一种便携汽车用顶升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车用顶升装置技术领域，尤其是一种便携汽车用顶升装置，包括底板，底板的底部设有行走轮，底板的一端设有铰链，铰链上设有推拉杆，底板的顶部设有支撑杆，支撑杆之间设有液压油缸，液压油缸内设有顶杆，顶杆上设有顶头，顶杆的下方设有第一固定座，第一固定座之间设有弧形卡座，弧形卡座上设有卡扣，液压油缸的一端设有底座，底座上设有油阀，液压油缸上设有油管，油阀上设有阀杆和耳座，耳座之间设有第一杆套，底板上设有凹槽，底板上设有第二固定座，第二固定座之间设有滑动杆，第二固定座上设有滑槽，滑动杆的底部设有回复弹簧，滑动杆上设有固定杆，固定杆的顶端设有第二杆套。本实用新型专利技术的实用性强，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种便携汽车用顶升装置
本技术涉及汽车用顶升装置
，尤其涉及一种便携汽车用顶升装置。
技术介绍
汽车在维修时一般会用到一些顶升装置，目前，常用的顶升装置一般为液压千斤顶，液压千斤顶又称油压千斤顶，是一种采用柱塞或液压缸作为刚性顶举件的千斤顶，简单起重设备一般只备有起升机构，用以起升重物，这种液压千斤顶虽然体积小，但是相对比较笨重，不适合远距离携带，在维修时不方便操作，目前市场上出现一些推拉式千斤顶，但是这种千斤顶在顶升汽车时底部是由行走轮承受压力，很容易导致行走轮被压坏，可能导致安全事故。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在携带不便和行走轮易损坏的缺点，而提出的一种便携汽车用顶升装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种便携汽车用顶升装置，包括底板，所述底板的底部设有若干行走轮，所述行走轮均与底板转动连接，所述底板的一端设有铰链，所述铰链固定连接在底板上，所述铰链上设有推拉杆，所述推拉杆通过铰链与底板转动连接，所述底板顶部的两侧均设有支撑杆，所述支撑杆均固定连接在底板上，两个所述支撑杆之间设有液压油缸，所述液压油缸通过螺杆与支撑杆转动连接，所述液压油缸内设有顶杆，所述顶杆与液压油缸滑动连接，所述顶杆的远离液压油缸的一端固定连接有顶头，所述顶杆的下方设有两个相互对称的第一固定座，两个所述第一固定座均固定连接在底板上，两个所述第一固定座之间设有弧形卡座，所述弧形卡座与第一固定座固定连接，所述弧形卡座的上方设有卡扣，所述卡扣通过螺栓与弧形卡座固定连接，所述顶杆通过卡扣卡接在弧形卡座内，所述液压油缸远离顶杆的一端设有底座，所述液压油缸与底座固定连接，所述底座上设有油阀，所述油阀固定连接在底座上，所述油阀与液压油缸之间设有油管，所述油管的两端分别与油阀、液压油缸固定连接，所述油阀内设有阀杆，所述阀杆卡接在油阀内且与油阀滑动连接，所述油阀的两端均设有耳座，所述耳座固定连接在油阀上，两个所述耳座之间设有第一杆套，所述第一杆套的一端与耳座转动连接，所述第一杆套远离耳座的一端与阀杆固定连接，所述底板上设有与底座相对应的凹槽，所述底板的顶部远离第一固定座的一端设有两个相互对称的第二固定座，两个所述第二固定座均固定连接在底板上，两个所述第二固定座之间设有滑动杆，两个所述第二固定座上均设有与滑动杆相匹配的滑槽，所述滑动杆的两端分别卡接在相对应的滑槽内，所述滑动杆与第二固定座滑动连接，所述滑动杆的底部设有回复弹簧，所述回复弹簧的一端与滑动杆固定连接，所述回复弹簧远离滑动杆的一端与底板固定连接，所述滑动杆上设有固定杆，所述固定杆与滑动杆固定连接，所述固定杆的顶端固定连接有第二杆套。优选的，所述行走轮为万向轮。优选的，所述行走轮的数量为四个且分别位于底板的四角。优选的，所述卡扣为弧形结构。优选的，所述第一杆套和第二杆套的内径大小相同。