汽车照明单元制造技术

本发明专利技术提供一种汽车照明单元(1)，其中对前半壳体(3)进行背部照明的照明组件(4，5)包括：光电导材料制成的至少一个导光体(6，15，20)，其放置在后部主体(2)内并构造成通过全内反射朝前半壳体(3)的透明或半透明的部分引导穿过相同导光体(6，15，20)的光输入耦合端部或侧壁(8，17，21)进入导光体(6，15，20)的光；有源光偏转装置(9，16)，其放置在后部主体(2)内、面对导光体(6，15，20)的光输入耦合端部或侧壁(8，17，21)；以及电动光源(10，18)，其放置在后部主体(2)内并根据指令朝有源光偏转装置(9，16)发出准直光束(r，l)；有源光偏转装置(9，16)适于使准直光束(r，l)朝向导光体(6，15，20)的光输入耦合端部或侧壁(8，17，21)反射/转向，使准直光束(r，l)能进入导光体(6，15，20)然后通过全内反射在导光体(6，15，20)内传播。

Automotive Lighting Unit

The invention provides an automobile illumination unit (1), in which the illumination component (4, 5) for back illumination of the front half housing (3) includes at least one light guide body (6, 15, 20) made of photoconductive material, which is placed in the rear main body (2) and constructed to guide the transparent or translucent part of the front half housing (3) through the optical input coupling end of the same light guide body (6, 15, 20). Part or side wall (8, 17, 21) enters the light guide body (6, 15, 20); active light deflection device (9, 16), which is placed in the rear main body (2), the light input coupling end or side wall (8, 17, 21) facing the light guide body (6, 15, 20); and electric light source (10, 18), which is placed in the rear main body (2) and emits collimated light beam (r, l) towards the active light deflection device (9, 16) according to the instructions; The deflection device (9, 16) is adapted to make the collimated beam (r, l) reflect/turn toward the optical input coupling end or side wall (8, 17, 21) of the guide body (6, 15, 20), so that the collimated beam (r, l) can enter the light guide body (6, 15, 20) and then propagate in the light guide body (6, 15, 20) through total internal reflection.

