用于车辆的中央地板板件制造技术

本申请涉及一种用于车辆的中央地板板件。其前端与前围板连接，所述前围板划分车辆的前部与车辆的内部空间。其后端与后横梁连接，所述后横梁布置在后部的前端以横跨在车辆的宽度方向上。中央地板板件包括中央地板构件，所述中央地板构件包括“U”形地板通道部分和地板侧延伸部分并且在车辆的前后方向上隔开设置，所述地板侧延伸部分与所述地板通道部分整体地形成并且从所述地板通道部分朝两侧延伸。中央横梁包括“U”形横跨通道部分和横跨侧延伸部分，所述横跨通道部分连接地板通道部分，所述横跨侧延伸部分在车辆的宽度方向上从两侧结合至所述横跨通道部分，以连接地板侧延伸部分。

Central floor panel for vehicles

The present application relates to a central floor panel for a vehicle. The front end is connected with the front panel, which divides the front part of the vehicle and the internal space of the vehicle. The rear end is connected with the rear cross beam, which is arranged at the front end of the rear to span the width direction of the vehicle. The central floor panel includes a central floor component, which comprises a U-shaped floor passage part and a floor side extension part and is separated in the front and rear directions of the vehicle. The floor side extension part and the floor passage part are integrally formed and extended from the floor passage part to both sides. The central cross beam includes a \U\ shaped cross-channel section and a cross-side extension section, which connects the floor channel section, and the cross-side extension section is combined from both sides to the cross-channel section in the width direction of the vehicle to connect the floor side extension section.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的中央地板板件相关申请的交叉引用本申请要求于2017年12月8日在韩国知识产权局提出的韩国专利申请号为10-2017-0168219的优先权和权益，其全部内容通过引用纳入本文。
本专利技术涉及一种用于车辆的中央地板板件；更具体地，本专利技术涉及具有通道部分的用于车辆的中央地板板件，所述通道部分产生被高压电线穿过的空间。
技术介绍
通常，形成车身底部表面的地板板件在前后方向上从车辆的前部开始包括前地板板件、中央地板板件和后地板板件。加速踏板、制动踏板和乘客座椅等可以安装在中央地板板件的上侧表面上，而排气管和传动轴等可以安装在中央地板板件的下侧表面上。具体地，对于包括在车辆的前后方向上经过的传动轴的车辆(例如包括安装在前部的发动机以及作为驱动轮的后轮的车辆)，在中央地板板件处形成被传动轴穿过的通道。通道形成为具有朝上为凹形的“U”形截面，传动轴布置在“U”形的中空空间中。进一步地，电动车辆(其代表通过电能驱动的所有车辆，包括混合动力电动车辆)可以构造成使得发动机通常安装至前侧部分，前轮为驱动轮，并且电池安装至中央地板板件或后地板板件。因此，普通电动车辆不需要例如通道的元件；与内燃机发动机车辆相比，进一步需要用于安装电池的地板板件的刚度。然而在电动车辆中，用于设置例如高压电线(所述高压电线在车辆的前后方向上经过，以将电池与驱动电机相连)的部件的空间是不足够的；当高压电线与例如制动软管、加热器软管和冷却管等的部件一同安装在门槛中时，由于在例如小面积重叠的侧前方碰撞中前纵梁和门槛所受到的冲击能量传递至安装在狭窄空间中的高压电线，危险可能增加。同时，在草率地改变地板板件以形成用于设置例如高压电线的部件的空间时，车身的刚度可能变差。公开于本部分的上述信息仅仅用于加深对专利技术背景的理解，因此其可以包含的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术致力于提供一种用于车辆的中央地板板件，其具有的优点是改善设置有例如高压电线的部件的空间并且同时确保车身的刚度。根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的中央地板板件可以具有前端和后端，其前端与前围板连接，所述前围板划分车身的前部与车辆的内部空间，而其后端与后横梁连接，所述后横梁布置在车身的后部的前端以横跨在车身的宽度方向上。中央地板板件可以包括：多个中央地板构件，每个中央地板构件包括地板通道部分和地板侧延伸部分并且在车身的前后方向上彼此隔开设置，所述地板通道部分具有在车身的前后方向上观察为朝上为凸形的“U”形截面，所述地板侧延伸部分与所述地板通道部分整体地形成并且在车身的宽度方向上从所述地板通道部分朝两侧延伸；以及多个中央横梁，每个中央横梁包括横跨通道部分和横跨侧延伸部分并且在车身的前后方向上彼此隔开设置，所述横跨通道部分具有在车身的前后方向上观察为朝上为凸形的“U”形截面，以连接相邻的两个地板通道部分，所述横跨侧延伸部分在车身的宽度方向上从两侧与所述横跨通道部分结合，以连接相邻的两个地板侧延伸部分。