过在不偏离本文所公开的教导的情况下，其他实施例可以包括不同数量的臂槽105，或包括臂槽105相对于支架100的不同布局。臂槽105中的每一个可以是能够操作的以接收转接器臂107。转接器臂107包括圆柱形螺纹杆，圆柱形螺纹杆具有如下直径，该直径的尺寸被设置成使得转接器臂107可以被插入臂槽105内而不接合转接器臂107的螺纹。当转接器臂107插入到臂槽105中时，螺柱垫圈109在最接近安装板103的端部处联接到转接器臂107，从而形成臂组件111。螺柱垫圈109可以接收机动车主轴的螺柱。螺柱垫圈109可以绕由转接器臂107限定的轴线旋转。臂组件111可以沿着臂槽105的长度移位，并且还可以沿着大致垂直于接口表面101的方向定位在臂槽105内。臂组件111的可适配位置可以允许螺柱垫圈109接收来自具有多种构造的多种主轴的螺柱。在所描绘的实施例中，螺柱垫圈109可以被构造成使得其能够操作成接收具有不同直径和几何设计的多种螺柱，不过在不偏离本文所公开的教导的情况下，其他实施例可以包括其他构造。所描绘的实施例包括一对臂组件111，每个臂组件具有转接器臂107和螺柱垫圈109，不过在不偏离本文所公开的教导的情况下，其他实施例可以包括不同数量的臂组件111。因为臂组件111可以自由地定位在臂槽105内，定位螺母113可以在接口表面101与螺柱垫圈109之间接合转接器臂105。定位螺母113可以沿着转接器臂105的线性长度定位在特定的点处以限定螺柱垫圈109与接口表面101之间的最小距离。期望的最小距离由待安装在支架100上的主轴的规格确定。可以使用定位垫圈115来分配定位螺母113的载荷。定位螺母113可以能够操作成限定螺柱垫圈109与接口表面101之间的最小距离。锁定螺母117可以在接口表面101与定位螺母113的相对侧上接合转接器臂105以限定螺柱垫圈109与接口表面101之间的最大距离。期望的最大距离由待安装在支架100上的主轴的规格确定。可以使用锁定垫圈119来分配锁定螺母117的载荷。可以一前一后地使用定位螺母113和定位螺母117来设置臂组件111相对于接口表面101的位置，使得螺柱垫圈109距接口表面101有效地处于固定距离处。距接口表面101的期望的固定距离由待安装在支架100上的主轴的规格确定。期望的固定距离的使用可以能够操作成形成支架100对主轴的稳定支撑。该支撑的稳定性可以进一步地通过使用来自主轴（未示出）的凸耳螺母（lugnut）将主轴联接到支架100来得到优化。在所描绘的实施例中，支架100包括凸耳垫圈（lugwasher）121以分配凸耳螺母的载荷。所描绘的实施例包括一对臂组件111，每个臂组件具有相关联的定位螺母113、定位垫圈115、锁定螺母117、锁定垫圈119、以及凸耳垫圈121，不过在不偏离本文所公开的教导的情况下，其他实施例可以包括具有不同数量的这些部件中的每一者的其他构造。安装表面103包括能够操作成将支架100联接到车辆升降机的座部的安装机构。所述安装机构可以包括数个第一安装槽125，第一安装槽125具有线性延伸的形状并且安置成相对于安装表面103的边缘成大致45度角度。在整个本公开中，“大致45度”指的是在由制造要求或由本领域普通技术人员已知的因素指定的公差之内的45度。在所描本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆主轴架，包括：支架，所述支架具有安装表面和接口表面，所述安装表面和所述接口表面形成大致垂直的角度，所述接口表面具有臂槽，并且所述安装表面包括被构造成将所述支架安装到检修升降机上的安装机构；转接器臂，所述转接器臂能够操作成插入通过所述臂槽，并且能够操作成沿着大致垂直于所述接口表面的方向被定位在所述壁槽内；定位螺母，所述定位螺母能够操作成接合所述转接器臂，并且能够操作成在所述转接器臂被插入通过所述臂槽时设置所述转接器臂沿大致垂直于所述接口表面的方向的位置；以及螺柱垫圈，所述螺柱垫圈联接到所述转接器臂，使得所述转接器臂限定所述螺柱垫圈可以绕其旋转的轴线，所述螺柱垫圈能够操作成接收车辆主轴的螺柱。

【技术特征摘要】
2017.12.20 US 62/6082281.一种车辆主轴架，包括：支架，所述支架具有安装表面和接口表面，所述安装表面和所述接口表面形成大致垂直的角度，所述接口表面具有臂槽，并且所述安装表面包括被构造成将所述支架安装到检修升降机上的安装机构；转接器臂，所述转接器臂能够操作成插入通过所述臂槽，并且能够操作成沿着大致垂直于所述接口表面的方向被定位在所述壁槽内；定位螺母，所述定位螺母能够操作成接合所述转接器臂，并且能够操作成在所述转接器臂被插入通过所述臂槽时设置所述转接器臂沿大致垂直于所述接口表面的方向的位置；以及螺柱垫圈，所述螺柱垫圈联接到所述转接器臂，使得所述转接器臂限定所述螺柱垫圈可以绕其旋转的轴线，所述螺柱垫圈能够操作成接收车辆主轴的螺柱。2.如权利要求1所述的车辆主轴架，包括锁定螺母，所述锁定螺母能够操作成接合所述转接器臂并且与所述定位螺母协作以设置所述转接器臂相对于所述接口表面的位置。3.如权利要求1所述的车辆主轴架，其中，所述螺柱垫圈能够操作成接收具有多种构造的多种螺柱。4.如权利要求1所述的车辆主轴架，其中，所述安装机构包括安装槽和能够操作成旋拧通过安装槽的安装螺栓。5.如权利要求1所述的车辆主轴架，其中，所述安装槽的数量包括数个线性延伸的槽，每个所述线性延伸的槽布置成相对于所述安装表面的边缘成45度角度。6.一种车辆升降机组件，包括：提升机构，所述提升机构具有座部并且能够操作成在所述座部上沿远离支撑表面的方向提供向上的力；成角度的支架，所述成角度的支架可拆卸地联接到所述托座，所述成角度的支架具有以大致垂直的角度安置的安装表面和接口表面，其中，所述接口表面包括数个臂槽并且其中所述成角度的支架能够操作成支撑车辆车轮主轴；转接器臂，所述转接器臂插入通过所述臂槽，并且能够操作成沿着大致垂直于所述接口表面的方向定位在所述臂槽内；定位螺母，所述定位螺母能够操作成接合所述转接器臂，并且在所述转接器臂插入到所述臂槽中时设置所述转接器臂的沿相对于所述接口表面大致垂直的方向的位置；以及螺柱垫圈，所述螺柱垫圈联接到所述转接器臂，使得所述转接器臂限定通过所述螺柱垫圈的轴线，所述螺柱垫圈可以绕所述轴线旋转，所述螺柱垫圈能够操作成接收车辆主轴的螺柱。7.如权利要求6所述的车辆升降机组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：M莫赖斯，R科奇，L拉格森，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE