七挡行星自动变速器制造技术

本发明专利技术公开了一种七挡行星自动变速器。该变速器包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，连接构件、制动器和离合器，所述行星排有三个、连接构件有四个、制动器有三个、离合器有二个。本发明专利技术的自动变速器采用三个行星排、三个制动器和二个离合器的方案，实现七个前进挡，传动比范围宽。本发明专利技术便于实现紧凑结构，减少了自动变速器的体积和重量。

Seven-Gear Planetary Automatic Transmission

The invention discloses a seven-gear planetary automatic transmission. The transmission consists of planetary platoon, which is installed at both ends of the input and output components connected with the input and output shafts respectively. The transmission consists of three planetary platoon, four connecting components, three brakes and two clutches. The automatic transmission of the invention adopts the scheme of three planetary rows, three brakes and two clutches, realizes seven forward gears and has a wide transmission ratio range. The invention is convenient for realizing compact structure and reduces the volume and weight of automatic transmission.

【技术实现步骤摘要】
七挡行星自动变速器
本专利技术属于车辆传动
，具体涉及车辆使用的行星自动变速器。
技术介绍
作为车辆用行星自动变速器，内燃机等动力经液力变矩器传至行星自动变速器的输入轴，按当前挡位变速后，将动力从输出轴输出，并经差速器传至左、右驱动轮，而变速器大多数是由多个行星排、制动器和离合器组成。目前，主流的车辆用七挡行星自动变速器有四个行星排，体积和重量都很大，为此，需寻找一种与当前先进的行星自动变速器性能相当的三个行星排的七挡行星自动变速器。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种七挡行星自动变速器，该自动变速器利用三个行星排、两个离合器和三个制动器实现七个前进挡和一个倒挡，传动比范围大，体积和重量均小，可满足重型车辆的使用要求。七挡行星自动变速器，包括三个行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，四个连接构件、三个制动器和两个离合器；所述行星排分别为行星排PGS1、行星排PGS2和行星排PGS3；连接构件分别为连接构件Ⅰ、连接构件Ⅱ、连接构件Ⅲ和连接构件Ⅳ；制动器分别为制动器B1、制动器B2和制动器B3；离合器分别为离合器C1和离合器C2；所述行星排PGS1的太阳轮S1、行星架CA1和齿圈R1分别与输入构件、连接构件Ⅱ和连接构件Ⅲ连接；所述行星排PGS2的太阳轮S2、行星架CA2和齿圈R2分别与连接构件Ⅳ、输出构件和连接构件Ⅰ连接；所述行星排PGS3的太阳轮S3、行星架CA3和齿圈R3分别与连接构件Ⅲ、连接构件Ⅰ和连接构件Ⅳ连接；所述输入构件连接行星排PGS1的太阳轮S1和离合器C1的内毂；所述输出构件连接行星排PGS2的行星架CA2；所述连接构件Ⅱ连接行星排PGS2的齿圈R2、行星排PGS3的行星架CA3和制动器B1的内毂；所述连接构件Ⅱ连接行星排PGS1的行星架CA1、制动器B2的内毂和离合器C2的内毂；所述连接构件Ⅲ连接行星排PGS1的齿圈R1、行星排PGS3的太阳轮S3和制动器B3的内毂；所述连接构件Ⅳ连接行星排PGS2的太阳轮S2、行星排PGS3的齿圈R3、离合器C1的外毂和离合器C2的外毂；所述制动器B1、B2和B3分别用于制动连接构件Ⅰ、连接构件Ⅱ和连接构件Ⅲ；所述离合器C1连接输入构件和连接构件Ⅳ；所述离合器C2连接连接构件Ⅱ和连接构件Ⅳ。进一步地，所述行星排PGS1、行星排PGS2和行星排PGS3为单星行星排。进一步地，所述行星排PGS1、行星排PGS2和行星排PGS3均包括太阳轮、行星架和齿圈；所述输入轴为液力变矩器的涡轮轴，将发动机的动力经液力变矩器传至行星自动变速器；所述制动器和离合器为多片式摩擦操纵件，利用液压油驱动活塞进行加压而结合。有益效果：本专利技术采用三个行星排、三个制动器和二个离合器的方案实现七个前进挡，传动比范围可达到15.312。三个行星排的k值在1.5～2.0范围内，便于实现紧凑结构，减少了自动变速器的体积和重量。附图说明为本专利技术的七挡行星自动变速器各构件连接关系示意图，图中PGS1～PGS3为三个行星排，S1～S3为三个太阳轮，CA1～CA3为三个行星架，R1～R3为三个齿圈，B1～B3为三个制动器，C1～C2为二个离合器；1-输入构件、2-输出构件、3-连接构件Ⅰ、4-连接构件Ⅱ、5-连接构件Ⅲ6-连接构件Ⅳ。具体实施方式下面结合附图并举实施例，对本专利技术进行详细描述。