一种襟翼操纵接头制造技术

本发明专利技术属于飞机机体结构和机械操纵系统，具体为一种襟翼操纵接头。由操纵丝杠、螺母固定块、丝杠螺母、操纵接头转轴、衬套A、操纵支座、衬套B、可剥垫片、防松垫圈、帽型螺母、开口销组成；在不改变气动外形的情况下满足襟翼操纵丝杠与主襟翼翼面的连接和操纵点的运动要求。所设计的操纵接头能够利用现有的结构空间，不增加整流罩尺寸，同时还要满足襟翼大偏角的运动要求。即便于结构集中加强，体改结构效率，减轻重量，又不会带来附加气动阻力，节约操纵点处的设计空间。

【技术实现步骤摘要】
一种襟翼操纵接头
本专利技术属于飞机机体结构和机械操纵系统，一种襟翼操纵接头。
技术介绍
空间螺旋运动多缝富勒襟翼的操纵接头一般是布置在襟翼翼面两端的一个可以绕转轴转动的叉耳，连接在翼面内部的加强肋上，操纵丝杠与叉耳之间通过另外一个转轴相连，两个转轴形成一个可以万向转动的铰链，以满足操纵点绕各个方向的转动要求。另外一种做法是在襟翼下翼面或至悬挂摇臂上固定一个支座，支座和襟翼操纵丝杠之间由两个相互垂直的转轴组成一个万向铰。当襟翼偏角和后腿量都增大时，襟翼操纵丝杠在运动过程中要么突出襟翼上翼面外形，要么与襟翼周围结构干涉，或者需要加大整流罩尺寸以增大襟翼丝杆运动空间，这将造成飞机阻力的增加。常见的富勒襟翼的操纵接头一般有以下几种设计方式：1)布置在襟翼翼面两端的可以转动的叉耳接头。这种设计是将一个可以绕轴线转动的叉耳接头连接在翼面内部的加强肋上，操纵丝杠与叉耳之间通过另外一个转轴相连，两个转轴形成一个可以万向转动的铰链，以满足操纵点绕各个方向的转动要求。如图1.2)布置在襟翼下翼面或操纵摇臂上的操纵接头，通常操纵接头和襟翼操纵丝杠之间由两个相互垂直的转轴组成一个万向铰。当襟翼偏角和后腿量都较大时，布置在襟翼两端的操纵丝杠在襟翼运动过程中突出襟翼上翼面外形；安装在襟翼下翼面或操纵摇臂上的固定操纵由于离下翼面太近，襟翼运动过程中操纵丝杠与襟翼下翼面结构干涉，同时，由于在支座处要布置两个相互垂直的转轴，支座尺寸往往较大，需要加大整流罩尺寸以保留足够的设计空间，这将造成飞机阻力的增加。见图2。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计一种能够用于空间螺旋运动的富勒襟翼操纵接头，在不改变气动外形的情况下满足襟翼操纵丝杠与主襟翼翼面的连接和操纵点的运动要求。所设计的操纵接头能够利用现有的结构空间，不增加整流罩尺寸，同时还要满足襟翼大偏角的运动要求。在襟翼前梁上连接一个下吊式操纵支座，支座前端有一个通孔(台阶孔)，上、下孔内分别压有同轴衬套，衬套孔内安装一个操纵接头转轴，转轴顶端带有螺纹，并安装有螺母，螺母下有可调整厚度的可剥垫片，用以调整螺母与支座之间的安装间隙，保证转轴在支座内转动灵活，转轴下端设计成爪形，卡在操纵丝杠滑动螺母固定块上，并在四角安装有四个固定螺栓。丝杠滑动螺母固定块穿在一根与螺母连体的轴上，内装轴承，使其能绕轴转动。固定块的转轴与操纵接头转轴相互垂直，形成一个万向铰，确保丝杠能绕各个方向摆动。技术方案一种襟翼操纵接头，由操纵丝杠(1)、螺母固定块(2)、丝杠螺母(3)、操纵接头转轴(4)、衬套A(5)、操纵支座(6)、衬套B(7)、可剥垫片(8)、防松垫圈(9)、帽型螺母(10)、开口销(11)组成；操纵支座(6)前部有一上下贯穿的台阶孔，靠近操纵丝杠(1)的孔内安装有衬套A(5)，另一侧安装有衬套B(7)，衬套的作用是防止操纵接头转轴(4)直接与操纵支座(6)接触而在运动过程中快速磨损。操纵接头转轴(4)顶端制有螺纹，通过帽型螺母(10)将其固定在操纵支座(4)内。在帽型螺母(10)和操纵接头转轴(4)之间，安装有可剥垫片(8)，用于在安装过程中调整操纵接头转轴(4)与衬套A(5)和衬套B(7)之间的间隙，防止卡死。可剥垫片(8)和帽型螺母(10)之间设有防松垫圈(9)。防松垫圈(9)上制有凸台，操纵接头转轴(4)螺纹轴上制有凹槽，凸台和凹槽配合，防止防松垫圈(9)和操纵接头转轴(4)之间相对转动。帽型螺母(10)通过贯穿在操纵接头转轴(4)顶端的开口销(11)防松，使帽型螺母(10)、防松垫圈(9)和操纵接头转轴(4)连成一体。在实施过程中，丝杠螺母(3)上的螺母固定块(2)通过4颗螺栓与操纵接头转轴(4)连接，操纵支座(6)通过螺栓安装在襟翼梁上，如图1所示。所述操纵支座(6)螺母固定块(2)的转轴与操纵接头转轴(4)相互垂直，形成一个万向铰，确保丝杠能绕各个方向摆动。所述操纵接头转轴(4)形状为“爪形”结构。所述操纵支座(6)材料为铝合金。所述操纵接头转轴(4)材料为高强度结构钢。