一种航空座椅发泡模具的排气装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及发泡技术领域，尤其是一种航空座椅发泡模具的排气装置，排气管位于模具本体的一侧，模具本体的一侧设有与排气管对应的排气孔，并且排气管一端位于排气孔内，排气管内下侧设置有透气膜，排气管两侧均固定有限位块，两个限位块均通过卡合机构进行限位，排气管上端连接有处理盒，处理盒内侧安装有内螺纹管，内螺纹管内侧旋转设置有外螺纹管，外螺纹管内侧安设有活性炭滤网，处理盒上端卡设有卡盖，且卡盖通过弹性机构进行限位。本发明专利技术能够快速对排气装置进行安装与拆卸，且能够对排出的气体进行处理保证工作环境的安全，且能够自动对模腔内的气体进行排气，从而防止模腔内压力过高或过低，提升产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种航空座椅发泡模具的排气装置
本专利技术涉及发泡
，尤其涉及一种航空座椅发泡模具的排气装置。
技术介绍
发泡的技术渊源久远。最早是20年代初期的泡沫胶木，用类似制造泡沫橡胶的方法制取；30年代出现硬质聚氨酯泡沫和聚苯乙烯泡沫；40年代有聚乙烯、聚氯乙烯、环氧树脂、酚醛泡沫；50年代则有可发性聚苯乙烯泡沫和软质聚氨酯泡沫。现在，基本上所有的塑料，包括热塑性和热固性的都可以发泡为泡沫塑料。工业上的制备方法有：挤出发泡、注塑发泡、模塑发泡、压延发泡、粉末发泡和喷涂发泡等等。其中，注塑发泡是最重要的成型方法之一，在这里重点讲述注塑成型发泡。目前，在航空座椅的生产过程中，靠背和座垫均需要对海绵进行发泡，发泡通过在模具中进行。在发泡成型中，需从发泡模具内排出气体，若模具排气不良，模腔内将积聚大量气体产生很大的背压，阻止原料正常快速充模，形成局部缺料，为此需要在发泡模具上安装有排气装置，但现有的发泡模具的排气装置安装较为繁琐，一旦排气装置出现问题，需要大量的时间对排气装置进行更换，且现有的发泡模具的排气装置不能够对模腔内气压进行控制，使得模腔内气压达到一定程度后发泡内部会形成大的气泡，导致本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空座椅发泡模具的排气装置，包括排气管(15)，其特征在于，所述排气管(15)位于模具本体(20)的一侧，所述模具本体(20)的一侧设有与排气管(15)对应的排气孔(17)，并且排气管(15)一端位于排气孔(17)内，所述排气管(15)内下侧设置有透气膜(16)，所述排气管(15)两侧均固定有限位块(19)，且限位块(19)与模具本体(20)上端相接触，两个所述限位块(19)均通过卡合机构进行限位，所述排气管(15)上端连接有处理盒(22)，所述处理盒(22)内侧安装有内螺纹管(3)，所述内螺纹管(3)内侧旋转设置有外螺纹管(6)，所述外螺纹管(6)内侧安设有活性炭滤网(4)，所述处理...

【技术特征摘要】
1.一种航空座椅发泡模具的排气装置，包括排气管(15)，其特征在于，所述排气管(15)位于模具本体(20)的一侧，所述模具本体(20)的一侧设有与排气管(15)对应的排气孔(17)，并且排气管(15)一端位于排气孔(17)内，所述排气管(15)内下侧设置有透气膜(16)，所述排气管(15)两侧均固定有限位块(19)，且限位块(19)与模具本体(20)上端相接触，两个所述限位块(19)均通过卡合机构进行限位，所述排气管(15)上端连接有处理盒(22)，所述处理盒(22)内侧安装有内螺纹管(3)，所述内螺纹管(3)内侧旋转设置有外螺纹管(6)，所述外螺纹管(6)内侧安设有活性炭滤网(4)，所述处理盒(22)上端卡设有卡盖(1)，且卡盖(1)通过弹性机构进行限位。2.根据权利要求1所述的一种航空座椅发泡模具的排气装置，其特征在于，所述透气膜(16)具体由聚炳烯纤维热压而成的新型、高效覆盖材料。3.根据权利要求1所述的一种航空座椅发泡模具的排气装置，其特征在于，所述卡合机构设置在模具本体(20)上侧的滑板(8)，且滑板(8)通过滑动机构进行限位，所述滑板(8)内侧开设有限位槽(21)，且限位槽(21)卡合在限位块(19)外侧，限位槽(21)与限位块(19)间隙配合，所述滑板(8)一侧的模具本体(20)上固定有固定板(10)，所述滑板(8)一侧固定有拉杆(11)，且拉杆(11)贯穿固...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡毅，
申请(专利权)人：深圳麦德利宇航材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44