The invention relates to the field of road construction, and discloses a roadbed structure and its construction method. The roadbed structure comprises a lower roadbed, an upper roadbed and a slope. The lower roadbed comprises a base, a waterproof layer and a water storage layer, which are filled with sand and gravel with a diameter of 2 to 4 cm. The water storage layer comprises square bricks cut from waste bricks piled on waterproof rolls and square bricks. A plurality of holes are synthesized, and the holes are filled with fine sand fillers made of crushed construction waste. The scheme divides the lower roadbed into multi-layer, base and bearing bricks for support; waterproof membrane is used to avoid moisture entering the base and destroy the base structure; the aquifer uses construction waste through square bricks and fine sand fillers, and the cavity plays a water storage function. When the temperature is high, the moisture in the cavity evaporates and takes away heat, which plays a cooling role, thus delaying the aging of the pavement. The scheme recycles construction waste and realizes the purpose of green backfilling and waste utilization.
【技术实现步骤摘要】
一种路基结构及其施工方法
本专利技术涉及道路建设领域,特别涉及一种路基结构及其施工方法。
技术介绍
随着我国城市化的快速推进,还产生了大量的建筑垃圾,这些建筑垃圾不仅占用空间,还具有污染环境的危害。常见的建筑垃圾包括渣土、废旧混凝土和砖块等,由于建筑垃圾种类杂乱、品质不一,很难进行有效的废物利用。常见的利用是将建筑垃圾粉碎后用作填料,但此类填料铺设成的路基、路面强度较低。我国的道路总长为世界第一,沥青道路是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的道路,沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力,使路面平整少尘、经久耐用。因此,沥青道路是道路建设中一种被最广泛采用的高级道路。沥青混凝土时沥青路面的主要成分之一,由于其热感特性,使得路面在受阳光辐射时升温较快,且近年来,全球气候变暖以及城市化的快速发展,使得热岛效应日益严重。目前,排水性道路一般是面层透水、基层不透水或面层和基层透水、垫层不透水的路面,这类路面只能在一定程度上解决路面积水问题,其本身存在诸如排水能力局限、竖向结构不通透、水损害加剧等不足。同时,路面温度积聚效应明显,沥青材料的强温感特性使其老化过快,容易造成路面变形等危害。因而,城市道路有必要采取一定的降温措施,常见的方式为定期洒水以实现降温和清扫的目的。而路基的排水蓄水性能是影响路面降温效果的重要因素。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本专利技术的第一目的是提供一种路基结构,能利用建筑垃圾铺成排水性道路,具有降温功能,达到延缓路面老化的效果。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种路基结构,包括下路床 ...
【技术保护点】
1.一种路基结构,包括下路床(1)和上路床(2)以及设置在所述下路床(1)两侧的边坡(3),其特征是:所述下路床(1)包括由下至上依次设置的基层(11)、防水层(12)和蓄水层(13),所述基层(11)由粒径为2‑4cm的砂砾石填充而成,所述防水层(12)包括防水卷材(121)和承重砖(122),所述承重砖(122)铺设在整平后的所述基层(11)上,所述防水卷材(121)铺设在所述承重砖(122)上,所述蓄水层(13)包括堆砌在所述防水卷材(121)上的方形砖块(131),所述方形砖块(131)由废旧砖切割而成,且所述方形砖块(131)围合成多个排列分布的正方形空腔(133),所述空腔(133)内填充有由粉碎后的建筑垃圾混合成的细砂填料(134)。
【技术特征摘要】
1.一种路基结构,包括下路床(1)和上路床(2)以及设置在所述下路床(1)两侧的边坡(3),其特征是:所述下路床(1)包括由下至上依次设置的基层(11)、防水层(12)和蓄水层(13),所述基层(11)由粒径为2-4cm的砂砾石填充而成,所述防水层(12)包括防水卷材(121)和承重砖(122),所述承重砖(122)铺设在整平后的所述基层(11)上,所述防水卷材(121)铺设在所述承重砖(122)上,所述蓄水层(13)包括堆砌在所述防水卷材(121)上的方形砖块(131),所述方形砖块(131)由废旧砖切割而成,且所述方形砖块(131)围合成多个排列分布的正方形空腔(133),所述空腔(133)内填充有由粉碎后的建筑垃圾混合成的细砂填料(134)。2.根据权利要求1所述的一种路基结构,其特征是:所述方形砖块(131)两侧带有凸缘(132),相邻四个所述空腔(133)之间围合成柱形腔(14),所述柱形腔(14)内插接有受力钢筋(15),且所述受力钢筋(15)与所述柱形腔(14)之间浇筑有再生混凝土。3.根据权利要求2所述的一种路基结构,其特征是:所述受力钢筋(15)呈U形,且其两端分别位于两个所述柱形腔(14)中,所述受力钢筋(15)上铺设有横向钢筋(16),所述横向钢筋(16)的间距等于所述方形砖块(131)的最大长度,且所述横向钢筋(16)两端延伸入所述边坡(3)中。4.根据权利要求3所述的一种路基结构,其特征是:每一所述空腔(133)内放置有两个竹筒(135),两个所述竹筒(135)对称分布在所述横向钢筋(16)两侧,且所述竹筒(135)内填充有粒径为3-4mm的玄武岩碎石。5.根据权利要求4所述的一种路基结构,其特征是:所述竹筒(135)内还插接有竖向钢筋(136),...
【专利技术属性】
技术研发人员:张妨,周魏鑫,段侠光,张玉,
申请(专利权)人:安徽鸿宇路桥工程有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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