双电机高低速区间动力系统技术方案

本发明专利技术公开了一种双电机高低速区间动力系统，其第一电机驱动行星机构，行星机构和/或第二电机传动第一输入齿轮，第一输入齿轮传动差速器或驱动桥以输出动力，车辆动力的输出是在第一电机驱动行星机构的基础上叠加第二电机，双电机既能够独立工作以实现多速级行驶，也能够联合互补保证加速性能，动力布置更灵活、能量分配更合理，兼顾节能性和动力性。

Dual motor high and low speed range power system

【技术实现步骤摘要】
双电机高低速区间动力系统
本专利技术属于车辆传动领域，具体涉及双电机联合驱动产生高低速宽区间输出动力的传动系统。
技术介绍
纯电动汽车我国汽车产业发展的一个重要方向，近十年来，不仅是传统车企不断地推出纯电动汽车，还有很多新能源车企也加入竞争当中。纯电动汽车的技术门槛相对传统燃油汽车来说是较低的，毕竟传统燃油汽车的核心是发动机和变速器，而这两者的核心技术和专利壁垒一直牢牢掌握在外国车企中。一开始，纯电动汽车的驱动方案是单电机+单级变速器，此方案优点是容易实现，控制简便、技术门槛低。但是缺点是也是很突出：首先，单级变速器使得汽车在起步到最高车速，电机始终运转在一个固定速比上，而电机在性能的中后段输出扭矩随转速升高急剧下降，导致汽车在高速行驶时加速乏力，整个电驱动系统处于高负荷状态，其耗能比燃油汽车更严重。而盲目地提高电机性能保证汽车高速性能，反而往往导致电驱动系统性能过剩，成本提高且效果不明显，针对以上现象，配置双电机电驱动系统无疑是一种更好的方向。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种动力布置更灵活和能量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双电机高低速区间动力系统，包括第一电机和第二电机，其特征在于：所述第一电机驱动行星机构，行星机构和/或第二电机传动第一输入齿轮，第一输入齿轮传动差速器或驱动桥以输出动力。/n

【技术特征摘要】
1.一种双电机高低速区间动力系统，包括第一电机和第二电机，其特征在于：所述第一电机驱动行星机构，行星机构和/或第二电机传动第一输入齿轮，第一输入齿轮传动差速器或驱动桥以输出动力。


2.根据权利要求1所述的双电机高低速区间动力系统，其特征在于：所述行星机构由太阳轮、行星轮和齿圈构成，太阳轮被第一电机传动，太阳轮啮合传动行星轮，行星轮内啮合传动齿圈，齿圈传动第一输入齿轮。


3.根据权利要求2所述的双电机高低速区...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁欢文，王豫，陈军，何思杰，
申请(专利权)人：广州市新域动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44