用于一种装配有配气气门的内燃机的配气机构制造技术

本发明专利技术提出了一种用在装配了气门（１６，１７）的内燃机中的配气机构，这种配气机构结构紧凑，符合负荷要求，加工简单并且采用尽可能多的相同部件。这种配气机构在摇臂（１４，１５）的中间联接下操纵与一个燃烧室（３）相配的气门（１６，１７）和与摇臂（１４，１５）相配的液力支撑件（１８，１９），其中，与内燃机的一个气缸相配置的燃烧室（３）的结构布置是这样的，即，支撑件（１８，１９）的纵轴线（２３）相对于凸轮轴（９和１０）的纵轴线（２４和２５）设置在同一侧上并从该凸轮轴（９和１０）旁边通过。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
用于一种装配有配气气门（１６，１７）的多缸内燃机的配气机构，它包含在一个气缸头（１）中位于凸轮轴（９，１０）的凸轮（１１，１２）和气门（１６，１７）之间作用的、其一端支撑在气门（１６，１７）上的摇臂（１４，１５），摇臂（１４，１５）的另一端支撑在液力支撑件（１８，１９）上，液力支撑件（１８，１９）安装在由一个润滑系统供给润滑油的安装槽（２０，２１）中，凸轮轴（９，１０）的纵轴线（２４，２５）横向位于分别与一个摇臂（１４，１５）相配的支撑件（１８，１９）和气门（１６，１７）的纵轴线（２３，２２）之间，其中，每个气缸都配置了一个由用于进气或排气的气门（１６或１７）组成的第一组和第二组（Ｇ１６或Ｇ１７），其特征在于，沿每个凸轮轴（９或１０）的纵向（Ｌ）看，每一个与一个气缸相配置的由相同的气门（１６或１７）组成的组（Ｇ１６或Ｇ１７）支撑在支撑件（１８或１９）上，支撑件的纵轴线（２３）相对于相应的凸轮轴（９或１０）的纵轴线（２４或２５）设置在一侧上，而沿着纵向（Ｌ）紧随着的这个组（Ｇ１６或Ｇ１７）配置的、相邻的气缸的支撑件（１８或１９）的纵轴线（２３）则相对于纵轴线（２４或２５）设置在另一侧上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：D沃伊特，HG希尔德特斯，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]