本技术提出的一种便携汽车用顶升装置，有益效果在于：本技术的推拉杆和行走轮可以方便于整个装置的携带；弧形卡座、卡扣、底座和凹槽的设计，作用是当需要对汽车进行顶升操作时，打开卡扣，然后使得底座穿过凹槽固定在地面上，从而让底座承受压力，保护行走轮。附图说明图1为本技术提出的一种便携汽车用顶升装置的结构示意图；图2为图1的A部的放大结构示意图；图3为图1的B部的放大结构示意图。图中：底板1、行走轮2、铰链3、推拉杆4、支撑杆5、液压油缸6、顶杆61、油管62、顶头7、第一固定座8、弧形卡座81、卡扣9、底座10、油阀11、耳座12、第一杆套13、阀杆14、凹槽15、第二固定座16、滑动杆17、滑槽18、回复弹簧19、固定杆20、第二杆套21。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种便携汽车用顶升装置，包括底板1，底板1的底部设有若干行走轮2，行走轮2为万向轮，行走轮2的数量为四个且分别位于底板1的四角，行走轮2均与底板1转动连接，底板1的一端设有铰链3，铰链3固定连接在底板1上，铰链3上设有推拉杆4，推拉杆4通过铰链3与底板1转动连接，推拉杆4和行走轮2可以方便于整个装置的携带。底板1顶部的两侧均设有支撑杆5，支撑杆5均固定连接在底板1上，两个支撑杆5之间设有液压油缸6，液压油缸6通过螺杆与支撑杆5转动连接，液压油缸6内设有顶杆61，顶杆61与液压油缸6滑动连接，顶杆61的远离液压油缸6的一端固定连接有顶头7，顶杆61的下方设有两个相互对称的第一固定座8，两个第一固定座8均固定连接在底板1上，两个第一固定座8之间设有弧形卡座81，弧形卡座81与第一固定座8固定连接，弧形卡座81的上方设有卡扣9，卡扣9为弧形结构，卡扣9通过螺栓与弧形卡座81固定连接，顶杆61通过卡扣9卡接在弧形卡座81内，液压油缸6远离顶杆61的一端设有底座10，液压油缸6与底座10固定连接，底座10上设有油阀11，油阀11固定连接在底座10上，油阀11与液压油缸6之间设有油管62，油管62的两端分别与油阀11、液压油缸6固定连接，油阀11内设有阀杆14，阀杆14卡接在油阀11内且与油阀11滑动连接，油阀11的两端均设有耳座12，耳座12固定连接在油阀11上，两个耳座12之间设有第一杆套13，第一杆套13的一端与耳座12转动连接，第一杆套13远离耳座12的一端与阀杆14固定连接，底板1上设有与底座10相对应的凹槽15，弧形卡座81、卡扣9、底座10和凹槽15的设计，作用是当需要对汽车进行顶升操作时，打开卡扣9，然后使得底座穿10过凹槽15固定在地面上，从而让底座10承受压力，保护行走轮2。底板1的顶部远离第一固定座8的一端设有两个相互对称的第二固定座16，两个第二固定座16均固定连接在底板1上，两个第二固定座16之间设有滑动杆17，两个第二固定座16上均设有与滑动杆17相匹配的滑槽18，滑动杆17的两端分别卡接在相对应的滑槽18内，滑动杆17与第二固定座16滑动连接，滑动杆17的底部设有回复弹簧19，回复弹簧19的一端与滑动杆17固定连接，回复弹簧19远离滑动杆17的一端与底板1固定连接，滑动杆17上设有固定杆20，固定杆20与滑动杆17固定连接，固定杆20的顶端固定连接有第二杆套21，第一杆套13和第二杆套21的内径大小相同。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携汽车用顶升装置，包括底板（1），所述底板（1）的底部设有若干行走轮（2），所述行走轮（2）均与底板（1）转动连接，所述底板（1）的一端设有铰链（3），所述铰链（3）固定连接在底板（1）上，所述铰链（3）上设有推拉杆（4），所述推拉杆（4）通过铰链（3）与底板（1）转动连接，其特征在于，所述底板（1）顶部的两侧均设有支撑杆（5），所述支撑杆（5）均固定连接在底板（1）上，两个所述支撑杆（5）之间设有液压油缸（6），所述液压油缸（6）通过螺杆与支撑杆（5）转动连接，所述液压油缸（6）内设有顶杆（61），所述顶杆（61）与液压油缸（6）滑动连接，所述顶杆（61）的远离液压油缸（6）的一端固