重型纯电动车辆用自动九速动力总成制造技术

本发明专利技术公开了重型纯电动车辆用自动九速动力总成，包括电机、弹性减震连接盘、前三速复合行星传动装置、后三速复合行星传动装置、第一换挡器、第二换挡器、第三换挡器、第四换挡器、第五换挡器、第六换挡器。所述电机输出轴与弹性减震连接盘连接；所述弹性减震连接盘通过输入轴与前三速复合行星传动装置连接；所述前三速复合行星传动装置通过中间轴与后三速复合行星传动装置连接；所述后三速复合行星传动装置的第六转臂与输出轴连接；所述第一换挡器、第二换挡器、第三换挡器分别与前三速复合行星传动装置连接；所述第四换挡器、第五换挡器、第六换挡器分别与后三速复合行星传动装置连接。本发明专利技术体积小、重量轻、损耗小和传动效率高。

Automatic Nine-Speed Power Assembly for Heavy Pure Electric Vehicles

The invention discloses an automatic nine-speed power assembly for a heavy-duty pure electric vehicle, which comprises a motor, an elastic shock absorber connecting plate, a front three-speed composite planetary transmission device, a rear three-speed composite planetary transmission device, a first gear shifter, a second gear shifter, a third gear shifter, a fourth gear shifter, a fifth gear shifter and a sixth gear shifter. The output shaft of the motor is connected with an elastic shock absorption connecting disc; the elastic shock absorption connecting disc is connected with the first three-speed composite planetary transmission device through the input shaft; the former three-speed composite planetary transmission device is connected with the latter three-speed composite planetary transmission device through the intermediate shaft; the sixth rotating arm of the latter three-speed composite planetary transmission device is connected with the latter three-speed composite planetary transmission device. The output shaft is connected; the first gear changer, the second gear changer and the third gear changer are respectively connected with the first three-speed composite planetary transmission device; the fourth gear changer, the fifth gear changer and the sixth gear changer are respectively connected with the latter three-speed composite planetary transmission device. The invention has the advantages of small volume, light weight, small loss and high transmission efficiency.

