离合器单元制造技术

离合器单元包括：杆侧离合器部(11)，其控制通过杆操作所输入的旋转力矩的传递以及隔断；以及制动侧离合器部(12)，其将来自杆侧离合器部(11)的旋转力矩向输出侧传递，并且隔断从输出侧反向输入的旋转力矩，制动侧离合器部(12)具备：罩(24)，其旋转被约束；输出轴(22)，其旋转被输出；内圈(15)，其配置于罩(24)与输出轴(22)之间，且被输入来自杆侧离合器部(11)的旋转力矩；以及圆柱滚子(27)，其通过在外圈(23)与输出轴(22)之间的卡合以及脱离，来控制来自输出轴(22)的旋转力矩的隔断和来自内圈(15)的旋转力矩的传递，在以能够传递力矩的方式与输出轴(22)连结的内圈(15)附设有滑动齿轮(32)，该滑动齿轮(32)在隔断旋转力矩时与罩(24)啮合，并且在传递旋转力矩时解除与罩(24)的啮合状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】离合器单元
本专利技术涉及一种离合器单元，其具备通过杆操作而被输入旋转力矩的杆侧离合器部、以及将来自该杆侧离合器部的旋转力矩向输出侧传递并且隔断来自输出侧的旋转力矩的制动侧离合器部。
技术介绍
一般而言，在使用圆柱滚子、滚珠等卡合件的离合器单元中，在输入构件与输出构件之间配置有离合器部。该离合器部构成为，通过在输入构件与输出构件之间使圆柱滚子、滚珠等卡合件卡合以及脱离，从而控制旋转力矩的传递及隔断。本申请人之前提出了组装于通过杆操作而对座椅进行上下调整的机动车用座椅升降部的离合器单元(例如，参照专利文献1)。该专利文献1所公开的离合器单元具备通过杆操作而被输入旋转力矩的杆侧离合器部、以及将从该杆侧离合器部输入的旋转力矩向输出侧传递并且隔断从输出侧反向输入的旋转力矩的制动侧离合器部。杆侧离合器部的主要部分包括：外圈，其通过杆操作而被输入旋转力矩；内圈，其将从该外圈输入的旋转力矩向制动侧离合器部传递；圆柱滚子，其通过在外圈与内圈之间的楔形间隙的卡合以及脱离来控制来自外圈的旋转力矩的传递以及隔断；以及两个定中弹簧，其利用来自外圈的旋转力矩蓄积弹力，当旋转力矩的输入消失时，通过所蓄积的弹力使外圈恢复中立状态。制动侧离合器部的主要部分包括：外圈，其旋转被约束；输出轴，其输出旋转力矩；圆柱滚子以及板簧，所述圆柱滚子通过在外圈与输出轴之间的楔形间隙的卡合以及脱离来控制来自输出轴的旋转力矩的隔断和来自杆侧离合器部的旋转力矩的传递；以及保持器，其沿圆周方向等间隔地保持圆柱滚子以及板簧。需要说明的是，前述的保持器与杆侧离合器部的内圈一体地形成。在杆侧离合器部中，当通过杆操作而向外圈输入旋转力矩时，圆柱滚子卡合于外圈与内圈之间的楔形间隙。通过圆柱滚子卡合于该楔形间隙，从而向内圈传递旋转力矩而使内圈旋转。此时，随着外圈的旋转而在定中弹簧中蓄积有弹力。当由杆操作产生的旋转力矩的输入消失时，通过定中弹簧的弹力而使外圈恢复至中立状态，另一方面，内圈直接维持被赋予的旋转位置。因此，通过该外圈的反复旋转、即操作杆的抽取操作，而使内圈进行微动旋转。在制动侧离合器部中，当通过朝向座椅的就坐而向输出轴反向输入旋转力矩时，圆柱滚子卡合于输出轴与外圈之间的楔形间隙，从而输出轴相对于外圈而被锁定。通过该输出轴的锁定来隔断来自输出轴的旋转力矩。由此，保持座椅的座面高度。另一方面，当从杆侧离合器部的内圈向制动侧离合器部的保持器输入旋转力矩时，保持器旋转而与圆柱滚子抵接并克服板簧的弹力而按压圆柱滚子，从而圆柱滚子从外圈与输出轴之间的楔形间隙脱离。