制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种制动装置，制动装置包括至少一个制动单元，制动单元包括：制动部，制动部具有面向被制动对象并能与被制动对象接触的制动面；配合部，配合部具有容纳制动部的容纳腔，容纳腔的内表面具有倾斜面，制动部能够沿倾斜面滑动，倾斜面与被制动对象之间的距离沿制动部向被制动对象靠近的移动方向逐渐减小；弹性驱动部，弹性驱动部向制动部施加使制动部向被制动对象靠近的作用力；动力驱动部，动力驱动部能驱动制动部向远离被制动对象的移动方向移动。本发明专利技术制动装置在配合部上设一倾斜面，弹性驱动部驱动制动部沿着倾斜面滑动，逐渐靠近被制动对象，通过倾斜面把弹性驱动部的驱动力成倍放大，得到比较大的制动力，实现比较好的制动效果。

Brake rigging

The invention discloses a braking device, which comprises at least one braking unit. The braking unit includes: a braking part, which has a braking surface facing the braked object and can contact the braked object; a matching part, which has a accommodation chamber for the braking part, an inclined surface for the inner surface of the accommodation chamber, a sliding braking part along the inclined surface, an inclined surface and a braking system. The distance between moving objects decreases gradually along the moving direction of the brake part towards the braked object; the elastic driving part exerts force on the brake part to make the brake part close to the braked object; and the power driving part can drive the brake part to move away from the braked object. The brake device of the invention is provided with an inclined surface on the matching part. The elastic driving part drives the brake part to slide along the inclined surface and gradually approach the braked object. The driving force of the elastic driving part is multiplied and amplified by the inclined surface to obtain relatively large braking force and achieve better braking effect.

【技术实现步骤摘要】
制动装置
本专利技术涉及一种制动装置。
技术介绍
在数控机床中的操作过程中，经常会使用制动装置以制动轴的运动，对数控机床的轴需要做到断电制动，断气制动作用，使各轴紧急停止，以保护工件和轴。现有技术中使用的普通气缸制动装置，在气缸杆上安装制动部件，气缸杆直接带动制动部件至被制动轴表面，以制动被制动轴停止运动。但此种方式，制动力比较小，制动效果不好。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中制动装置的制动力比较小的缺陷，提供一种制动装置。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种制动装置，所述制动装置包括至少一个制动单元，所述制动单元包括：制动部，所述制动部具有面向被制动对象并能与所述被制动对象接触的制动面；配合部，所述配合部具有容纳所述制动部的容纳腔，所述容纳腔的内表面具有倾斜面，所述制动部能够沿所述倾斜面滑动，所述倾斜面与所述被制动对象之间的距离沿所述制动部向所述被制动对象靠近的移动方向逐渐减小；弹性驱动部，所述弹性驱动部具有弹性，所述弹性驱动部向所述制动部施加使所述制动部向所述被制动对象靠近的作用力；动力驱动部，所述动力驱动部能驱动所述制动部向远离所述被制动对象的移动方向移动。