引擎进气调节装置制造方法及图纸

一种引擎进气调节装置，包括：壳体，设有一进气孔及一出气孔；阀门活塞，滑动地装设于壳体之内，其设有一能与壳体内部密合的部位；一对弹簧，设于壳体之内并位于该阀门活塞的两端，该对弹簧之间有一弹力差，使该能与壳体内部密合的部位保持与壳体的内表面密接；及一阀门动作速度调整钮，于一端中心设有一细孔，可调整深浅地贯穿过该壳体的端部并推抵该对弹簧其中之一。另一种引擎进气调节装置，除包括前述引擎进气调节装置的基本结构以外，还包括一设置进气孔的阀门开启幅度调整钮，可调整深浅地贯穿过该壳体的端部并推抵该对弹簧其中的另一者。本实用新型专利技术能降低连接负压的细孔位置对阀门活塞动作的影响，适应所有不同规格的引擎进气需求。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种引擎进气调节装置，其特征在于，包括：　　　　一壳体，设有一进气孔及一出气孔；　　　　一阀门活塞，滑动地装设于该壳体之内，并且设有一能与该壳体内部密合的部位；　　　　一对弹簧，设于该壳体之内并位于该阀门活塞的两端，且该对弹簧之间有一弹力差，使该能与该壳体内部密合的部位保持与该壳体的内表面密接；及　　　　一阀门动作速度调整钮，于一端的中心设有一细孔，可调整深浅地贯穿过该壳体的端部并推抵该对弹簧其中之一。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈葆徕，
申请(专利权)人：陈葆徕，
类型：实用新型
国别省市：71[]