中央地板构件和中央横梁可以在车身的前后方向上以交替的方式设置，高压电线可以布置在通道部分中，所述通道部分通过交替联接横跨通道部分与地板通道部分形成，因此在车身的前后方向上贯穿地形成“U”形的中空空间(例如架空的空间)。高压电线可以将布置在后部的电池的电能传递至布置在前部的驱动电机。此外，在车身的前后方向上延伸的门槛可以联接至所述中央地板构件和所述中央横梁的车身宽度方向的两侧。在多个中央地板构件之中的最前的中央地板构件处可以形成前延伸部分，所述前延伸部分从地板通道部分向前延伸以插入至前围板。所述前延伸部分可以具有对应于所述地板通道部分的截面，在所述前围板的下端可以形成对应于所述前延伸部分的截面形状的空间，借此将所述前延伸部分联接至所述前围板。在最前的中央地板构件处，在地板侧延伸部分的前端、前延伸部分在车身的宽度方向上的两个端部以及前延伸部分的前端，可以形成与所述前围板焊接的焊接部分。在多个中央地板构件之中的最后的中央地板构件处可以形成后延伸部分，所述后延伸部分从地板通道部分向后延伸以插入至后横梁。所述后延伸部分可以具有对应于所述地板通道部分的截面，在所述后横梁的下端可以形成对应于所述后延伸部分的截面形状的空间，借此将所述后延伸部分联接至所述后横梁。在最后的中央地板构件处，在地板侧延伸部分的后端、后延伸部分在车身的宽度方向上的两个端部以及后延伸部分的后端，可以形成与所述后横梁焊接的焊接部分。所述横跨通道部分和所述横跨侧延伸部分可以形成为具有在车身的宽度方向上观察为箱体形状的截面。所述横跨侧延伸部分的箱体形状可以插入至所述横跨通道部分的箱体形状。可以在所述横跨通道部分处面对所述横跨侧延伸部分的插入方向形成支撑表面，以支撑所述横跨侧延伸部分。此外，在每个横跨通道部分和每个横跨侧延伸部分的前端和后端可以分别形成前端焊接部分和后端焊接部分，所述前端焊接部分和后端焊接部分分别与位于前方的中央地板构件的后端和位于后方的中央地板构件的前端焊接。可以以连接横跨侧延伸部分的箱体形状中的上表面与下表面的形状形成多个肋部。所述横跨侧延伸部分使用模铸制造。附图说明下文将参照附图中显示的示例性实施方案详细地描述本专利技术的以上和其它特征，下文中给出的所述附图仅用于示意的方式，因而对本专利技术是非限制性的，其中：图1为根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的中央地板板件的示意图；图2为根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的中央地板板件的最前的中央地板构件的示意图；图3为根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的中央地板板件的最后的中央地板构件的示意图；图4为显示了根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的中央地板板件的前围板与最前的中央地板构件的结合的附图；图5为根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的中央地板板件的中央横梁的第一实施例的细节视图；图6为根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的中央地板板件的中央横梁的第二实施例的细节视图。附图标记描述1：中央地板板件3：电池5：驱动电机10：中央地板构件12：地板通道部分12f：前延伸部分12r：后延伸部分14：地板侧延伸部分20：中央横梁22：横跨通道部分22s：支撑表面24：横跨侧延伸部分24r：肋部32：通道部分35：电线40：前围板50：后横梁60：门槛WP：焊接部分L：车身的长度方向W：车身的宽度方向H：车身的高度方向。具体实施方式应当理解，本文所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、大客车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油能源的燃料)。正如本文所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。本文所使用的术语仅用于描述具体实施方案的目的，而并不旨在限制本专利技术。正如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”和“所述”旨在也包括复数形式，除非上下文另有清楚的说明。还将理解当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但是不排除存在或加入一种或多种其他的特征、整本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的中央地板板件，其中，所述中央地板板件的前端与前围板连接，而所述中央地板板件的后端与后横梁连接，所述后横梁布置在车身的后部的前端以横跨在车身的宽度方向上，所述中央地板板件包括：多个中央地板构件，每个中央地板构件包括地板通道部分和地板侧延伸部分并且在车身的前后方向上彼此隔开设置，所述地板通道部分具有在车身的前后方向上观察为朝上为凸形的“U”形截面，所述地板侧延伸部分与所述地板通道部分整体地形成并且在车身的宽度方向上从所述地板通道部分朝两侧延伸；以及多个中央横梁，每个中央横梁包括横跨通道部分和横跨侧延伸部分并且在车身的前后方向上彼此隔开设置，所述横跨通道部分具有在车身的前后方向上观察为朝上为凸形的“U”形截面以连接相邻的两个地板通道部分，所述横跨侧延伸部分在车身的宽度方向上从两侧与所述横跨通道部分结合以连接相邻的两个地板侧延伸部分；其中，中央地板构件和中央横梁在车身的前后方向上以交替的方式设置，高压电线布置在通道部分中，所述通道部分通过交替联接横跨通道部分与地板通道部分而形成，从而在车身的前后方向上贯穿地形成“U”形的中空空间。