较佳地，所述弹性驱动部包括第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧位于所述容纳腔内，所述第一压缩弹簧的一端抵在所述制动部上，所述第一压缩弹簧的另一端抵在所述容纳腔的内周面上，所述第一压缩弹簧的轴线方向与所述制动部的移动方向一致。较佳地，所述动力驱动部包括第一气缸，所述第一气缸包括第一气缸杆，所述制动部上设置有滑动槽，所述第一气缸杆穿过所述滑动槽的端部固定有限位块，所述第一气缸杆的轴线方向与所述制动部的移动方向一致，所述滑动槽的延伸方向指向所述制动面。较佳地，所述弹性驱动部包括第一压缩弹簧，所述气缸的气缸杆伸入所述容纳腔内，所述第一压缩弹簧套在所述气缸杆上。制动装置通过使用成本低廉的普通的气缸和弹簧，而且气缸和弹簧的设计结构紧凑，占用空间小。气缸和弹簧之间连接结构简单，可以很容易的通过更换不同规格的气缸和弹簧，实现同体积不同制动力的制动装置，通用性很强。较佳地，所述动力驱动部包括第二气缸和压缩部，所述第二气缸包括第二气缸杆，所述第二气缸杆的端部抵在所述弹性驱动部与所述制动部相接触的端面，所述第二气缸杆的轴线方向与所述制动部的移动方向一致，所述压缩部的端部抵在所述制动部上并对所述制动部施加远离所述被制动对象的方向的作用力。较佳地，所述制动装置包括两个制动单元，两个所述制动单元分别设于所述被制动对象的两侧，两个所述制动单元的制动面从所述被制动对象的两侧与所述被制动对象相接触。较佳地，两个所述制动单元的弹性驱动部为一个第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的一端抵在两个所述制动部上，所述第二压缩弹簧的另一端抵在所述容纳腔的内周面上，所述第二压缩弹簧的轴线方向与所述制动部的移动方向一致。较佳地，两个所述制动单元的动力驱动部包括两个第二气缸和一个第三压缩弹簧，所述第二气缸包括第二气缸杆，所述第二气缸杆的端部抵在所述弹性驱动部与所述制动部相接触的端面，所述第三压缩弹簧的端部分别抵在两个所述制动部上，所述第三压缩弹簧向两个所述制动部分别施加远离所述被制动对象的方向的作用力。两个制动单元分布被制动对象两侧，实现两侧制动功能，比单侧制动功能的制动装置的制动力更强，而且被制动对象两侧受力均衡，不会因为单侧受力而导致变形，制动精度更高，效果更好。本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术制动装置，在配合部上设置一倾斜面，弹性驱动部驱动制动部沿着倾斜面滑动，逐渐靠近被制动对象，通过一定角度的倾斜面，把弹性驱动部的驱动力成倍放大，得到比较大的制动力，实现比较好的制动效果。附图说明图1为本专利技术实施例1的制动装置的结构示意图。图2为本专利技术实施例2的制动装置的剖面结构示意图。图3为本专利技术实施例2的制动装置的正视结构示意图，部分外壳省去，显示部分内部结构。图4为本专利技术实施例2的制动装置的侧视结构示意图，部分外壳省去，显示部分内部结构。附图标记说明：实施例1附图标记说明：第一气缸101第一气缸杆1011第一缸体1012限位块1013外壳102容纳腔1020倾斜面1021出口1022第一压缩弹簧103制动部104制动面1041被制动对象105实施例2附图标记说明：外壳200容纳腔2001倾斜面2002第二气缸201第二缸体2011第二气缸杆2012第三压缩弹簧202第二压缩弹簧203制动部204制动面2041被制动对象205具体实施方式下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中。实施例1本实施例提供一种制动装置，如图1所示，本实施例的制动装置包括一个制动单元，制动单元包括制动部104、配合部、弹性驱动部和动力驱动部。制动部104具有面向被制动对象105并能与被制动对象105接触的制动面1041。配合部具有容纳制动部104的容纳腔1020，容纳腔1020的内表面具有倾斜面1021，制动部104能够沿倾斜面1021滑动，倾斜面1021与被制动对象105之间的距离沿制动部104向被制动对象105靠近的移动方向逐渐减小。弹性驱动部具有弹性，弹性驱动部向制动部104施加使制动部104向被制动对象105靠近的作用力。