本专利技术提供的七挡行星自动变速器适用于车辆传动系统。其中，各个行星排按顺序排列，各个行星排之间利用连接构件连接，输入轴与输入构件1相连，一般为液力变矩器的涡轮轴，用于将发动机的动力经液力变矩器传至行星自动变速器。输出轴与输出构件2连接，通过分动器或差速器将动力传至前、后桥或左、右驱动轮。该行星自动变速器相对于旋转中心是完全对称的，图1中省略了旋转中心的下半部分，以下描述时不再作说明。如图1所示的七挡行星自动变速器，包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件1、输出构件2，连接构件、制动器和离合器。所述行星排有三个，分别为行星排PGS1、行星排PGS2和行星排PGS3；所述连接构件有四个，分别为连接构件Ⅰ3、连接构件Ⅱ4、连接构件Ⅲ5和连接构件Ⅳ6；所述制动器有三个，分别为制动器B1、制动器B2和制动器B3；所述离合器有二个，分别为离合器C1和离合器C2；所述的每个行星排分别包括太阳轮、行星架和齿圈。所述行星排PGS1的太阳轮S1、行星架CA1和齿圈R1分别与输入构件1、连接构件Ⅱ4和连接构件Ⅲ5连接；所述行星排PGS2的太阳轮S2、行星架CA2和齿圈R2分别与连接构件Ⅳ6、输出构件2和连接构件Ⅰ3连接；所述行星排PGS3的太阳轮S3、行星架CA3和齿圈R3分别与连接构件Ⅲ5、连接构件Ⅰ3和连接构件Ⅳ6连接；所述输入构件1连接行星排PGS1的太阳轮S1和离合器C1的内毂；所述输出构件2连接行星排PGS2的行星架CA2；所述连接构件Ⅰ3连接行星排PGS2的齿圈R2、行星排PGS3的行星架CA3和制动器B1的内毂；所述连接构件Ⅱ4连接行星排PGS1的行星架CA1、制动器B2的内毂和离合器C2的内毂；所述连接构件Ⅲ5连接行星排PGS1的齿圈R1、行星排PGS3的太阳轮S3和制动器B3的内毂；所述连接构件Ⅳ6连接行星排PGS2的太阳轮S2、行星排PGS3的齿圈R3、离合器C1的外毂和离合器C2的外毂；所述制动器B1用于制动连接构件Ⅰ3；所述制动器B2用于制动连接构件Ⅱ4；所述制动器B3用于制动连接构件Ⅲ5；所述离合器C1连接输入构件1和连接构件Ⅳ6；所述离合器C2连接连接构件Ⅱ4和连接构件Ⅳ6。所述行星排PGS1、行星排PGS2和行星排PGS3均为单星行星排。制动器B1～B3、离合器C1和C2一般为多片式摩擦操纵件，利用液压油驱动活塞进行加压。各挡的操纵方案如表1所示。表1七挡自动变速器各挡实现方式及相应传动比、间比示意表表中“○”表示操纵件结合下面结合图1和表1对本专利技术的实例进行详细说明，需说明的是，本文所述之传动比是指输入轴转速与输出轴转速之比，行星排k值是指行星排的齿圈齿数与太阳轮齿数之比。当离合器C2和制动器B1结合时，连接构件Ⅱ4和连接构件Ⅳ6整体旋转，连接构件Ⅰ3制动，实现一挡“1st”。当制动器B1和制动器B3结合时，连接构件Ⅰ3和连接构件Ⅱ4同时制动，实现二挡“2nd”。当离合器C2和制动器B3结合时，连接构件Ⅱ4和连接构件Ⅳ6整体旋转，连接构件Ⅲ5制动，实现三挡“3rd”。当离合器C1和制动器B1结合时，输入构件1和连接构件Ⅳ6整体旋转，连接构件Ⅰ3制动，实现四挡“4th”。当离合器C1和制动器B2结合时，输入构件1和连接构件Ⅳ6整体旋转，连接构件Ⅱ4制动，实现五挡“5th”。当离合器C1和制动器B3结合时，输入构件1和连接构件Ⅳ6整体旋转，连接构件Ⅲ5制动，实现六挡“6th”。当离合器C1和离合器C2结合时，输入构件1和连接构件Ⅳ6整体旋转，连接构件Ⅱ4和连接构件Ⅳ6整体旋转，实现七挡“7th”。当离合器C2和制动器B2结合时，连接构件Ⅱ4和连接构件Ⅳ6整体旋转，连接构件Ⅱ4制动，实现倒挡“Rev”。各挡传动比由三个行星排的k值决定。例如，k1＝k2＝k3＝1.713时，即可得到表1所示的各挡传动比，前进挡的总的传动比范围(15.321/1.00本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.七挡行星自动变速器，该变速器包括三个行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，四个连接构件、三个制动器和两个离合器；其特征在于，所述行星排分别为行星排PGS1、行星排PGS2和行星排PGS3；连接构件分别为连接构件Ⅰ、连接构件Ⅱ、连接构件Ⅲ和连接构件Ⅳ；制动器分别为制动器B1、制动器B2和制动器B3；离合器分别为离合器C1和离合器C2；所述行星排PGS1的太阳轮S1、行星架CA1和齿圈R1分别与输入构件、连接构件Ⅱ和连接构件Ⅲ连接；所述行星排PGS2的太阳轮S2、行星架CA2和齿圈R2分别与连接构件Ⅳ、输出构件和连接构件Ⅰ连接；所述行星排PGS3的太阳轮S3、行星架CA3和齿圈R3分别与连接构件Ⅲ、连接构件Ⅰ和连接构件Ⅳ连接；所述输入构件连接行星排PGS1的太阳轮S1和离合器C1的内毂；所述输出构件连接行星排PGS2的行星架CA2；所述连接构件Ⅱ连接行星排PGS2的齿圈R2、行星排PGS3的行星架CA3和制动器B1的内毂；所述连接构件Ⅱ连接行星排PGS1的行星架CA1、制动器B2的内毂和离合器C2的内毂；所述连接构件Ⅲ连接行星排PGS1的齿圈R1、行星排PGS3的太阳轮S3和制动器B3的内毂；所述连接构件Ⅳ连接行星排PGS2的太阳轮S2、行星排PGS3的齿圈R3、离合器C1的外毂和离合器C2的外毂；所述制动器B1、B2和B3分别用于制动连接构件Ⅰ、连接构件Ⅱ和连接构件Ⅲ；所述离合器C1连接输入构件和连接构件Ⅳ；所述离合器C2连接连接构件Ⅱ和连接构件Ⅳ。...