【技术实现步骤摘要】
汽车照明单元相关申请的交叉引用本专利技术要求于2017年12月1日提交的意大利专利申请第102017000138867号的优先权，该专利申请的公开内容通过引用并入本文。
本专利技术涉及一种汽车照明单元。更具体地，本专利技术优选涉及一种用于轿车和类似车辆的尾灯，即一种适于结合到机动车辆中的照明装置，其具有发信号通知车辆的位置、突然减速和/或转换方向的功能，和/或具有照亮车辆周围区域的功能。下面的描述将明确地、但不失一般性地参考其用途。
技术介绍
众所周知，汽车尾灯等通常包括：实质上盆状的、刚性的后部主体，其构造成稳固地装配到特别是形成在车辆的车身后部的隔间中；前半壳体，其封闭后部主体的开口以露出于车辆的车身，并且通常设置有通常彼此具有不同的颜色的多个透明或半透明的部分；以及位于后部主体内的一系列的照明组件，其各自紧接在前半壳体的相应的透明或半透明的部分的下方，以对前半壳体上覆的透明或半透明的部分进行背部照明。在过去几年中，一些轿车制造商选择为其最新款车型配备前半壳体设置有一个或多个大尺寸的透明或半透明的部分的尾灯。被设计为对大尺寸的透明或半透明的部分进行背部照明的照明组件通常包括：导光板，其由光电导材料制成，并且在后部主体内延伸，同时前表面跨过要进行背部照明的透明或半透明的部分、实质上跨过相同的透明或半透明的部分的整个延伸部；以及一系列的LED(发光二极管(LightEmittingDiode)的首字母缩写)，它们靠近并直接面对导光板的至少一个横向侧壁，以将产生的光直接引入导光板的主体中。然后该光通过全内反射在导光板的主体内传播，并从朝向前半壳体的、导光板的前表面离开，使得该光可以对半壳体上覆的透明或半透明的部分进行背部照明。遗憾的是，为了以足够均匀的方式对半壳体的对应的透明或半透明的部分进行背部照明，上述照明组件需要沿着导光装置的横向侧壁的整个长度被彼此适当间隔开的大量LED，存在由此带来的所有问题。如果LED必须沿着导光板的两个或更多个横向侧壁放置，则这些问题进一步加剧。事实上，所述LED是比较昂贵的部件，并且它们的成本显著影响汽车照明单元的总体制造成本。另外，容纳LED的电子板必须与电源和控制电路一起容纳在后部主体中，因此占据了大量空间并妨碍了对超过给定的限度的尾灯的尺寸的缩减。最后，在操作期间，LED产生大量的热量，例如，该热量必须通过由铜制成的并靠牺牲电子板本身的总尺寸而放置在电子板上的大型辐射表面向外消散。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够克服上述缺点的照明组件。按照这些目的，根据本专利技术提供了一种汽车照明单元，其包括：实质上盆状的后部主体；放置在后部主体的开口前方的前半壳体；以及至少一个照明组件，其根据指令发光并且位于后部主体内部，以便能够对前半壳体的对应的透明或半透明的部分进行背部照明。汽车照明单元的特征在于，照明组件包括：由光电导材料制成的至少一个导光体，其放置在后部主体内并且构造成通过全内反射并且朝向前半壳体的透明或半透明的部分引导穿过相同的导光体的光输入耦合端部或光输入耦合侧壁进入相同的导光体的光；有源光偏转装置，其放置在后部主体内、面对导光体的光输入耦合端部或光输入耦合侧壁；以及电动光源，其放置在后部主体内并根据指令朝向有源光偏转装置发出经准直的光束。有源光偏转装置适于使经准直的光束朝向导光体的光输入耦合端部或光输入耦合侧壁反射/转向，使得经准直的光束能够进入导光体并随后通过全内反射在导光体内传播。附图说明现在将参照附图描述本专利技术，附图示出了本专利技术的非限制性实施方式，其中：图1是根据本专利技术的教导实现的汽车照明单元的前视立体图，其中为了更清楚而移除了一些部件；图2是图1所示的汽车照明单元的后视立体图，其中一些部件为剖视并且为了更清楚而移除了一些部件；图3是图1和图2所示的汽车照明单元的分解立体图；图4是前面的图所示的汽车照明单元的一部分的剖视图，其中为了更清楚而移除了一些部件；图5是图1、图2和图3所示的汽车照明单元的第一照明组件的立体图，其中为了更清楚而移除了一些部件；并且图6是图1、图2、图3和图4所示的汽车照明单元的第二照明组件的立体图，其中为了更清楚而移除了一些部件。具体实施方式参照图1和图2，附图标记1总体上表示汽车照明单元，即特别适于放置于机动车辆的车身的前部或后部中的照明装置，其优选具有照亮车辆周围的区域的功能和/或具有在行驶时发信号通知车辆的位置和/或车辆的突然减速和/或车辆转换方向的功能。换言之，汽车照明单元1适于固定在轿车、货车、卡车、摩托车或其他类似机动车辆的车身的前部或后部上，以实现前灯或尾灯的功能。特别地，在所示的例子中，汽车照明单元1优选构造成稳定地装配到轿车或其他类似机动车辆的车身的后部中。参照图1、图2和图3，汽车照明单元1首先包括：刚性且优选由塑料材料制成的后部主体2，其为实质上盆状并优选构造成至少部分地凹入特别是形成在车辆的车身的后部(未示出)的支座中；刚性且优选由塑料材料制成的前半壳体3，其位于后部主体2的开口前方，优选由此封闭后部主体2的开口并优选同时露出于车辆车身的外部；以及至少一个电动照明组件，其根据指令发光、放置在后部主体2内并适于对前半壳体3的对应的透明或半透明的部分进行背部照明。特别地，在所示的例子中，汽车照明单元1优选设置有至少两个电动照明组件4和5，其各自根据指令发光并且放置在后部主体2内的、允许对前半壳体3的对应的透明或半透明的部分进行背部照明的位置，优选与照明单元的任何其他照明组件分开并独立于它们之外。另外，在所示的例子中，后部主体2优选由不透明的塑料材料制成，优选通过注塑成型工艺制成。另一方面，前半壳体3优选由透明或半透明的塑料材料制成，例如聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯，也优选通过注塑成型工艺制成。显然，在不同的实施方式中，后部主体2可以设计成简单地以悬臂的方式固定到车辆车身的后部(未示出)。参照图1、图2、图3和图5，照明组件4还包括：至少一个并优选多个扁长的、优选也是平直形的导光节段条6，其每一个都由光电导材料制成并放置在后部主体2内，同时其前端7面对和/或实质上覆盖前半壳体3的对应的透明或半透明的部分，并且其后端8面对后部主体2的底部；电控有源光偏转装置9，其放置在后部主体2内，优选靠近后部主体2的底部，以面对上述或每个导光节段条6的后端8；以及电动激光发光装置10，其放置在后部主体2内，优选靠近后部主体2的底部并且能够直接朝着/对着有源光偏转装置9发出和引导激光束l(即，一束极其集中和准直的、相干且单色的光)，该有源光偏转装置9又适于朝向上述或每个导光节段条6的后端8接收激光束l/偏转激光束l。更具体地，有源光偏转装置9适于使激光束l朝向上述或每个导光节段条6的后端8反射/偏转，使得该激光束l能进入导光节段条6，然后通过全内反射在导光节段条6内自由传播。在到达节段条的前端7之后，在导光节段条6内传播的激光被引导为朝向前半壳体3自由地离开导光节段条6的前端7。换言之，导光节段条6构造成将从后端8进入导光节段条6的光通过全内反射引导至前端7，光从该前端7离开节段条。另外，有源光偏转装置9另外构造成使光束l沿着前述导光节段条6的后端8的至少一部分/区段以摆动的方式在比能通过人眼感知到的速度(例如，超过50hz的扫描速度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车照明单元(1)，其包括：实质上盆状的后部主体(2)；放置在所述后部主体(2)的开口前方的前半壳体(3)；以及至少一个照明组件(4，5)，其根据指令发光并且位于所述后部主体(2)内，以便能够对所述前半壳体(3)的对应的透明或半透明的部分进行背部照明，其特征在于，所述照明组件(4，5)包括：由光电导材料制成的至少一个导光体(6，15，20)，其放置在所述后部主体(2)内，并且构造成通过全内反射并且朝向所述前半壳体(3)的所述透明或半透明的部分引导穿过相同的所述导光体(6，15，20)的光输入耦合端部或光输入耦合侧壁(8，17，21)进入相同的所述导光体(6，15，20)的光；有源光偏转装置(9，16)，其放置在所述后部主体(2)内、面对所述导光体(6，15，20)的所述光输入耦合端部或光输入耦合侧壁(8，17，21)；以及电动光源(10，18)，其放置在所述后部主体(2)内并根据指令朝向所述有源光偏转装置(9，16)发出经准直的光束(r，l)，所述有源光偏转装置(9，16)适于使所述经准直的光束(r，l)朝向所述导光体(6，15，20)的所述光输入耦合端部或光输入耦合侧壁(8，17，21)反射/转向，使得所述经准直的光束(r，l)能够进入所述导光体(6，15，20)并且随后通过全内反射在所述导光体(6，15，20)内传播。...