技术效果在不增加襟翼整流罩尺寸或改变襟翼外形的条件下，将襟翼操纵丝杠安装在襟翼滑轨/滑轮架附近，即便于结构集中加强，体改结构效率，减轻重量，又不会带来附加气动阻力，节约操纵点处的设计空间。同时，改技术允许襟翼操纵点位置沿操纵接头转轴轴线上下移动，便于调整丝杠与襟翼之间的间隙，使其在运动过程中不与襟翼下翼面或周围其他结构干涉。附图说明图1是现有橫置叉耳接头示意图图2是现有固定支座示意图图3是本专利技术的装配图图4是本专利技术的分解图其中：1.操纵丝杠2.螺母固定块3.丝杠螺母4.操纵接头转轴5.衬套A6.操纵支座7.衬套B8.可剥垫片9.防松垫圈10.帽型螺母11.开口销具体实施方式一种襟翼操纵接头，由操纵丝杠(1)、螺母固定块(2)、丝杠螺母(3)、操纵接头转轴(4)、衬套A(5)、操纵支座(6)、衬套B(7)、可剥垫片(8)、防松垫圈(9)、帽型螺母(10)、开口销(11)组成；操纵支座(6)前部有一上下贯穿的台阶孔，靠近操纵丝杠(1)的孔内安装有衬套A(5)，另一侧安装有衬套B(7)，衬套的作用是防止操纵接头转轴(4)直接与操纵支座(6)接触而在运动过程中快速磨损。操纵接头转轴(4)顶端制有螺纹，通过帽型螺母(10)将其固定在操纵支座(4)内。在帽型螺母(10)和操纵接头转轴(4)之间，安装有可剥垫片(8)，用于在安装过程中调整操纵接头转轴(4)与衬套A(5)和衬套B(7)之间的间隙，防止卡死。可剥垫片(8)和帽型螺母(10)之间设有防松垫圈(9)。防松垫圈(9)上制有凸台，操纵接头转轴(4)螺纹轴上制有凹槽，凸台和凹槽配合，防止防松垫圈(9)和操纵接头转轴(4)之间相对转动。帽型螺母(10)通过贯穿在操纵接头转轴(4)顶端的开口销(11)防松，使帽型螺母(10)、防松垫圈(9)和操纵接头转轴(4)连成一体。在实施过程中，丝杠螺母(3)上的螺母固定块(2)通过4颗螺栓与操纵接头转轴(4)连接，操纵支座(6)通过螺栓安装在襟翼梁上，如图1所示。所述操纵支座(6)螺母固定块(2)的转轴与操纵接头转轴(4)相互垂直，形成一个万向铰，确保丝杠能绕各个方向摆动。所述操纵接头转轴(4)形状为“爪形”结构。所述操纵支座(6)为铝合金锻件，通过L形缘条与襟翼梁及下壁板连接；所述的操纵支座(6)中部位置设有注油嘴，可向接头内加注润滑脂；所述的操纵接头转轴(4)为高强度结构钢，为台阶轴，中部为圆锥面，内腔为空心结构；所述的衬套A(5)和衬套B(7)为耐磨青铜材料制作，内壁刻有螺旋状润滑槽，用于储存润滑脂对接触面进行润滑。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种襟翼操纵接头，由操纵丝杠(1)、螺母固定块(2)、丝杠螺母(3)、操纵接头转轴(4)、衬套A(5)、操纵支座(6)、衬套B(7)、可剥垫片(8)、防松垫圈(9)、帽型螺母(10)、开口销(11)组成；其特征在于:所述操纵支座(6)前部有一上下贯穿的台阶孔，台阶孔靠近操纵丝杠(1)的孔内安装有衬套A(5)，另一侧安装有衬套B(7)，操纵接头转轴(4)顶端制有螺纹，通过帽型螺母(10)将其固定在操纵支座(4)内；在帽型螺母(10)和操纵接头转轴(4)之间，安装有可剥垫片(8)，可剥垫片(8)和帽型螺母(10)之间设有防松垫圈(9)；防松垫圈(9)上制有凸台，操纵接头转轴(4)螺纹轴上制有凹槽，凸台和凹槽配合；所述帽型螺母(10)通过贯穿在操纵接头转轴(4)顶端的开口销(11)防松，使帽型螺母(10)、防松垫圈(9)和操纵接头转轴(4)连成一体；丝杠螺母(3)上的螺母固定块(2)通过4颗螺栓与操纵接头转轴(4)连接，操纵支座(6)通过螺栓安装在襟翼梁上。

【技术特征摘要】
1.一种襟翼操纵接头，由操纵丝杠(1)、螺母固定块(2)、丝杠螺母(3)、操纵接头转轴(4)、衬套A(5)、操纵支座(6)、衬套B(7)、可剥垫片(8)、防松垫圈(9)、帽型螺母(10)、开口销(11)组成；其特征在于:所述操纵支座(6)前部有一上下贯穿的台阶孔，台阶孔靠近操纵丝杠(1)的孔内安装有衬套A(5)，另一侧安装有衬套B(7)，操纵接头转轴(4)顶端制有螺纹，通过帽型螺母(10)将其固定在操纵支座(4)内；在帽型螺母(10)和操纵接头转轴(4)之间，安装有可剥垫片(8)，可剥垫片(8)和帽型螺母(10)之间设有防松垫圈(9)；防松垫圈(9)上制有凸台，操纵接头转轴(4)螺纹轴上制有凹槽，凸台和凹槽配合；所述帽型螺母(10)通过贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘长涛，李云鹏，姜立峰，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61