缝隙综合匹配样架单向基准面可调节机构制造技术

本实用新型专利技术缝隙综合匹配样架单向基准面可调节机构，包括：固定基板，在固定基板上设有限位销；可拆基板，可拆基板与固定基板连接，在可拆基板上设有固定孔；连接块，连接块通过固定孔与可拆基板连接，在连接块的顶端设有第一插孔；T型定位块，在T型定位块上设有轴销，T型定位块通过轴销插入第一插孔内、与连接块连接；压头，压头通过其端部的螺杆与T型定位块活动连接；以及定位块，定位块设于T型定位块上，在定位块上分别设有把手和间隙片。本实用新型专利技术可以快速拆卸并能根据产品变量调整基准面位置，解决因产品各方因素导致产品无法定位，而造成零件匹配工作因难，以及重复精度的问题，并且可大大提高在日常匹配分析过程中的工作效率及操作安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于样件认可和早期确认车身装配零件与相邻零件之间的匹配状态，特别是一种缝隙综合匹配样架单向基准面可调节机构。
技术介绍
随着国际先进汽车制造业的发展，缝隙综合匹配样架支架要求采用模块化框架结构。各个级别车型的基本框架需要保持一致，同一级别车型框架需要考虑两厢和三厢车型的模块化更换，同时模块设计时要考虑到可以方便地利用现有模块化支架进行后续车型支架的升级和改造。各主要区域的零件安装支架，在基本框架上根据具体车型设置可以快速拆装和互换的模块。这项技术可以大大降低材料成本，缩短交货日期。同时，近年来汽车工业的更新换代的步伐逐步加快，“低成本、高速度”越来越成为各大汽车厂家追求的目标。但是，目前的技术中，基准面调整还是非常麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可快速调整基准面以满足车身装配零件与相邻零件之间的匹配状态的单向基准面可调节机构。为解决上述技术问题，本技术缝隙综合匹配样架单向基准面可调节机构，包括:固定基板，在所述固定基板上设有限位销；可拆基板，所述可拆基板与所述固定基板连接，在所述可拆基板上设有固定孔；连接块，所述连接块通过所述固定孔与所述可拆基板连接，在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
缝隙综合匹配样架单向基准面可调节机构，其特征在于，包括：固定基板，在所述固定基板上设有限位销；可拆基板，所述可拆基板与所述固定基板连接，在所述可拆基板上设有固定孔；连接块，所述连接块通过所述固定孔与所述可拆基板连接，在所述连接块的顶端设有第一插孔；T型定位块，在所述T型定位块上设有轴销，所述T型定位块通过所述轴销插入所述第一插孔内、与所述连接块连接；压头，所述压头通过其端部的螺杆与所述T型定位块活动连接；以及定位块，所述定位块设于所述T型定位块上，在所述定位块上分别设有把手和间隙片。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡红秀，
申请(专利权)人：上海紫燕模具工业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31