一种前地板加强板及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供的一种前地板加强板及汽车，与前地板总成连接，其中，前地板加强板包括至少一个加强板本体，每个加强板本体设置在汽车的中通道两侧中的至少一侧，且中通道的每侧最多设置有一个加强板本体，每个加强板本体的长度方向沿着汽车的车身宽度方向，加强板本体的沿长度方向的第一端朝向汽车的中通道，第二端朝向汽车的门槛，且加强板本体的第一端宽度大于第二端的宽度，加强板本体为钣金件。该加强板本体连接纵梁和中通道本体，形成力的传递路径来满足侧碰性能的要求，并且可以有效地提升其局部结构强度及扭转刚度，在满足整车安全及对乘员保护要求的前提下，又提升了后排乘员的脚步空间，从而兼容了空间和性能两大要求。

A Front Floor Reinforcement Board and Automobile

The utility model provides a front floor reinforcing plate and an automobile, which are connected with the front floor assembly. The front floor reinforcing plate comprises at least one reinforcing plate body, each reinforcing plate body is arranged on at least one side of the two sides of the middle passage of the automobile, and at most one reinforcing plate body is arranged on each side of the middle passage, and the length direction of each reinforcing plate body is along the width of the automobile body. In the direction, the first end of the body of the reinforcing plate faces the middle passage of the car along the length direction, and the second end faces the threshold of the car. The width of the first end of the body of the reinforcing plate is larger than that of the second end. The body of the reinforcing plate is a sheet metal part. The body of the reinforcing plate connects the longitudinal beam and the middle passage body to form a force transfer path to meet the requirements of side impact performance, and can effectively enhance the local structural strength and torsional stiffness. On the premise of meeting the requirements of vehicle safety and occupant protection, it also enhances the foot space of the back-row occupants, thus compatible with the two requirements of space and performance.