【技术特征摘要】
1.七挡行星自动变速器，该变速器包括三个行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，四个连接构件、三个制动器和两个离合器；其特征在于，所述行星排分别为行星排PGS1、行星排PGS2和行星排PGS3；连接构件分别为连接构件Ⅰ、连接构件Ⅱ、连接构件Ⅲ和连接构件Ⅳ；制动器分别为制动器B1、制动器B2和制动器B3；离合器分别为离合器C1和离合器C2；所述行星排PGS1的太阳轮S1、行星架CA1和齿圈R1分别与输入构件、连接构件Ⅱ和连接构件Ⅲ连接；所述行星排PGS2的太阳轮S2、行星架CA2和齿圈R2分别与连接构件Ⅳ、输出构件和连接构件Ⅰ连接；所述行星排PGS3的太阳轮S3、行星架CA3和齿圈R3分别与连接构件Ⅲ、连接构件Ⅰ和连接构件Ⅳ连接；所述输入构件连接行星排PGS1的太阳轮S1和离合器C1的内毂；所述输出构件连接行星排PGS2的行星架CA2；所述连接构件Ⅱ连接行星排PGS2的齿圈R2、行星排PGS3的行星架CA3和制动器B...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明成，王佳婧，毛润，刘振杰，李慧渊，李晋，宋振川，王叶，钟超杰，王景霞，韩宇石，冯光军，石彦辉，姜宏暄，望运虎，李吉元，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11