The utility model discloses an automobile steering knuckle, comprising a main body, which is characterized in that a reinforced flanging is arranged around the front end face of the main body, and a concave cavity is formed at the front end face of the main body. A hub bearing mounting hole is arranged in the concave cavity of the main body, a hub bearing connecting hole is arranged around the hub bearing mounting hole, and a clamp mounting hole is arranged on the main body. The clamp mounting hole includes a mounting hole 1 and a mounting hole 2. The mounting hole 1 is arranged on the side of the main body, and the mounting hole 2 is arranged in the concave cavity of the main body. Strengthen flanging to form concave cavity on the front face of the main body, which can not only reduce the weight of the main body, but also improve the overall strength by strengthening flanging. The second installation hole in the clamp installation hole is located in the concave cavity surrounded by the strengthening flanging, thus strengthening the bearing strength of the clamp installation hole.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向节
本技术涉及的是一种汽车制造领域,特别涉及的是一种汽车转向节。
技术介绍
随着汽车越来越普及,人们对汽车安全性能要求也越来越高,汽车转向节是在汽车上的重要零部件之一,是保证汽车稳定行驶的重要部件。汽车转向节的功用是承载并传递汽车前段的重量。在汽车行驶过程中,转向节需要承受多变的冲击载荷,因此汽车转向节对强度的要求非常高。汽车转向节通常在其主体上设置多个臂体安装部,这些臂体安装部同样也承载着很大的载荷,很容易在受力较大的过程中受到冲击,而导致转向节及臂体安装部产生断裂,影响汽车的整体操作性、安全性能和使用寿命,为了提高转向节的强度,因此现有的转向节的结构复杂,整体重量重,不仅加工难度大、成本高,而且增加了汽车的负载,影响汽车的驾驶性能。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
存在的技术问题,本技术要解决的技术问题是提供一种重量轻、强度高的汽车转向节。为了解决上述技术问题,本技术是采用如下技术方案来实现的:该种汽车转向节,包括有主体,其特征在所述主体前端面的周围设置有加强翻边,且所述主体的前端面形成凹腔,所述主体的凹腔内开设有轮毂轴承安装孔,所述轮毂轴承安装孔四周设置有轮毂轴承连接孔,所述主体上还设置有卡钳安装孔,所述卡钳安装孔包括有安装孔一和安装孔二,所述安装孔一设置在主体的侧方,所述安装孔二设置在主体的凹腔内。所述主体向上延伸有固定安装部,所述固定安装部开设有安装孔,所述固定安装部与主体之间设置有加强壁,且所述加强壁等壁厚设置,所述固定安装部的安装孔之间设置有第一加强筋。所述主体的左侧延伸有上摆臂安装部,所述主体的右侧延伸有下摆臂安装部和减震臂安装部,所述减 ...
【技术保护点】
1.一种汽车转向节,包括有主体,其特征在所述主体前端面的周围设置有加强翻边(5),且所述主体的前端面形成凹腔(6),所述主体的凹腔内开设有轮毂轴承安装孔(8),所述轮毂轴承安装孔四周设置有轮毂轴承连接孔(10),所述主体上还设置有卡钳安装孔,所述卡钳安装孔包括有安装孔一(7)和安装孔二(11),所述安装孔一设置在主体的侧方,所述安装孔二设置在主体的凹腔内。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向节,包括有主体,其特征在所述主体前端面的周围设置有加强翻边(5),且所述主体的前端面形成凹腔(6),所述主体的凹腔内开设有轮毂轴承安装孔(8),所述轮毂轴承安装孔四周设置有轮毂轴承连接孔(10),所述主体上还设置有卡钳安装孔,所述卡钳安装孔包括有安装孔一(7)和安装孔二(11),所述安装孔一设置在主体的侧方,所述安装孔二设置在主体的凹腔内。2.根据权利要求1所述的汽车转向节,其特征在于所述主体向上延伸有固定安装部(2),所述固定安装部开设有安装孔(1),所述固定安装部与主体之间设置有加强壁(4),且所述加强壁等壁厚设置,所述固定安装部的安装孔之间设置有第一加强筋(3)。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人,
申请(专利权)人:浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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