柴油车排气后处理系统药剂自动辨识感应装置制造方法及图纸

一种柴油车排气后处理系统药剂自动辨识感应装置，包括药剂储存筒、设于药剂储存筒周壁上的药剂感知器、与药剂感知器电连接的注入控制单元、与注入控制单元电连接的仪表警示灯，所述药剂感知器包括液位传感器以及电阻计，当注入的药剂水溶液的电阻质为电阻计的默认值，且液面高度到达液位传感器的预设位置时，即可将讯号传输至注入控制单元，使仪表警示灯熄灭，并且以注入控制单元适时激活致动器，将药剂水溶液喷射于排气管内，与氮氧化合物还原反应；倘若所侦测的电阻质不正确时，即可将讯号传输至注入控制单元，进而控制仪表警示灯发亮警告，直到驾驶人添加正确的药剂水溶液为止，藉此确保驾驶人添加正确的药剂。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及柴油引擎的废气处理装置的

技术介绍
以柴油作为燃料的柴油车虽然具有效能高、省油、以及柴油价格低于高级汽油等优点，却因为柴油引擎所排放出来的废气有严重污染空气之虞，以至于无法广泛运用，故若能解决柴油引擎排放废气的问题，即可善加运用柴油引擎的优势。柴油引擎易因燃烧不完全而排放固态的微细碳粒子(PM)；以及气态的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)以及有毒性的氮氧化合物(NOX)。目前是以滤烟器过滤黑烟；以触媒转化器处理废气当中的碳氢化合物以及一氧化碳，将碳氢化合物以及一氧化碳氧化成水蒸气与二氧化碳，排放于大气中；至于有毒性的氮氧化合物的处理方式亦积极开发中，目前有两种系统，一种为德国BOSCH所开发的选择性氧化还原(Selective Catalytic Reduction，以下简称SCR)系统，另一种为氮氧化合物吸附器(NOx Adsorber)两大方案。前者能利用尿素与废气经过繁复的化学反应，将氮氧化合物还原为氮气(N2)与水蒸气(H2O)排放于空气当中，效率可高达80％以上；后者则是以废气中的碳氢化合物(HC)作为催化剂将NOx还原为氮气(N2)与二氧化本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油车排气后处理系统药剂自动辨识感应装置，包括：药剂储存筒，其内部可注入药剂水溶液，于药剂储存筒的周壁上设有药剂感知器，该药剂感知器进一步包括液位传感器以及电阻计；注入控制单元，其与药剂感知器电连接，且注入控制单元与致动 器电连接；仪表警示灯，其与注入控制单元电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林克卫，李建德，
申请(专利权)人：财团法人车辆研究测试中心，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]