通过该圆柱滚子的脱离，输出轴的锁定状态被解除，输出轴变得能够旋转。然后，制动侧离合器部的保持器进一步旋转，从而将来自保持器的旋转力矩向输出轴传递，而使输出轴旋转。即，当保持器微动旋转时，输出轴也微动旋转。通过该输出轴的微动旋转，能够进行座椅的上下调整。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特许第5207779号公报
技术实现思路
然而，在专利文献1所公开的以往的离合器单元中，当由于朝向座椅的就坐而向输出轴反向输入旋转力矩时，圆柱滚子卡合于输出轴与外圈之间的楔形间隙，从而输出轴相对于外圈而被锁定。通过该输出轴的锁定，从输出轴反向输入的旋转力矩通过制动侧离合器部而被锁定，从而隔断向杆侧离合器部11的回流。由此，保持座椅的座面高度。在此，在组装于机动车用座椅升降部的离合器单元中，在就坐于座椅的就坐状态下，当车辆在恶劣道路等行驶时发生上下振动时，正方向的旋转力矩和反方向的旋转力矩以交替连续的状态向输出轴反向输入。此时，在制动侧离合器部，外圈与输出轴之间的楔形间隙中的圆柱滚子的接触位置略微错开、负载有旋转力矩的输出轴、外圈、圆柱滚子以及板簧存在有弹性变形的滞后，因此输出轴逐渐旋转。其结果是，产生座椅略微下降的现象。于是，本专利技术是鉴于上述的改善点而提出的，其目的在于提供具备即使连续地向输出轴反向输入正反方向的旋转力矩也能够将输出轴可靠地锁定的结构的离合器单元。用于解决课题的方案本专利技术的离合器单元具备由杆侧离合器部和制动侧离合器部构成的结构，该杆侧离合器部设置于输入侧，并控制通过杆操作而输入的旋转力矩的传递及隔断，该制动侧离合器部设置于输出侧，将来自所述杆侧离合器部的旋转力矩向输出侧传递，并且隔断从输出侧反向输入的旋转力矩。作为前提，本专利技术的制动侧离合器部具备：静止构件，其旋转被约束；输出构件，其旋转被输出；输入构件，其配置于静止构件与输出构件之间，且被输入来自杆侧离合器部的旋转力矩；以及卡合件，其通过在静止构件与输出构件之间的卡合以及脱离，来控制从输出构件反向输入的旋转力矩的隔断和从输入构件输入的旋转力矩的传递。作为用于实现前述目的技术手段，本专利技术的特征在于，在制动侧离合器部中，在以能够传递力矩的方式与输出构件连结的输入构件附设有齿轮构件，该齿轮构件在隔断旋转力矩时与静止构件啮合，并且在传递旋转力矩时解除与静止构件的啮合状态。在本专利技术中，通过在制动侧离合器部的输入构件附设有齿轮构件，从而即使在输出构件锁定时，正方向的旋转力矩和相反方向的旋转力矩以交替连续的状态向输出构件反向输入，也由于附设于输入构件的齿轮构件与静止构件啮合，从而能够将以能够传递力矩的方式与输入构件结合的输出构件可靠地锁定。在制动侧离合器部中，即使在静止构件与输出构件之间，卡合件的接触位置略微错开、或在负载有旋转力矩的输出构件、静止构件、卡合件中存在弹性变形的滞后，也通过齿轮构件与静止构件的啮合，而能够避免输出构件缓慢旋转。在本专利技术中，优选为，齿轮构件具有配置为相对于制动侧离合器部的输入构件能够进行轴向移动的结构，在齿轮构件与杆侧离合器部的输入构件之间夹设有凸轮机构，该凸轮机构通过使齿轮构件沿轴向移动来控制与静止构件的啮合以及啮合状态的解除。若采用这种结构，则能够通过凸轮机构使齿轮构件沿轴向移动，因此能够通过该齿轮构件的轴向移动而容易地进行齿轮构件与静止构件的啮合以及啮合状态的解除。