【技术特征摘要】
2017.12.08 KR 10-2017-01682191.一种用于车辆的中央地板板件，其中，所述中央地板板件的前端与前围板连接，而所述中央地板板件的后端与后横梁连接，所述后横梁布置在车身的后部的前端以横跨在车身的宽度方向上，所述中央地板板件包括：多个中央地板构件，每个中央地板构件包括地板通道部分和地板侧延伸部分并且在车身的前后方向上彼此隔开设置，所述地板通道部分具有在车身的前后方向上观察为朝上为凸形的“U”形截面，所述地板侧延伸部分与所述地板通道部分整体地形成并且在车身的宽度方向上从所述地板通道部分朝两侧延伸；以及多个中央横梁，每个中央横梁包括横跨通道部分和横跨侧延伸部分并且在车身的前后方向上彼此隔开设置，所述横跨通道部分具有在车身的前后方向上观察为朝上为凸形的“U”形截面以连接相邻的两个地板通道部分，所述横跨侧延伸部分在车身的宽度方向上从两侧与所述横跨通道部分结合以连接相邻的两个地板侧延伸部分；其中，中央地板构件和中央横梁在车身的前后方向上以交替的方式设置，高压电线布置在通道部分中，所述通道部分通过交替联接横跨通道部分与地板通道部分而形成，从而在车身的前后方向上贯穿地形成“U”形的中空空间。2.根据权利要求1所述的用于车辆的中央地板板件，其中，所述高压电线将布置在后部的电池的电能传递至布置在前部的驱动电机。3.根据权利要求1所述的用于车辆的中央地板板件，其中，在车身的前后方向上延伸的门槛联接至所述中央地板构件和所述中央横梁的车身宽度方向的两侧。4.根据权利要求1所述的用于车辆的中央地板板件，其中，在多个中央地板构件之中的最前的中央地板构件处形成前延伸部分，所述前延伸部分从地板通道部分向前延伸以插入至前围板。5.根据权利要求4所述的用于车辆的中央地板板件，其中，所述前延伸部分具有对应于所述地板通道部分的截面，在所述前围板的下端形成对应于所述前延伸部分的截面形状的空间，借此将所述前...

【专利技术属性】
技术研发人员：李炳天，郑熙锡，金贤植，洪德和，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR