电路板水平运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电路板水平运输车，包括置物板和嵌合于置物板的盖板、支撑杆和拉手、定向轮组和万向轮组。所述置物板内置有容纳槽，电路板垂直设置于上述容纳槽。所述定向轮组包括定向轮定位板、定向轮支架、定向轮轮体、刹车踏板和与刹车踏板一体成型的刹车摩擦块。所述万向轮组包括万向轮定位板、万向轮支架、万向轮轮体。本实用新型专利技术公开的电路板水平运输车，通过设置定向轮组和万向轮组，方便电路板转运运输。同时，万向轮组作为前轮，方便改变运输轨迹；定向轮组设有踏板，便于及时制动，从而提高电路板的转运效率。

【技术实现步骤摘要】
电路板水平运输车
本技术属于线路板生产
，具体涉及一种电路板水平运输车。
技术介绍
在线路板生产
，线路板在生产过程中需要经历多个流水线。例如，龙门板电线，下板后用L型运输车，人工下板后，搬上车，送到烘干线再搬下至板电烘干线，烘干后送下工序，期间共计两次搬运，且板子垂直放置，容易刮伤板面造成报废。
技术实现思路
本技术针对现有技术的状况，克服上述缺陷，提供一种电路板水平运输车。本技术采用以下技术方案，所述电路板水平运输车包括：置物板和嵌合于置物板的盖板，所述置物板内置有容纳槽，电路板垂直设置于上述容纳槽；支撑杆和拉手，所述支撑杆的一端与置物板的一侧固定连接，所述支撑杆的另一端与拉手固定连接；定向轮组，所述定向轮组包括定向轮定位板、定向轮支架、定向轮轮体、刹车踏板和与刹车踏板一体成型的刹车摩擦块，其中：所述定向轮定位板的一侧与置物板固定连接，所述定向轮定位板的另一侧与定向轮支架固定连接，所述定向轮轮体内嵌于定向轮支架并且与定向轮轴同轴设置，上述定向轮轴的两端同时通过定向轮铆钉与定向轮支架固定连接，所述刹车踏板与定向轮支架轴连接；万向轮组，所述万向轮组包括万向轮定位板、万向轮支架、万向轮轮体，其中：所述万向轮定位板的一侧与置物板固定连接，所述万向轮定位板的另一侧通过万向轮转轴与万向轮支架轴连接，所述万向轮轮体内嵌于万向轮支架并且与万向轮轴同轴设置，上述万向轮轴的两端同时通过万向轮铆钉与万向轮支架固定连接。根据上述技术方案，所述定向轮组还包括刹车转轴，所述刹车摩擦块具有转轴定位孔，所述刹车转轴贯通于转轴定位孔，所述刹车转轴的两端同时通过刹车铆钉与定向轮支架固定连接。根据上述技术方案，所述盖板朝向置物板的一侧表面设有若干格栅槽，部分的上述电路板内嵌于各个格栅槽。根据上述技术方案，所述置物板的尺寸为500mm*420mm180mm。根据上述技术方案，所述盖板采用PP材质制成。根据上述技术方案，所述盖板的厚度为5mm。本技术公开的电路板水平运输车，其有益效果在于，通过设置定向轮组和万向轮组，方便电路板转运运输。同时，万向轮组作为前轮，方便改变运输轨迹；定向轮组设有踏板，便于及时制动，从而提高电路板的转运效率。附图说明图1是本技术优选实施例的立体结构示意图。图2是本技术优选实施例的侧视方向的结构示意图。图3是本技术优选实施例的立体结构示意图(隐去盖板)。图4是本技术优选实施例的定向轮组的结构示意图。附图标记包括：10-置物板；11-容纳槽；12-支撑杆；13-拉手；20-盖板；30-定向轮组；31-定向轮定位板；32-定向轮支架；33-定向轮铆钉；34-定向轮轮体；35-刹车踏板；36-刹车摩擦块；37-刹车转轴；38-刹车铆钉；40-万向轮组；41-万向轮定位板；42-万向轮转轴；43-万向轮支架；44-万向轮轮体；45-万向轮铆钉。具体实施方式本技术公开了一种电路板水平运输车，下面结合优选实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。参见附图的图1至图3，图1和图2分别示出了所述电路板水平运输车的不同角度的具体结构，图3示出了所述电路板水平运输车的立体结构(隐去盖板)。