The invention relates to an integrated electric vehicle charging station, covers an area of less than 6 square meters, including the medium inlet cabinet 1, metering cabinet 2, outlet cabinet 3, 4 distribution transformers, low voltage circuit breaker, miniature circuit breaker 5 6, AC/DC group 7, dynamic output rectifier module control unit 8, charging pile 9, electricity set copy system 10, protection unit 12, transformer low-voltage circuit breaker electric operating mechanism 13, a central control unit 14; the electrical connector is characterized in that a distribution medium voltage AC connected with medium pressure inlet cabinet 1, connected metering cabinet 2, 3 through the outlet cabinet 4 distribution transformer, distribution transformer 4 low voltage output through the low voltage circuit breaker 5, the miniature circuit breaker 6 AC/DC rectifier module group 7, the dynamic output control unit 8, the dynamic output control unit 8 can be connected with a plurality of charging pile, charging pile number at the same time control rectifier module is connected to the 9, namely The size of the charging power; the outlet cabinet has two outlet interfaces, one of which is connected with the distribution transformer in the local charging station, and the other is the interface of the next integrated electric vehicle charging station.
【技术实现步骤摘要】
一种集成式电动车辆充电站
本专利技术涉及电动车辆充电站,尤其是一种集成式电动车辆充电站。
技术介绍
现有的电动车辆充电站是由分离的配电站和充电站组成,已有的集成式电动汽车充电站,仅是把配电站和充电站的部件组装在一个壳体内,它的占地约为20-30平米。
技术实现思路
本专利技术目的:提出一种新型集成式电动车辆充电站,采用模块化集成方法,从结构和部件两个方面深度集成,其占地面积小于6平米。本专利技术具体实现:包括中压进线柜1、计量柜2、出线柜3、配电变压器4、低压断路器5、微型断路器6、AC/DC整流模块组7、动态输出控制单元8、充电桩9、电量集抄系统10、变压器保护单元12、低压断路器电动操作机构13、中央控制单元14;其电气连接特征是配电中压AC接中压进线柜1后,接计量柜2后,经由出线柜3接配电变压器4,配电变压器4的低压输出经过低压断路器5后,经微型断路器6接AC/DC整流模块组7,经动态输出控制单元8,动态输出控制单元8可实现连接多个充电桩的功能,同时控制连接到充电桩9的整流模块的数量,即充电功率的大小。本专利技术中:出线柜具有二个出线接口,其中一个接本地充电站内的配电变压器,另一个为串接下一个集成式电动车辆充电站的接口。本专利技术中:配电变压器的高低压绕组之间,设置金属屏蔽层,该屏蔽层靠近低压绕组;该变压器具有多个低压输出绕组,低压输出绕组中至少有一个Y接法的输出绕组和二个或两个以上的非移相Δ接法输出绕组,该绕组都不接地,即为对地绝缘绕组。本专利技术中:配电变压器绝缘结构为环氧树脂浇注变压器或非包封干式变压器或油浸变压器,为立体卷铁心或平面叠铁心或非晶变 ...
【技术保护点】
一种集成式电动车辆充电站,包括中压进线柜1、计量柜2、出线柜3、配电变压器4、低压断路器5、微型断路器6、AC/DC整流模块组7、动态输出控制单元8、充电桩9、电量集抄系统10、变压器保护单元12、低压断路器电动操作机构13、中央控制单元14,其主要技术特征是:配电中压AC接中压进线柜1后,接计量柜2后,经由出线柜3接配电变压器4,配电变压器4的低压输出经过低压断路器5后,经微型断路器6接AC/DC整流模块组7,经动态输出控制单元8,动态输出控制单元8可实现连接多个充电桩的功能,同时控制连接到充电桩9的整流模块的数量,即充电功率的大小。
【技术特征摘要】
1.一种集成式电动车辆充电站,包括中压进线柜1、计量柜2、出线柜3、配电变压器4、低压断路器5、微型断路器6、AC/DC整流模块组7、动态输出控制单元8、充电桩9、电量集抄系统10、变压器保护单元12、低压断路器电动操作机构13、中央控制单元14,其主要技术特征是:配电中压AC接中压进线柜1后,接计量柜2后,经由出线柜3接配电变压器4,配电变压器4的低压输出经过低压断路器5后,经微型断路器6接AC/DC整流模块组7,经动态输出控制单元8,动态输出控制单元8可实现连接多个充电桩的功能,同时控制连接到充电桩9的整流模块的数量,即充电功率的大小。2.一种如权利要求1所述的一种集成式电动车辆充电站,其技术特征是:出线柜具有二个出线接口,其中一个接本地充电站内的配电变压器,另一个为串接下一个集成式电动车辆充电站的接口。3.一种如权利要求1所述的一种集成式电动车辆充电站,其技术特征是:配电变压器的高低压绕组之间,设置金属屏蔽层,该屏蔽层靠近低压绕组;该变压器具有多个低压输出绕组,低压输出绕组中至少有一个Y接法的输出绕组和二个或两个以上的非移相Δ接法输出绕组,该绕组都不接地,即为对地绝缘绕组。4.一种如权利要求1所述的一种集成式电动车辆充电站,其技术特征是:配电变压器绝缘结构为环氧树脂浇注变压器或非包封干式变压器或油浸变压器,为立体卷铁心或平面叠铁心或非晶变压器。5.一种如权利要求1所述的一种集成式电动车辆充电站,其技术特征是:配电变压器的多个低压输出绕组分别接有低压断路器,低压开关断路器为手动操作或带电动操作机构的低压断路器;串接于低压断路器和整流模块间的微型断路器,为手动操作或带电动操作机构的微型断路器。6.一种如权利要求1所述的一种集成式电动车辆充电站,其技术特征是:整流模块为输出和输入电气绝缘不隔离的电压型SPWM整流加PWM斩波的电路结构或电流型SPWM整流电路结构;该整流模块的功率器件采用MOS管或碳化硅MOS管或IBGT。7.一种如权利要求1所述的一种集成式电动车辆充电站,其技术特征是:整流模块为二极管整流或SPWM整流,加直流DC/DC变换整流电路结构;该整流模块的功率器件采用MOS管或碳化硅MOS管或IBGT。8.一种如权利要求1所...
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