一种新型纯电动轻型客车电机横梁焊接总成安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开的是一种新型纯电动轻型客车电机横梁焊接总成安装结构，包括电机横梁焊接总成，电机横梁焊接总成由三根横梁、一根纵梁、一根半横梁、三个横梁加强板、前悬置支架以及后悬置支架拼焊而成，其中，三根横梁分别为相互平行设置的第一横梁、第二横梁和第三横梁，纵梁的两端分别固定焊接在第一、第二横梁的中部位置，且三者形成一“工”字形结构。本实用新型专利技术通过点焊工艺将横梁、纵梁、半横梁以及前、后悬置支架拼焊而成，形成一个整体，电力驱动电机及相配套的减速电机配合安装在前、后悬置支架上，而高压三相线束配合固定在横梁上的固定螺母上，更好地适用于电机驱动车型的布置要求。

A New Type of Welding Assembly Installation Structure for Motor Cross Beam of Pure Electric Light Bus

The utility model discloses a new type of welding assembly structure for motor cross-beam of pure electric light bus, which includes welding assembly of motor cross-beam. The welding assembly of motor cross-beam is composed of three cross-beams, one longitudinal beam, one half cross-beam, three cross-beam reinforcement plates, front suspension bracket and rear suspension bracket. Among them, the three cross-beams are respectively the first cross-beam, the front suspension bracket and the rear suspension bracket arranged in parallel with each other. The two ends of the second beam and the third beam are fixed and welded in the middle of the first and second beams respectively, and they form a \I\ shape structure. The utility model welds beams, longitudinal beams, semi-crossbeams and front and rear mounting brackets through spot welding process to form an integral whole. The electric drive motor and the matching deceleration motor are installed on the front and rear mounting brackets, while the high-voltage three-phase wire harness is fixed on the fixed nuts of the cross beam, which is better suitable for the layout requirements of motor-driven vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种新型纯电动轻型客车电机横梁焊接总成安装结构
本技术涉及的是客车配件的设计生产领域，更具体地说是一种新型纯电动轻型客车电机横梁焊接总成安装结构。
技术介绍
按照纯电动车整车设计要求，动力系统取消发动机，改为电力驱动，驱动电机、减速器及高压三相线束等布置在基础车型后车架区域，而传统基础车型的车身现有结构无法满足驱动电机、减速器及高压三相线束布置要求，需新开发安装结构。所以，需要设计一种满足驱动电机、减速器及高压三相线束等空间布置、安装点强度要求、焊接方便的轻型客车车架安装结构。
技术实现思路
本技术公开的是一种新型纯电动轻型客车电机横梁焊接总成安装结构，其主要的目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。本技术采用的技术方案如下：一种新型纯电动轻型客车电机横梁焊接总成安装结构，包括电机横梁焊接总成，所述电机横梁焊接总成由三根横梁、一根纵梁、一根半横梁、三个横梁加强板、前悬置支架以及后悬置支架拼焊而成，其中，所述三根横梁分别为相互平行设置的第一横梁、第二横梁和第三横梁，该纵梁的两端分别固定焊接在所述第一、第二横梁的中部位置，且三者形成一“工”字形结构，所述半横梁固定焊设在所述纵梁的中部，该半横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型纯电动轻型客车电机横梁焊接总成安装结构，其特征在于：包括电机横梁焊接总成，所述电机横梁焊接总成由三根横梁、一根纵梁、一根半横梁、三个横梁加强板、前悬置支架以及后悬置支架拼焊而成，其中，所述三根横梁分别为相互平行设置的第一横梁、第二横梁和第三横梁，该纵梁的两端分别固定焊接在所述第一、第二横梁的中部位置，且三者形成一“工”字形结构，所述半横梁固定焊设在所述纵梁的中部，该半横梁分别与所述第一、第二横梁相平行；所述第三横梁与所述第二横梁通过所述前悬置支架相焊设连接，所述后悬置支架焊设在所述第一横梁与纵梁的上部，所述横梁加强板分别装设在所述三根横梁的焊设连接处。

【技术特征摘要】
1.一种新型纯电动轻型客车电机横梁焊接总成安装结构，其特征在于：包括电机横梁焊接总成，所述电机横梁焊接总成由三根横梁、一根纵梁、一根半横梁、三个横梁加强板、前悬置支架以及后悬置支架拼焊而成，其中，所述三根横梁分别为相互平行设置的第一横梁、第二横梁和第三横梁，该纵梁的两端分别固定焊接在所述第一、第二横梁的中部位置，且三者形成一“工”字形结构，所述半横梁固定焊设在所述纵梁的中部，该半横梁分别与所述第一、第二横梁相平行；所述第三横梁与所述第二横梁通过所述前悬置支架相焊设连接，所述后悬置支架焊设在所述第一横梁与纵梁的上部，所述横梁加强板分别装设在所述三根横梁的焊设连接处。2.根据权利要求1所述的一种新型纯电动轻型客车电机横梁焊接总成安装结构，其特征在于：所述横梁呈“同”字形结构设置。3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡鹏超，林佳峰，林振东，刘华艺，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35