两用燃料摩托车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种两用燃料摩托车，具有两套燃料供给系统，其中油箱、油箱开关、化油器、发动机进气管和发动机组成汽油供给系统，气瓶、压力表传感器、充气阀、减压阀、喷轨、喷嘴、发动机进气管和发动机组成天然气供给系统。汽油供给系统的导通由油箱开关控制，天然气供给系统的导通由喷轨控制，而采用汽油或天然气作为燃料的转换通过转换开关来实现。本实用新型专利技术既能够使用汽油作为燃料，又能够使用压缩天然气作为燃料，大大降低了使用成本，减少了环境污染；本实用新型专利技术具有实施容易、控制简单、使用方便、调试简单、起动性能好、怠速和高速稳定等特点，适宜于大规模推广应用。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种两用燃料摩托车，在车身（１）上安装空滤器（２）、油箱（３）和发动机（６），其中空滤器（２）和油箱（３）分别通过管路与化油器（５）相通，该化油器（５）通过发动机进气管（３０）与发动机（６）的气缸连接，在油箱（３）与化油器（５）之间的连接管路上串联油箱开关（４），化油器（５）的节气门控制拉索（２７）上安装节气门位置传感器（１４），该节气门位置传感器（１４）通过导线与电喷控制单元ＥＣＵ（１５）的节气门位置输入接口相接，电喷控制单元ＥＣＵ（１５）的曲轴输入接口与发动机（６）内的触发器（１３）连接，发动机（６）气缸上的火花塞（３１）通过导线与点火线圈（７）的输出端相接，点火线圈（７）的输入端连接在点火器上；在所述发动机（６）的上方安装气瓶（８），该气瓶（８）通过管路依次连接压力表传感器（９）和充气阀（１０）后，与减压阀（１１）的进气口相接，其特征在于：所述减压阀（１１）的出气口与喷轨（１２）的进口相通，该喷轨（１２）的出口通过管路与喷嘴（２９）的进气口连接，喷嘴（２９）的出气口与所述发动机进气管（３０）相通；所述喷轨（１２）还通过导线与电喷控制单元ＥＣＵ（１５）的喷射控制信号输出接口连接，电喷控制单元ＥＣＵ（１５）的转换信号输入接口通过导线与转换开关（２８）相接；所述电喷控制单元ＥＣＵ（１５）的气压输入接口与压力表传感器（９）连接，电喷控制单元ＥＣＵ（１５）的显示信号输出接口通过导线与仪表（２６）相接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓平，田野，丁治雨，
申请(专利权)人：重庆重客工贸发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]