定连接有顶头（7），所述顶杆（61）的下方设有两个相互对称的第一固定座（8），两个所述第一固定座（8）均固定连接在底板（1）上，两个所述第一固定座（8）之间设有弧形卡座（81），所述弧形卡座（81）与第一固定座（8）固定连接，所述弧形卡座（81）的上方设有卡扣（9），所述卡扣（9）通过螺栓与弧形卡座（81）固定连接，所述顶杆（61）通过卡扣（9）卡接在弧形卡座（81）内，所述液压油缸（6）远离顶杆（61）的一端设有底座（10），所述液压油缸（6）与底座（10）固定连接，所述底座（10）上设有油阀（11），所述油阀（11）固定连接在底座（10）上，所述油阀（11）与液压油缸（6）之间设有油管（62），所述油管（62）的两端分别与油阀（11）、液压油缸（6）固定连接，所述油阀（11）内设有阀杆（14），所述阀杆（14）卡接在油阀（11）内且与油阀（11）滑动连接，所述油阀（11）的两端均设有耳座（12），所述耳座（12）固定连接在油阀（11）上，两个所述耳座（12）之间设有第一杆套（13），所述第一杆套（13）的一端与耳座（12）转动连接，所述第一杆套（13）远离耳座（12）的一端与阀杆（14）固定连接，所述底板（1）上设有与底座（10）相对应的凹槽（15），所述底板（1）的顶部远离第一固定座（8）的一端设有两个相互对称的第二固定座（16），两个所述第二固定座（16）均固定连接在底板（1）上，两个所述第二固定座（16）之间设有滑动杆（17），两个所述第二固定座（16）上均设有与滑动杆（17）相匹配的滑槽（18），所述滑动杆（17）的两端分别卡接在相对应的滑槽（18）内，所述滑动杆（17）与第二固定座（16）滑动连接，所述滑动杆（17）的底部设有回复弹簧（19），所述回复弹簧（19）的一端与滑动杆（17）固定连接，所述回复弹簧（19）远离滑动杆（17）的一端与底板（1）固定连接，所述滑动杆（17）上设有固定杆（20），所述固定杆（20）与滑动杆（17）固定连接，所述固定杆（20）的顶端固定连接有第二杆套（21）。...

【技术特征摘要】
1.一种便携汽车用顶升装置，包括底板（1），所述底板（1）的底部设有若干行走轮（2），所述行走轮（2）均与底板（1）转动连接，所述底板（1）的一端设有铰链（3），所述铰链（3）固定连接在底板（1）上，所述铰链（3）上设有推拉杆（4），所述推拉杆（4）通过铰链（3）与底板（1）转动连接，其特征在于，所述底板（1）顶部的两侧均设有支撑杆（5），所述支撑杆（5）均固定连接在底板（1）上，两个所述支撑杆（5）之间设有液压油缸（6），所述液压油缸（6）通过螺杆与支撑杆（5）转动连接，所述液压油缸（6）内设有顶杆（61），所述顶杆（61）与液压油缸（6）滑动连接，所述顶杆（61）的远离液压油缸（6）的一端固定连接有顶头（7），所述顶杆（61）的下方设有两个相互对称的第一固定座（8），两个所述第一固定座（8）均固定连接在底板（1）上，两个所述第一固定座（8）之间设有弧形卡座（81），所述弧形卡座（81）与第一固定座（8）固定连接，所述弧形卡座（81）的上方设有卡扣（9），所述卡扣（9）通过螺栓与弧形卡座（81）固定连接，所述顶杆（61）通过卡扣（9）卡接在弧形卡座（81）内，所述液压油缸（6）远离顶杆（61）的一端设有底座（10），所述液压油缸（6）与底座（10）固定连接，所述底座（10）上设有油阀（11），所述油阀（11）固定连接在底座（10）上，所述油阀（11）与液压油缸（6）之间设有油管（62），所述油管（62）的两端分别与油阀（11）、液压油缸（6）固定连接，所述油阀（11）内设有阀杆（14），所述阀杆（14）卡接在油阀（11）内且与油阀（11）滑动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锦丽，
申请(专利权)人：漳州龙文区宠多金鑫汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35