电动车辆及其控制方法技术

本申请公开了电动车辆及其控制方法，该控制方法包括：在所述电动车辆的OFF状态下，控制器收到解锁信号后，使所述电动车辆从OFF状态转换为ON状态，所述电动车辆不具有ACC状态，和/或所述电动车辆不具有启动按钮。根据本申请的技术方案，可以使电动车辆在较短时间内做好开动准备，从而缩短车辆系统的启动时间。用户在打开车门后，整车系统就已经做好准备工作，踩下刹车踏板，就能够开动车辆，而基本上无需其他多余的复杂操作。

Electric Vehicle and Its Control Method

This application discloses an electric vehicle and its control method. The control method includes: in the OFF state of the electric vehicle, the controller receives the unlock signal to convert the electric vehicle from the OFF state to the ON state, the electric vehicle does not have the ACC state, and/or the electric vehicle does not have the start button. According to the technical scheme of the application, the electric vehicle can be prepared to start in a relatively short time, thereby shortening the starting time of the vehicle system. When the user opens the door, the whole system is ready to start the vehicle by pressing on the brake pedal, without needing any other complicated operation.

【技术实现步骤摘要】
电动车辆及其控制方法
本申请涉及电动车辆领域，更具体地说，涉及电动车辆及其控制方法。
技术介绍
当前，随着新能源车辆的飞速发展，在车辆系统中越来越多地集成有无钥匙启动系统。一般来说，当携带有智能钥匙的用户接近车辆时，车辆系统能够自动感应并解锁车门，以允许用户进入车辆内部。在车辆内部，设置有启动按钮，用户进入车内并按压启动按钮后，电气系统自检上电。在此过程中，需要用户等车辆系统的各个部分全部准备完毕后，方可开始用车。因此，传统的无钥匙启动系统中，系统启动所需时间相对较长。这一点不能迎合当前用户的需求趋势。因此，如何进一步缩短车辆系统的启动时间，以获得更为良好的用户体验，成为本领域需要解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提出了一种电动车辆及其控制方法的解决方案，从而能够进一步缩短车辆系统启动时间，以获得更为良好的用户体验。根据本申请的一个方面，提供了电动车辆的控制方法，其中，该控制方法包括：在所述电动车辆的OFF状态下，控制器收到解锁信号后，使所述电动车辆从OFF状态转换为ON状态，所述电动车辆不具有ACC状态，和/或所述电动车辆不具有启动按钮。优选地，所述解锁信号的来源为如下至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动车辆的控制方法，其中，该控制方法包括：在所述电动车辆的OFF状态下，控制器(BCM)收到解锁信号后，使所述电动车辆从OFF状态转换为ON状态，其中，所述电动车辆不具有ACC状态，和/或所述电动车辆不具有启动按钮。

【技术特征摘要】
1.电动车辆的控制方法，其中，该控制方法包括：在所述电动车辆的OFF状态下，控制器(BCM)收到解锁信号后，使所述电动车辆从OFF状态转换为ON状态，其中，所述电动车辆不具有ACC状态，和/或所述电动车辆不具有启动按钮。2.根据权利要求1所述的控制方法，其中，所述解锁信号的来源为如下至少一种：智能终端，如智能钥匙、智能手环和/或智能手机；身份验证模块，如指纹识别模块、人脸识别模块、虹膜识别模块或声音识别模块；或远程控制基站。3.根据权利要求1所述的控制方法，其中，该控制方法包括：所述控制器(BCM)收到解锁信号后，所述控制器(BCM)使所述电动车辆的车门解锁；和/或，所述控制器(BCM)使所述电动车辆的电子转向柱锁解锁，优选地，该控制方法包括：在所述电动车辆的车门解锁和/或电子转向柱锁解锁后，优选再通过防盗验证后，所述控制器(BCM)通过整车控制器(VCU)使ON状态继电器从断开状态转换为吸合状态，以使所述电动车辆从OFF状态转换为ON状态。4.根据权利要求1所述的控制方法，其中，在电动车辆转换为ON状态且车门未打开时，所述电动车辆的中控屏保持黑屏，直到在所述电动车辆的任意一个车门被打开时，所述中控屏变亮。5.根据权利要求1所述的控制方法，其中，该控制方法包括：在电动车辆为ON状态且所述电动车辆处于N挡状态，控制器(BCM)收到刹车信号时，使所述电动车辆从ON状态转换为READY状态。6.根据权利要求5所述的控制方法，其中，该控制方法还包括：在控制器(BCM)收到刹车信号且确认上述电动车辆处于N挡状态时，进行防盗验证，通过防盗验证后，使所述电动车辆从ON状态转换为READY状态；和/或在控制器(BCM)收到刹车信号且确认上述电动车辆处于N挡状态时，进行用户的权限验证，如果通过权限验证，使所述电动车辆从ON状态转换为READY状态。7.根据权利要求6所述的控制方法，其中，所述进行用户的权限验证包括如下至少一种方式：判断如智能钥匙、智能手环和/或智能手机的智能终端是否位于车内，如果位于车内则通过权限验证；进行如指纹识别、人脸识别、虹膜识别或声音识别的生物信息识别，如果通过识别则通过权限验证；或口令验证。8.根据权利要求5所述的控制方法，其中，该控制方法包括：在所述电动车辆处于READY状态下，控制器(BCM)收到闭锁信号后，判断车速是否为零、挡位是否为N挡且用户意...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，范志业，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11