【技术特征摘要】
2017.12.01 IT 1020170001388671.一种汽车照明单元(1)，其包括：实质上盆状的后部主体(2)；放置在所述后部主体(2)的开口前方的前半壳体(3)；以及至少一个照明组件(4，5)，其根据指令发光并且位于所述后部主体(2)内，以便能够对所述前半壳体(3)的对应的透明或半透明的部分进行背部照明，其特征在于，所述照明组件(4，5)包括：由光电导材料制成的至少一个导光体(6，15，20)，其放置在所述后部主体(2)内，并且构造成通过全内反射并且朝向所述前半壳体(3)的所述透明或半透明的部分引导穿过相同的所述导光体(6，15，20)的光输入耦合端部或光输入耦合侧壁(8，17，21)进入相同的所述导光体(6，15，20)的光；有源光偏转装置(9，16)，其放置在所述后部主体(2)内、面对所述导光体(6，15，20)的所述光输入耦合端部或光输入耦合侧壁(8，17，21)；以及电动光源(10，18)，其放置在所述后部主体(2)内并根据指令朝向所述有源光偏转装置(9，16)发出经准直的光束(r，l)，所述有源光偏转装置(9，16)适于使所述经准直的光束(r，l)朝向所述导光体(6，15，20)的所述光输入耦合端部或光输入耦合侧壁(8，17，21)反射/转向，使得所述经准直的光束(r，l)能够进入所述导光体(6，15，20)并且随后通过全内反射在所述导光体(6，15，20)内传播。2.根据权利要求1所述的汽车照明单元，其特征在于，所述有源光偏转装置(9，16)适于使所述经准直的光束(r，l)沿着所述导光体(6，15，20)的所述光输入耦合端部或光输入耦合侧壁(8，17，21)的至少一部分以摆动的方式、在比能通过人眼感知到的速度更大的速度下移动。3.根据权利要求2所述的汽车照明单元，其特征在于，所述有源光偏转装置(9，16)适于使经准直的光束(r，l)实质上沿着所述导光体(6，15，20)的整个所述光输入耦合端部或光输入耦合侧壁(8，17，21)以摆动的方式、在比能通过人眼感知到的速度更大的速度下移动。4.根据权利要求1所述的汽车照明单元，其特征在于，所述有源光偏转装置(9，16)包括：MOEMS装置(12，24)和适于驱动所述MOEMS装置(12，24)的控制电子器件(13，25)。5.根据权利要求4所述的汽车照明单元，其特征在于，所述控制电子器件(13，25)另外适于驱动所述光源(10，18)。6.根据权利要求4所述的汽车照明单元，其特征在于，所述MOEMS装置(12，24)是数字微镜装置(DMD)或具有电控集成移动系统的微镜扫描仪。7.根据权利要求1所述的汽车照明单元，其特征在于，所述光源(10，18)是激光发射装置(10)或LED光发射装置(18)。8.根据权利要求1所述的汽车照明单元，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿历桑德罗·布祖罗，帕特里克·比安科，
申请(专利权)人：意大利汽车照明股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT