The invention discloses a control method for improving the endurance of electric vehicles: step 1, real-time acquisition of current vehicle speed and accelerated pedal opening; step 2, preset relationship table of vehicle speed, accelerated pedal opening and motor torque, according to current vehicle speed and accelerated pedal opening table, current motor torque can be obtained; step 3, motor work can be controlled according to the searched motor torque. The invention reads the accelerator pedal opening, reads the current speed, and smoothly enters the power generation mode from the driving mode under a small accelerator pedal opening according to the relationship between the set torque and the accelerator pedal opening and the speed; the process of the technical scheme from the driving mode to the power generation mode is smoother, so that the driver can control the speed more smoothly and improve driving. Sex, reduce energy loss.
【技术实现步骤摘要】
一种提升电动汽车续航能力的控制方法
本专利技术涉及电动汽车领域，特别涉及一种电动汽车整车节能控制方法。
技术介绍
目前电动汽车具备制动能量回收功能，与传统的燃油车相比电动汽车可以回收部分制动过程的能量损失。但是大部分车型进入能量回收的条件为：松开加速踏板即进入制动能量回收，控制逻辑较为简单。由此带来了两个问题：1、松开加速踏板的瞬间，电机由驱动模式进入发电模式，变化较为突兀，造成车速不稳且驾驶感不好；2、部分车辆松开加速踏板后制动能量回收过强，车辆减速度超出驾驶员预期，导致驾驶员需再次踩下加速踏板以保持车速，制动能量回收后再次转为驱动能量，期间的能量转换及传递过程会造成能量损失。
技术实现思路
本专利技术解决电动汽车松开加速踏板进入能量回收的过程中驾驶感不好及造成能量损失的问题，实现一种提升电动汽车续航能力和舒适性的控制方法。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种提升电动汽车续航能力的控制方法：步骤1、实时获取当前车速和加速踏板开度；步骤2、预设有车速、加速踏板开度、电机扭矩的关系表格，根据当前车速和加速踏板开度查表获得当前电机扭矩；步骤3、根据查找的电机...
【技术保护点】
1.一种提升电动汽车续航能力的控制方法，其特征在于：步骤1、实时获取当前车速和加速踏板开度；步骤2、预设有车速、加速踏板开度、电机扭矩的关系表格，根据当前车速和加速踏板开度查表获得当前电机扭矩；步骤3、根据查找的电机扭矩控制电机工作。
【技术特征摘要】
1.一种提升电动汽车续航能力的控制方法，其特征在于：步骤1、实时获取当前车速和加速踏板开度；步骤2、预设有车速、加速踏板开度、电机扭矩的关系表格，根据当前车速和加速踏板开度查表获得当前电机扭矩；步骤3、根据查找的电机扭矩控制电机工作。2.根据权利要求1所述的提升电动汽车续航能力的控制方法，其特征在于：所述关系表格中，预设原则1：同一车速下，加速踏板开度大于设定值，电机工作模式为驱动模式，扭矩为正。3.根据权利要求2所述的提升电动汽车续航能力的控制方法，其特征在于：所述预设原则1中，加速踏板开度越大，驱动扭矩越大。4.根据权利要求1、2或3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪跃中，倪绍勇，王金桥，茅卫东，肖松松，靳慧鲁，张超英，董军，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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