【技术实现步骤摘要】
重型纯电动车辆用自动九速动力总成
本专利技术涉及车辆用动力总成领域，特别涉及重型纯电动车辆用自动九速动力总成。
技术介绍
随着环境污染和能源问题愈来愈严重，世界各个国家陆续出台了新能源汽车的发展战略规划，汽车企业也都积极响应该发展战略积极研发节能环保汽车，主要是纯电动汽车和插电式混合动力汽车。随着物流领域的快速发展，重型车辆动力装置愈来愈重视纯电动驱动能力，重型车辆纯电动行驶的多档化成为纯电动重型卡车动力总成研发的核心内容。为了确保在条件糟糕路面上和一些特殊路况安全有效稳定地行驶，几十年来重型车辆车均采用内燃机+多档变速箱驱动方案。然而，基于节能环保和智能化驾驶，传统燃油重型车辆由于存在油耗大、排放差，已难以适应新一代重型车辆的需求。若是采用电机直接驱动或较少档位变速箱驱动重型车辆，存在电机体积和重量大，以及损耗大、传动效率低等技术问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种体积小、重量轻、损耗小和传动效率高的重型纯电动车辆用自动九速动力总成。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：重型纯电动车辆用自动九速动力总成，包括电机、弹性减震连接盘、前三速复合行星传动装置、后三速复合行星传动装置、第一换挡器、第二换挡器、第三换挡器、第四换挡器、第五换挡器、第六换挡器；所述前三速复合行星传动装置的第一太阳轮、第三太阳轮均为空心太阳轮；所述后三速复合行星传动装置的第四太阳轮、第五太阳轮均为空心太阳轮；所述电机输出轴与弹性减震连接盘连接；所述弹性减震连接盘通过输入轴与前三速复合行星传动装置的第二太阳轮连接；所述前三速复合行星传动装置的第二转臂通过中间轴穿过前三速复合行星传动装置的第三太阳轮，和后三速复合行星传动装置的第四太阳轮、第五太阳轮分别与后三速复合行星传动装置的第五转臂、第六太阳轮连接；所述后三速复合行星传动装置的第六转臂与输出轴连接；所述第一换挡器、第二换挡器、第三换挡器分别与前三速复合行星传动装置配合连接；所述第四换挡器、第五换挡器、第六换挡器分别与后三速复合行星传动装置配合连接。优选地，所述前三速复合行星传动装置包括第一行星排、第二行星排、第三行星排；所述第一行星排分别与第二行星排、第三行星排连接；所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈、第一转臂；所述第一行星轮通过转动副与第一转臂连接，所述第一太阳轮与第一行星轮外啮合连接，所述第一行星轮与第一齿圈内啮合连接；所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星轮、第二齿圈、第二转臂；所述第二行星轮通过转动副与第二转臂连接，所述第二太阳轮与第二行星轮外啮合连接，所述第二行星轮与第二齿圈内啮合连接；所述第三行星排包括第三太阳轮、第三行星轮、第三齿圈、第三转臂；所述第三行星轮通过转动副与第三转臂连接，所述第三太阳轮与第三行星轮外啮合连接，所述第三行星轮与第三齿圈内啮合连接；优选地，所述第一行星排的第一太阳轮与第二行星排的第二转臂连接，所述第二转臂与第三行星排的第三齿圈连接；所述第三行星排的第三转臂分别与第一行星排的第一齿圈、第二行星排的第二齿圈连接。优选地，所述后三速复合行星传动装置包括第四行星排、第五行星排、第六行星排；所述第四行星排分别与第五行星排、第六行星排连接；所述第四行星排包括第四太阳轮、第四行星轮、第四齿圈、第四转臂；所述第四行星轮通过转动副与第四转臂连接，所述第四太阳轮与第四行星轮外啮合连接，所述第四行星轮与第四齿圈内啮合连接；所述第五行星排包括第五太阳轮、第五行星轮、第五齿圈、第五转臂；所述第五行星轮通过转动副与第五转臂连接，所述第五太阳轮与第五行星轮外啮合连接，所述第五行星轮与第五齿圈内啮合连接；所述第六行星排包括第六太阳轮、第六行星轮、第六齿圈、第六转臂；所述第六行星轮通过转动副与第六转臂连接，所述第六太阳轮与第六行星轮外啮合连接，所述第六行星轮与第六齿圈内啮合连接。优选地，所述第四行星排的第四齿圈与第五行星排的第五转臂连接，所述第四行星排的第四转臂分别与第五行星排的第五齿圈、第六行星排的第六齿圈连接；所述第五行星排的第五转臂与第六行星排的第六太阳轮连接。优选地，所述第一换挡器、第二换挡器、第三换挡器、第四换挡器、第五换挡器、第六换挡器结构相同；所述第一换挡器、第二换挡器、第三换挡器、第四换挡器、第五换挡器、第六换挡器任一项均包括换挡驱动器、换挡盘、换挡齿轮轴、换挡齿轮；所述换挡齿轮轴一端与换挡盘连接，所述换挡齿轮轴另一端与换挡齿轮连接；所述换挡盘与换挡驱动器配合连接，所述换挡驱动器用于使换挡盘制动或自由转动。优选地，所述第一转臂上加工设置外齿形成第一换挡大齿轮；所述第一换挡器的换挡齿轮与第一换挡大齿轮外啮合连接；所述第一齿圈、第二齿圈与第三转臂连接件上设置外齿形成第二换挡大齿轮；所述第二换挡器的换挡齿轮与第二换挡大齿轮外啮合连接；所述第三太阳轮中心连接第三太阳轮轴；所述第三太阳轮轴外侧设置外齿形成第三换挡大齿轮；所述第三换挡器的换挡齿轮与第三换挡大齿轮外啮合连接。优选地，所述第四太阳轮中心连接第四太阳轮轴；所述第四太阳轮轴外侧设置外齿形成第四换挡大齿轮；所述第四换挡器的换挡齿轮与第四换挡大齿轮外啮合连接；所述第四太阳轮轴为空心轴，所述第五太阳轮中心连接第五太阳轮轴，所述第五太阳轮轴穿过第四太阳轮轴在伸出端外侧设置外齿形成第五换挡大齿轮；所述第五换挡器的换挡齿轮与第五换挡大齿轮外啮合连接；所述第四转臂与第五齿圈、第六齿圈的连接件上设置外齿形成第六换挡大齿轮；所述第六换挡器的换挡齿轮与第六换挡大齿轮外啮合连接。采用上述技术方案，由于使用了电机、弹性减震连接盘、前三速复合行星传动装置、后三速复合行星传动装置、第一换挡器、第二换挡器、第三换挡器、第四换挡器、第五换挡器、第六换挡器等技术特征。通过第一换挡器、第二换挡器、第三换挡器对前三速复合行星传动装置的第一行星排、第二行星排、第三行星排进行结合传动和释放；以及第四换挡器、第五换挡器、第六换挡器对后三速复合行星传动装置的第四行星排、第五行星排、第六行星排进行结合传动和释放。使得本专利技术实现了九种挡位驱动模式；本专利技术具有结构简洁、传动效率高、换挡迅速、维护成本低、可靠性高以及易于智能化控制等优点，特别适用于重型纯电动车辆的动力总成。附图说明图1为本专利技术结构原理示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本专利技术，但并不构成对本专利技术的限定。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如附图1所示，重型纯电动车辆用自动九速动力总成，包括电机1、弹性减震连接盘2、前三速复合行星传动装置3、后三速复合行星传动装置4、第一换挡器5、第二换挡器6、第三换挡器7、第四换挡器8、第五换挡器9、第六换挡器10。具体实施中，前三速复合行星传动装置3的第一太阳轮11、第三太阳轮12均为空心太阳轮。后三速复合行星传动装置4的第四太阳轮13、第五太阳轮14均为空心太阳轮。将电机1输出轴与弹性减震连接盘2连接；将弹性减震连接盘2通过输入轴15与前三速复合行星传动装置3的第二太阳轮16连接；将前三速复合行星传动装置3的第二转臂17通过中间轴18穿过前三速复合行星传动装置3的第三太阳轮12，和后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.重型纯电动车辆用自动九速动力总成，其特征在于，包括电机、弹性减震连接盘、前三速复合行星传动装置、后三速复合行星传动装置、第一换挡器、第二换挡器、第三换挡器、第四换挡器、第五换挡器、第六换挡器；所述前三速复合行星传动装置的第一太阳轮、第三太阳轮均为空心太阳轮；所述后三速复合行星传动装置的第四太阳轮、第五太阳轮均为空心太阳轮；所述电机输出轴与弹性减震连接盘连接；所述弹性减震连接盘通过输入轴与前三速复合行星传动装置的第二太阳轮连接；所述前三速复合行星传动装置的第二转臂通过中间轴穿过前三速复合行星传动装置的第三太阳轮，和后三速复合行星传动装置的第四太阳轮、第五太阳轮分别与后三速复合行星传动装置的第五转臂、第六太阳轮连接；所述后三速复合行星传动装置的第六转臂与输出轴连接；所述第一换挡器、第二换挡器、第三换挡器分别与前三速复合行星传动装置配合连接；所述第四换挡器、第五换挡器、第六换挡器分别与后三速复合行星传动装置配合连接。