【技术实现步骤摘要】
一种前地板加强板及汽车
本技术涉及汽车技术，特别涉及一种新型前地板加强板及汽车。
技术介绍
前地板总成是下车体钣金结构中处于前舱总成与后地板总成之间用于承载驾驶员、前排乘员、安装座椅、副仪表台、换挡操纵机构、手刹操纵机构等功能零件的钣金结构总成，前地板总成主要由地板分总成、中通道加强板总成、前后座椅横梁总成及门槛内板总成等部分焊接形成整体构件，在碰撞中对前排乘员起到保护作用，同时为车身提供足够的弯扭刚度。由于钣金结构是由薄型金属板加工制作而成，其横向抗弯能力差，加强板作为一种可以对钣金结构起到局部加强作用的简单实用、价格低廉的结构形式经常被用在车身结构中。地板面板作为地板总成的主要构成部分，在车身结构中主要起到以下几点作用：(1)为乘员提供合理的人机空间，满足总布置要求；(2)保证有足够的刚度和强度；(3)结构应尽量简单，满足相关零件的安装。现有技术中，汽车前地板面板仍然存在利用加强板进行改善的空间。现有的前地板加强板多设置有Z向的加强筋，虽然有效地提升其局部结构强度及扭转刚度，满足整车安全及对乘员保护的要求，但加强件Z向高度一般较高，无法满足为后排乘员提升脚步空间的人机要求。因此，设计一种既可满足碰撞性能，又提升后排乘员的脚步空间，在满足脚步空间的前提下能够提供安全保护，从而兼容空间和性能两大要求的前地板加强板是现在急需解决的问题。
技术实现思路
本技术提供一种前地板加强板，加强板本体连接纵梁和中通道本体，形成力的传递路径来满足侧碰性能的要求，并且可以有效地提升其局部结构强度及扭转刚度，降低前地板的局部模特，即而实现了降低振动噪音的效果，在满足整车安全及对乘员保护要求的前提下，又提升了后排乘员的脚步空间，从而兼容了空间和性能两大要求，在此基础上还能在提升钣金刚度，降低钣金自身振动过程中产生的异响。一种前地板加强板，应用于汽车，与前地板总成连接，其中，前地板加强板包括至少一个加强板本体，每个加强板本体设置在汽车的中通道两侧中的至少一侧，且中通道的每侧最多设置有一个加强板本体，每个加强板本体的长度方向沿着汽车的车身宽度方向，加强板本体的沿长度方向的第一端朝向汽车的中通道，第二端朝向汽车的门槛，且加强板本体的第一端宽度大于第二端的宽度，加强板本体为钣金件。可选的，加强板本体位于前地板面板的上方，加强板本体的边缘与前地板面板和前纵梁焊接连接。可选的，加强板本体安装于前地板总成的后半部。可选的，加强板本体的第一端与中通道连接。可选的，加强板本体为三角形，加强板本体的其中一个直角边朝向汽车的前座椅横梁，且与前座椅横梁平行设置，另一个直角边朝向中通道，且与中通道平行设置。可选的，加强板本体的其中一个直角边的边缘与前座椅横梁贴合，加强板本体的另一个直角边的边缘与中通道贴合。可选的，加强板本体的第一端与中通道连接处设置有翻边。可选的，加强板本体上设置有至少两个定位孔，至少两个定位孔位于加强板本体的端部区域,且不同定位孔位于加强板本体的长度方向的不同侧。可选的，加强板本体上还设置有加强筋。本技术还提供一种汽车，至少包括上述任一的前地板加强板。本技术提供的一种前地板加强板，应用于汽车，与前地板总成连接，其中，前地板加强板包括至少一个加强板本体，每个加强板本体设置在汽车的中通道两侧中的至少一侧，且中通道的每侧最多设置有一个加强板本体，每个加强板本体的长度方向沿着汽车的车身宽度方向，加强板本体的沿长度方向的第一端朝向汽车的中通道，第二端朝向汽车的门槛，且加强板本体的第一端宽度大于第二端的宽度，加强板本体为钣金件。该前地板加强板对车辆前座椅横梁安装点后部结构进行了合理优化，加强板本体连接纵梁和中通道本体，形成力的传递路径来满足侧碰性能的要求，并且可以有效地提升其局部结构强度及扭转刚度，降低前地板的局部模特，即而实现了降低振动噪音的效果，在满足整车安全及对乘员保护要求的前提下，又提升了后排乘员的脚步空间，从而兼容了空间和性能两大要求，在此基础上还能在提升钣金刚度，降低钣金自身振动过程中产生的异响。其有以下优点：(1)本技术满足可在焊装车间进行焊接的工艺要求，保证了安装刚度及强度；(2)本技术满足后排乘员脚步空间要求，提高了乘员舒适性；(3)本技术通过结构优化，有效的降低了车身钣金振动引起的噪音，提升了乘员的乘坐舒适性。本技术的构造以及它的其他技术目的及有益效果将会通过结合附图而对优选实施例的描述而更加明显易懂。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一提供的前地板总成和加强板本体的连接结构示意图；图2为本技术实施例一提供的加强板本体与前地板面板及前纵梁的连接结构示意图；图3为本技术实施例一提供的加强板本体的结构示意图。附图标记说明：1：前地板总成；2：加强板本体；21：定位孔；22：加强筋；3：前地板面板；4：前纵梁。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一图1为本技术实施例一提供的前地板总成和加强板本体的连接结构示意图，图2为本技术实施例一提供的加强板本体与前地板面板及前纵梁的连接结构示意图，图3为本技术实施例一提供的加强板本体的结构示意图，如图1-3所示，本实施例提供的一种前地板加强板，应用于汽车，与前地板总成连接。前地板总成1主要由地板分总成、中通道加强板总成、前后座椅横梁总成、门槛内板总成等部分焊接形成整体构件，作为下车体的主要构成部分，前地板总成需要安装前座椅、副仪表台、换挡器、手刹等零件，同时连接前舱和后地板总成，在碰撞中对前排乘员起到保护作用，同时为车身提供足够的弯扭刚度。前地板总成的通用要求为：(1)满足人机要求：前后踵点一级后排乘员脚步空间人机要求；(2)满足内饰、底盘、动力、电器等相关零件的安装要求；(3)满足车身性能要求，其中包括座椅安全带安装点的强度要求，以及碰撞，模特，水、气密性试验等性能要求；(4)满足四大工艺要求，具有较好的工艺可行性；(5)满足轻量化前地板总成的分解目标。由于受成形性等约束前地板材料屈服强度较低且前地板料厚较薄(0.7mm-1mm)，为满足乘员舱地板面板有足够的刚度以及足够的减震性能，所以需要在地板面板上设置提供地板面板局部刚度的加强板。本技术利用前地板加强板，对车辆前座椅横梁安装点后部结构进行了合理优化，在尽量少的使用材料、尽可能少的支出模具费用、尽可能少的占用空间的前提下，可以满足侧碰的性能要求，并且可以有效地提升其局部结构强度及扭转刚度，降低前地板的局部模特，满足整车安全及对乘员保护的要求。前地板加强板包括至少一个加强板本体2，每个加强板本体2设置在汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前地板加强板，应用于汽车，与前地板总成连接，其特征在于，所述前地板加强板包括至少一个加强板本体，每个所述加强板本体设置在所述汽车的中通道两侧中的至少一侧，且所述中通道的每侧最多设置有一个所述加强板本体，每个所述加强板本体的长度方向沿着汽车的车身宽度方向，所述加强板本体的沿长度方向的第一端朝向所述汽车的中通道，第二端朝向所述汽车的门槛，且所述加强板本体的第一端宽度大于第二端的宽度，所述加强板本体为钣金件。

【技术特征摘要】
1.一种前地板加强板，应用于汽车，与前地板总成连接，其特征在于，所述前地板加强板包括至少一个加强板本体，每个所述加强板本体设置在所述汽车的中通道两侧中的至少一侧，且所述中通道的每侧最多设置有一个所述加强板本体，每个所述加强板本体的长度方向沿着汽车的车身宽度方向，所述加强板本体的沿长度方向的第一端朝向所述汽车的中通道，第二端朝向所述汽车的门槛，且所述加强板本体的第一端宽度大于第二端的宽度，所述加强板本体为钣金件。2.根据权利要求1所述的前地板加强板，其特征在于，所述加强板本体位于前地板面板的上方，所述加强板本体的边缘与所述前地板面板和前纵梁焊接连接。3.根据权利要求1所述的前地板加强板，其特征在于，所述加强板本体安装于所述前地板总成的后半部。4.根据权利要求1所述的前地板加强板，其特征在于，所述加强板本体的第一端与中通道连接。5.根据权利要求1-3中任一项所述的前地板加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜国杰，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11