优选地，所述电路板水平运输车包括：置物板10和可开合的嵌合于置物板10的盖板20，所述置物板10内置有容纳槽11，待后续流程进一步加工的电路板垂直设置于上述容纳槽11；支撑杆12和拉手13，所述支撑杆12的一端与置物板10的一侧固定连接，所述支撑杆12的另一端与拉手13固定连接；定向轮组30，所述定向轮组30包括定向轮定位板31、定向轮支架32、定向轮轮体34、刹车踏板35和与刹车踏板35一体成型的刹车摩擦块36，其中：所述定向轮定位板31的一侧与置物板10固定连接，所述定向轮定位板31的另一侧与定向轮支架32固定连接，所述定向轮轮体34内嵌于定向轮支架32并且与定向轮轴(图中未示出)同轴设置，上述定向轮轴的两端同时通过定向轮铆钉33与定向轮支架32固定连接，所述刹车踏板35与定向轮支架32轴连接，使得刹车摩擦块36与定向轮轮体34物理接触或者脱离物理接触；万向轮组40，所述万向轮组40包括万向轮定位板41、万向轮支架43、万向轮轮体44，其中：所述万向轮定位板41的一侧与置物板10固定连接，所述万向轮定位板10的另一侧通过万向轮转轴42与万向轮支架43轴连接，所述万向轮轮体44内嵌于万向轮支架43并且与万向轮轴(图中未示出)同轴设置，上述万向轮轴的两端同时通过万向轮铆钉45与万向轮支架43固定连接，使得万向轮轮体44与万向轮支架43随动转动/同步转动。进一步地，所述定向轮组30还包括刹车转轴37，所述刹车摩擦块36具有转轴定位孔(图中未示出)，所述刹车转轴37贯通于转轴定位孔，所述刹车转轴37的两端同时通过刹车铆钉37与定向轮支架32固定连接，所述刹车摩擦块36在刹车踏板35驱动下围绕刹车转轴37转动，以便刹车摩擦块36与定向轮轮体34物理接触或者脱离物理接触。进一步地，所述盖板20朝向置物板10的一侧表面设有若干格栅槽，部分的上述电路板内嵌于各个格栅槽。其中，相邻格栅槽之间的间距略大于电路板的厚度。其中，所述置物板10的尺寸优选为500mm*420mm180mm。其中，所述盖板20优选采用PP材质制成。其中，所述盖板20的厚度优选为5mm。对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电路板水平运输车，其特征在于，包括：置物板和嵌合于置物板的盖板，所述置物板内置有容纳槽，电路板垂直设置于上述容纳槽；支撑杆和拉手，所述支撑杆的一端与置物板的一侧固定连接，所述支撑杆的另一端与拉手固定连接；定向轮组，所述定向轮组包括定向轮定位板、定向轮支架、定向轮轮体、刹车踏板和与刹车踏板一体成型的刹车摩擦块，其中：所述定向轮定位板的一侧与置物板固定连接，所述定向轮定位板的另一侧与定向轮支架固定连接，所述定向轮轮体内嵌于定向轮支架并且与定向轮轴同轴设置，上述定向轮轴的两端同时通过定向轮铆钉与定向轮支架固定连接，所述刹车踏板与定向轮支架轴连接；万向轮组，所述万向轮组包括万向轮定位板、万向轮支架、万向轮轮体，其中：所述万向轮定位板的一侧与置物板固定连接，所述万向轮定位板的另一侧通过万向轮转轴与万向轮支架轴连接，所述万向轮轮体内嵌于万向轮支架并且与万向轮轴同轴设置，上述万向轮轴的两端同时通过万向轮铆钉与万向轮支架固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种电路板水平运输车，其特征在于，包括：置物板和嵌合于置物板的盖板，所述置物板内置有容纳槽，电路板垂直设置于上述容纳槽；支撑杆和拉手，所述支撑杆的一端与置物板的一侧固定连接，所述支撑杆的另一端与拉手固定连接；定向轮组，所述定向轮组包括定向轮定位板、定向轮支架、定向轮轮体、刹车踏板和与刹车踏板一体成型的刹车摩擦块，其中：所述定向轮定位板的一侧与置物板固定连接，所述定向轮定位板的另一侧与定向轮支架固定连接，所述定向轮轮体内嵌于定向轮支架并且与定向轮轴同轴设置，上述定向轮轴的两端同时通过定向轮铆钉与定向轮支架固定连接，所述刹车踏板与定向轮支架轴连接；万向轮组，所述万向轮组包括万向轮定位板、万向轮支架、万向轮轮体，其中：所述万向轮定位板的一侧与置物板固定连接，所述万向轮定位板的另一侧通过万向轮转轴与万向轮支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱锡曼，刘宝勇，芦保民，李志雄，陈晓宁，李兵，李升强，张志平，白克容，
申请(专利权)人：诚亿电子嘉兴有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33