【技术特征摘要】
1.重型纯电动车辆用自动九速动力总成，其特征在于，包括电机、弹性减震连接盘、前三速复合行星传动装置、后三速复合行星传动装置、第一换挡器、第二换挡器、第三换挡器、第四换挡器、第五换挡器、第六换挡器；所述前三速复合行星传动装置的第一太阳轮、第三太阳轮均为空心太阳轮；所述后三速复合行星传动装置的第四太阳轮、第五太阳轮均为空心太阳轮；所述电机输出轴与弹性减震连接盘连接；所述弹性减震连接盘通过输入轴与前三速复合行星传动装置的第二太阳轮连接；所述前三速复合行星传动装置的第二转臂通过中间轴穿过前三速复合行星传动装置的第三太阳轮，和后三速复合行星传动装置的第四太阳轮、第五太阳轮分别与后三速复合行星传动装置的第五转臂、第六太阳轮连接；所述后三速复合行星传动装置的第六转臂与输出轴连接；所述第一换挡器、第二换挡器、第三换挡器分别与前三速复合行星传动装置配合连接；所述第四换挡器、第五换挡器、第六换挡器分别与后三速复合行星传动装置配合连接。2.根据权利要求1所述的重型纯电动车辆用自动九速动力总成，其特征在于，所述前三速复合行星传动装置包括第一行星排、第二行星排、第三行星排；所述第一行星排分别与第二行星排、第三行星排连接；所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈、第一转臂；所述第一行星轮通过转动副与第一转臂连接，所述第一太阳轮与第一行星轮外啮合连接，所述第一行星轮与第一齿圈内啮合连接；所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星轮、第二齿圈、第二转臂；所述第二行星轮通过转动副与第二转臂连接，所述第二太阳轮与第二行星轮外啮合连接，所述第二行星轮与第二齿圈内啮合连接；所述第三行星排包括第三太阳轮、第三行星轮、第三齿圈、第三转臂；所述第三行星轮通过转动副与第三转臂连接，所述第三太阳轮与第三行星轮外啮合连接，所述第三行星轮与第三齿圈内啮合连接。3.根据权利要求2所述的重型纯电动车辆用自动九速动力总成，其特征在于，所述第一行星排的第一太阳轮与第二行星排的第二转臂连接，所述第二转臂与第三行星排的第三齿圈连接；所述第三行星排的第三转臂分别与第一行星排的第一齿圈、第二行星排的第二齿圈连接。4.根据权利要求3所述的重型纯电动车辆用自动九速动力总成，其特征在于，所述后三速复合行星传动装置包括第四行星排、第五行星排、第六行星排；所述第四行星排分别与第五行星排、第六行星排连接；所述第四行星排包括第四太阳轮、第四行星轮、第四齿圈、第四转臂；所述第四行星轮通过转动副与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：段福海，王豫，陈军，
申请(专利权)人：广州市新域动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44