多模双齿圈啮合混合动力驱动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种多模双齿圈啮合混合动力驱动系统，其发动机和第一电机联合驱动第一行星排机构，第一行星排机构传动第二行星排机构，第二行星排机构传动地连接第二电机并且第二行星排机构还传动差速器总成，采用两组平行轴布局及直接相联的双行星排机构的构造简洁且可靠性高，当通过控制器的能量流控制，可保证发动机尽可能在最佳油耗区工作；当通过选择不同组合制动器对发动机、电机进行制动或分离时，实现了包括各动力源单独驱动、两两组合ECVT驱动、三者组合ECVT驱动以及多种增程式在内的多种驱动模式，模式切换方式可靠，是混合动力汽车用动力系统的最佳设计案。

【技术实现步骤摘要】
多模双齿圈啮合混合动力驱动系统
本技术属于车辆动力传动系统，具体是涉及一种基于双齿圈啮合传动架构的混合动力驱动系统。
技术介绍
世界各国对改善环保的呼声日益高涨，各种各样的电动汽车、混合动力汽车脱颖而出，但是电池技术问题阻碍了电动汽车的发展，充电时间长，续航能力不足让很多人对电动汽车望而却步，盲目增加电池组并不能解决根本问题，因为当电池组增加到一定程度，由于现在常用的车载电池功率密度没有汽油高，增加电池组的重量让汽车的续航能力提升极其有限，而汽车的制造成本却大幅度提高。通常所说的混合动力汽车是采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源单独或联合驱动车辆行驶，混合动力汽车具备传统汽车的续航优势，同时结合电动机动力特性实现低排放和低能源消耗。混合动力系统的动力源组合一般有“内燃机+1台电动机串联”、“内燃机+1台电动机并联”以及“内燃机+2台电动机混联”，内燃机与电动机的不同组合方式也使得各种混合动力系统的动力和能耗表现具有明显差异，而“内燃机+2台电动机混联”方式无疑是混合动力系统中优势最大的，在“内燃机+2台电动机混联”的基础本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多模双齿圈啮合混合动力驱动系统，包括一部发动机和两部电机，其特征在于：所述发动机和第一电机联合驱动第一行星排机构，第一行星排机构传动第二行星排机构，第二行星排机构传动地连接第二电机并且第二行星排机构还传动差速器总成。/n

【技术特征摘要】
1.一种多模双齿圈啮合混合动力驱动系统，包括一部发动机和两部电机，其特征在于：所述发动机和第一电机联合驱动第一行星排机构，第一行星排机构传动第二行星排机构，第二行星排机构传动地连接第二电机并且第二行星排机构还传动差速器总成。


2.根据权利要求1所述的多模双齿圈啮合混合动力驱动系统，其特征在于：所述第一行星排机构和第二行星排机构均由太阳轮、行星轮、齿圈和行星架构成，太阳轮啮合传动行星轮，行星轮内啮合传动齿圈并且行星轮同轴地安装行星架；
所述发动机驱动第一行星排机构的行星架；
所述第一电机驱动第一行星排机构的太阳轮；
所述第一行星排机构的齿圈啮合第二行星排机构的齿圈，第二行星排机构的太...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁欢文，王豫，陈军，段福海，何思杰，
申请(专利权)人：广州市新域动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44