在本专利技术中，优选为，在制动侧离合器部的输入构件与齿轮构件之间夹设有弹性构件，该弹性构件向解除齿轮构件与静止构件的啮合状态的方向施加弹力。若采用这种结构，则能够使弹性构件的弹力作用于输入构件以及齿轮构件，因此输出构件的锁定状态解除时，能够将齿轮构件与静止构件的啮合状态可靠地解除。本专利技术所涉及的离合器单元通过将杆侧离合器部以及制动侧离合器部组装于机动车用座椅升降部而适用于机动车用途。专利技术效果根据本专利技术，通过在制动侧离合器部的输入构件附设有齿轮构件，从而即使在输出构件锁定时，正方向的旋转力矩和相反方向的旋转力矩以交替连续的状态向输出构件反向输入，也由于附设于输入构件的齿轮构件与静止构件啮合，从而能够将以能够传递力矩的方式与该输入构件结合的输出构件可靠地锁定。在制动侧离合器部中，即使在静止构件与输出构件之间，卡合件的接触位置略微错开、或在负载有旋转力矩的输出构件、静止构件、卡合件中存在弹性变形的滞后，通过齿轮构件与静止构件的啮合，也能够避免输出构件缓慢旋转。其结果是，在将制动侧离合器部组装于机动车用座椅升降部的情况下，即使在就坐于座椅的就坐状态下，车辆在恶劣道路等行驶时发生上下振动，也能够防止座椅略微下降的现象的发生。附图说明图1是本专利技术的实施方式中，表示离合器单元的整体结构的剖视图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器单元，其特征在于，所述离合器单元包括：杆侧离合器部，其设置于输入侧，控制通过杆操作而输入的旋转力矩的传递以及隔断；以及制动侧离合器部，其设置于输出侧，将来自杆侧离合器部的旋转力矩向输出侧传递，并且隔断从输出侧反向输入的旋转力矩，所述制动侧离合器部具备：静止构件，其旋转被约束；输出构件，其旋转被输出；输入构件，其配置于静止构件与输出构件之间，且被输入来自所述杆侧离合器部的旋转力矩；以及卡合件，其通过在静止构件与输出构件之间的卡合以及脱离，来控制从输出构件反向输入的旋转力矩的隔断和从输入构件输入的旋转力矩的传递，在以能够传递力矩的方式与所述输出构件连结的所述输入构件上附设有齿轮构件，该齿轮构件在隔断旋转力矩时与静止构件啮合，并且在传递旋转力矩时解除与静止构件的啮合状态。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.08.30 JP 2016-1681381.一种离合器单元，其特征在于，所述离合器单元包括：杆侧离合器部，其设置于输入侧，控制通过杆操作而输入的旋转力矩的传递以及隔断；以及制动侧离合器部，其设置于输出侧，将来自杆侧离合器部的旋转力矩向输出侧传递，并且隔断从输出侧反向输入的旋转力矩，所述制动侧离合器部具备：静止构件，其旋转被约束；输出构件，其旋转被输出；输入构件，其配置于静止构件与输出构件之间，且被输入来自所述杆侧离合器部的旋转力矩；以及卡合件，其通过在静止构件与输出构件之间的卡合以及脱离，来控制从输出构件反向输入的旋转力矩的隔断和从输入构件输入的旋转力矩的传递，在以能够传递力矩的方式与所述输出构件连...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤光司，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP