一种多功能鞍座底架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能鞍座底架，它涉及鞍座领域，鞍座的底部设置有座壳，座壳的两端分别设置有第一减震弹簧和第二减震弹簧，第一减震弹簧与第二减震弹簧之间连接有加粗拉板，并通过防滑固定螺丝固定，第一横梁与第二横梁的一端分别与加粗拉板的两端连接，第一横梁与第二横梁的另一端安装有稳固夹，稳固夹通过螺丝与座壳连接，第一横梁与第二横梁之间设置有座卡，且座卡的两端通过座卡页与第一横梁和第二横梁连接，并通过座卡轴、平垫和螺母进行固定。它结构设计合理，外形美观，造型新颖独特，制作简单，使用方便，具有透气、防水、防滑、耐用、舒适、承重力强、不易断和减少对底部的损坏、磨损等特点。

A Multifunctional Saddle Base

The utility model discloses a multi-functional saddle chassis, which relates to the saddle field. The bottom of the saddle is provided with a seat shell, and the two ends of the seat shell are respectively provided with a first shock absorption spring and a second shock absorption spring. The first shock absorption spring and the second shock absorption spring are connected with a coarsening pulling plate, which is fixed by an anti-slip fixed screw, and the end of the first cross beam and the second cross beam are respectively connected with a coarsening pulling plate. Two ends are connected. The first cross beam and the other end of the second cross beam are provided with a stable clamp, which is connected with the seat shell through a screw. A seat card is arranged between the first cross beam and the second cross beam, and the two ends of the seat card are connected with the first cross beam and the second cross beam through a seat card page, and are fixed by a seat clamp shaft, a flat cushion and a nut. It has reasonable structure design, beautiful appearance, novel and unique shape, simple fabrication and easy use. It has the characteristics of permeability, waterproof, anti-skid, durability, comfort, strong bearing capacity, not easy to break and reduce the damage and wear to the bottom.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能鞍座底架
：本技术涉及一种多功能鞍座底架，属于鞍座

技术介绍
：由于能源危机的浮现，近年来世界各国皆强调节能减碳的重要性。使得借助人力驱动而不需消耗的脚踏车、电瓶车等被广为推行，除了用于作为交通工具外，还可以达到运动健身的目的，因此为社会大众所喜爱，尤其是现在普通的家用自行车、电瓶车日益增长，车辆本身由于长年累月处于被不同体型、不同体重的人群使用，得到的保养及维护极少，经过长时间的风吹、雨淋、日晒、使用寿命便会大打折扣。市场原有的产品由于材质、做工、内部构造不同等原因容易在使用过程中折断而且底板也会损坏磨损，下雨天会浸透到鞍座内部，针对这些弊端本技术在此方面做了更好的改良。
技术实现思路
：针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种多功能鞍座底架。本技术的一种多功能鞍座底架，它包含鞍座、座壳、第一减震弹簧、第二减震弹簧、加粗拉板、防滑固定螺丝、第一横梁、第二横梁、稳固夹、座卡、座卡页、座卡轴、平垫和螺母，鞍座的底部设置有座壳，座壳的两端分别设置有第一减震弹簧和第二减震弹簧，第一减震弹簧与第二减震弹簧之间连接有加粗拉板，并通过防滑固定螺丝固定，第一横梁与第二横梁的一端分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能鞍座底架，其特征在于：它包含鞍座(1)、座壳(2)、第一减震弹簧(3)、第二减震弹簧(4)、加粗拉板(5)、防滑固定螺丝(6)、第一横梁(7)、第二横梁(8)、稳固夹(9)、座卡(10)、座卡页(11)、座卡轴(12)、平垫(13)和螺母(14)，鞍座(1)的底部设置有座壳(2)，座壳(2)的两端分别设置有第一减震弹簧(3)和第二减震弹簧(4)，第一减震弹簧(3)与第二减震弹簧(4)之间连接有加粗拉板(5)，并通过防滑固定螺丝(6)固定，第一横梁(7)与第二横梁(8)的一端分别与加粗拉板(5)的两端连接，第一横梁(7)与第二横梁(8)的另一端安装有稳固夹(9)，稳固夹(9)通过螺...

【技术特征摘要】
1.一种多功能鞍座底架，其特征在于：它包含鞍座(1)、座壳(2)、第一减震弹簧(3)、第二减震弹簧(4)、加粗拉板(5)、防滑固定螺丝(6)、第一横梁(7)、第二横梁(8)、稳固夹(9)、座卡(10)、座卡页(11)、座卡轴(12)、平垫(13)和螺母(14)，鞍座(1)的底部设置有座壳(2)，座壳(2)的两端分别设置有第一减震弹簧(3)和第二减震弹簧(4)，第一减震弹簧(3)与第二减震弹簧(4)之间连接有加粗拉板(5)，并通过防滑固定螺丝(6)固定，第一横梁(7)与第二横梁(8)的一端分别与加粗拉板(5)的两端连接，第一横梁(7)与第二横梁(8)的另一端安装有稳固夹(9)，稳固夹(9)通过螺丝与座壳(2)连接，第一横梁(7)与第二横梁(8)之间设置有座卡(10)，且座卡(10)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：弓朝江，
申请(专利权)人：弓朝江，
类型：新型
国别省市：河北,13