动力驱动部能驱动制动部104向远离被制动对象105的移动方向移动。制动装置通过在配合部上设置一倾斜面1021，弹性驱动部驱动制动部104沿着倾斜面1021滑动，逐渐靠近被制动对象105，通过一定角度的倾斜面，把弹性驱动部的驱动力成倍放大，得到比较大的制动力，实现比较好的制动效果。本实施例中，弹性驱动部为一压缩弹簧，动力驱动部为一气缸，配合部设置于外壳。具体结构如图1所示，制动装置包括第一气缸101、外壳102、第一压缩弹簧103、制动部104。制动部104具有一制动面1041，制动面1041面向被制动对象105并能与被制动对象105接触从而制动被制动对象105。外壳102具有一容纳腔1020，制动部104位于容纳腔1020中。外壳102的内壁面设置倾斜面1021，制动部104能够沿倾斜面1021滑动，倾斜面1021与被制动对象105之间的距离沿制动部104向被制动对象105靠近的移动方向逐渐减小，外壳102上有一出口1022，出口1022与容纳腔1020相通，制动部104的制动面1041能从容纳腔1020的出口1022伸出。第一气缸101包括气第一气缸杆1011和第一缸体1012，第一缸体1012位于容纳腔1020外部，第一气缸杆1011伸入容纳腔1020内，第一气缸杆1011的一端与制动部104相连接，制动部104在连接处设置一滑动槽(图中未示出)，滑动槽的延伸方向指向制动面1041，第一气缸杆1011的一端穿过滑动槽，第一气缸杆1011的一端在滑动槽中可沿滑动槽的延伸方向滑动，第一气缸杆1011的端部设置有限位块1013，以防第一气缸杆1011与制动部104脱离，第一气缸杆1011的轴线方向与制动部104的移动方向一致。第一压缩弹簧103位于容纳腔1020内，第一压缩弹簧103的一端抵在制动部104上，第一压缩弹簧103的另一端抵在容纳腔1020的内周面上，第一压缩弹簧103的轴线方向与制动部104的移动方向一致。第一气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动装置，其特征在于，所述制动装置包括至少一个制动单元，所述制动单元包括：制动部，所述制动部具有面向被制动对象并能与所述被制动对象接触的制动面；配合部，所述配合部具有容纳所述制动部的容纳腔，所述容纳腔的内表面具有倾斜面，所述制动部能够沿所述倾斜面滑动，所述倾斜面与所述被制动对象之间的距离沿所述制动部向所述被制动对象靠近的移动方向逐渐减小；弹性驱动部，所述弹性驱动部具有弹性，所述弹性驱动部向所述制动部施加使所述制动部向所述被制动对象靠近的作用力；动力驱动部，所述动力驱动部能驱动所述制动部向远离所述被制动对象的移动方向移动。

【技术特征摘要】
1.一种制动装置，其特征在于，所述制动装置包括至少一个制动单元，所述制动单元包括：制动部，所述制动部具有面向被制动对象并能与所述被制动对象接触的制动面；配合部，所述配合部具有容纳所述制动部的容纳腔，所述容纳腔的内表面具有倾斜面，所述制动部能够沿所述倾斜面滑动，所述倾斜面与所述被制动对象之间的距离沿所述制动部向所述被制动对象靠近的移动方向逐渐减小；弹性驱动部，所述弹性驱动部具有弹性，所述弹性驱动部向所述制动部施加使所述制动部向所述被制动对象靠近的作用力；动力驱动部，所述动力驱动部能驱动所述制动部向远离所述被制动对象的移动方向移动。2.如权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述弹性驱动部包括第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧位于所述容纳腔内，所述第一压缩弹簧的一端抵在所述制动部上，所述第一压缩弹簧的另一端抵在所述容纳腔的内周面上，所述第一压缩弹簧的轴线方向与所述制动部的移动方向一致。3.如权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述动力驱动部包括第一气缸，所述第一气缸包括第一气缸杆，所述制动部上设置有滑动槽，所述第一气缸杆穿过所述滑动槽的端部固定有限位块，所述第一气缸杆的轴线方向与所述制动部的移动方向一致，所述滑动槽的延伸方向指向所述制动面。4.如权利要求3所述的制动装置，其特征在于，所述弹性驱动部包括第一压缩弹簧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张如山，
申请(专利权)人：上海铼钠克数控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31