一种挂车的大梁与车桥之间的铝合金支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂车的大梁与车桥之间的铝合金支撑架，包括第一横杆，所述第一横杆的一侧设置有第一竖杆，且第一横杆的另一侧设置有第二竖杆，所述第一竖杆和第二竖杆的下方均设置有第二横杆，所述第二横杆的下方设置有第一下固定板和第二下固定板，所述第二下固定板位于第一下固定板的一侧，本实用新型专利技术设置了第一连接块、第二连接块和螺栓，第一连接块和第二连接块通过螺栓将上固定板进行固定，同时便于上固定板的拆卸，当使用人员需要更换上固定板时，只需将螺栓从第一连接块和第二连接块旋松取出，便可将上固定板进行更换，操作方便快捷，解决了铝合金支撑架上的上固定板更换时较为繁琐，影响了更换人员工作效率的问题。

An Aluminum Alloy Support Frame between the Girder of Trailer and the Bridge of Trailer

The utility model discloses an aluminium alloy support frame between the main girder of a trailer and the vehicle bridge, which comprises a first horizontal bar, one side of which is provided with a first vertical bar, and the other side of the first horizontal bar is provided with a second vertical bar. The lower part of the first vertical bar and the second vertical bar is provided with a second horizontal bar, and the lower part of the second horizontal bar is provided with a first lower fixed plate and a second lower fixed bar. The second lower fixing plate is located on one side of the first lower fixing plate. The first connecting block, the second connecting block and the bolt are arranged in the utility model. The first connecting block and the second connecting block fix the upper fixing plate through bolts, and at the same time facilitate the disassembly of the upper fixing plate. When the user needs to replace the fixing plate, only the bolt is loosened from the first connecting block and the second connecting block. When removed, the upper fixing plate can be replaced, which is convenient and quick to operate. It solves the problem that the replacement of the upper fixing plate on the aluminum alloy support frame is tedious and affects the working efficiency of the replacement personnel.

【技术实现步骤摘要】
一种挂车的大梁与车桥之间的铝合金支撑架
本技术属于挂车
，具体涉及一种挂车的大梁与车桥之间的铝合金支撑架。
技术介绍
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车，全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车，半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车。但是目前市场上的挂车的大梁与车桥之间的铝合金支撑架，在使用时存在一些缺陷，大梁与车桥之间的铝合金支撑架长期使用时，容易产生变形，影响支撑架的使用效果，且铝合金支撑架上的上固定板更换时较为繁琐，影响了更换人员的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种挂车的大梁与车桥之间的铝合金支撑架，以解决上述
技术介绍
中提出的铝合金支撑架长期使用时容易产生变形，且铝合金支撑架上的上固定板更换时较为繁琐的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种挂车的大梁与车桥之间的铝合金支撑架，包括第一横杆，所述第一横杆的一侧设置有第一竖杆，且第一横杆的另一侧设置有第二竖杆，所述第一竖杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挂车的大梁与车桥之间的铝合金支撑架，包括第一横杆(1)，其特征在于：所述第一横杆(1)的一侧设置有第一竖杆(3)，且第一横杆(1)的另一侧设置有第二竖杆(10)，所述第一竖杆(3)和第二竖杆(10)的下方均设置有第二横杆(6)，所述第二横杆(6)的下方设置有第一下固定板(5)和第二下固定板(7)，所述第二下固定板(7)位于第一下固定板(5)的一侧，所述第一竖杆(3)的一侧设置有第一固定块(4)，且第一竖杆(3)的另一侧设置有第一连接块(11)，所述第二竖杆(10)的一侧设置有第二固定块(9)，且第二竖杆(10)的另一侧设置有第二连接块(14)，所述第一固定块(4)和第二固定块(9)之间...

【技术特征摘要】
1.一种挂车的大梁与车桥之间的铝合金支撑架，包括第一横杆(1)，其特征在于：所述第一横杆(1)的一侧设置有第一竖杆(3)，且第一横杆(1)的另一侧设置有第二竖杆(10)，所述第一竖杆(3)和第二竖杆(10)的下方均设置有第二横杆(6)，所述第二横杆(6)的下方设置有第一下固定板(5)和第二下固定板(7)，所述第二下固定板(7)位于第一下固定板(5)的一侧，所述第一竖杆(3)的一侧设置有第一固定块(4)，且第一竖杆(3)的另一侧设置有第一连接块(11)，所述第二竖杆(10)的一侧设置有第二固定块(9)，且第二竖杆(10)的另一侧设置有第二连接块(14)，所述第一固定块(4)和第二固定块(9)之间固定连接有连接杆(8)，所述第一连接块(11)和第二连接块(14)的一侧均通过螺栓(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱其安，
申请(专利权)人：扬州市伏尔坎机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32