用于飞行器机翼的缝翼轨道装置制造方法及图纸

一种用于飞行器机翼(1)的缝翼轨道装置(7)，包括：梁状主承载轨道结构(9)，其构造成连接到缝翼(5)并可移动地连接到主翼(3)；设置在所述轨道结构(9)处的引导表面(11)，用于沿着设置在主翼(3)处的相应引导装置(19)被引导；设置在所述轨道结构(9)处的连接装置(13)，用于将轨道结构(9)连接到缝翼(5)；以及设置在轨道结构(9)处的接合装置(15)，构造成用于与设置在主翼(3)处的驱动单元(37)的驱动构件(33)接合。本发明专利技术的目的是提供一种包括两个冗余的主载荷路径的缝翼轨道装置，其通过所述轨道结构(9)实现，所述轨道结构(9)包括彼此分开形成的第一轨道构件(41)和第二轨道构件(43)，每个构件各自都连接到连接装置(13)和接合装置(15)。

A joint wing track device for aircraft wing

For an aircraft wing (1) of the slat track device (7), including: the beam shaped main bearing track structure (9), configured to connect to the slats (5) are movably connected to the main wing (3); set the structure on the track (9) at the surface (Guide 11), set in the main wing for along (3) corresponding to the guide device (19) is arranged on the guide rail structure; (9) the connection device (13), for the track structure (9) connected to the slot (5); and (9) are arranged on the track structure joint device at (15), and is configured to set in the main wing (3) of the drive unit (37) of the driving member (33) joint. The purpose of this invention is to provide a slat track device includes two main redundant load path, through the track structure (9), the track structure (9) includes a first track separated from each other forming member (41) and second (43), each track member member each the connection to the device (13) and engagement means (15).

【技术实现步骤摘要】
用于飞行器机翼的缝翼轨道装置
本专利技术涉及一种用于飞行器机翼的缝翼轨道装置以及包括这种缝翼轨道装置的飞行器机翼。这种飞行器机翼包括主翼和缝翼，其中所述缝翼通过缝翼轨道装置可移动地连接到主翼。所述缝翼轨道装置包括梁状主承载轨道结构、引导表面、连接装置和接合装置。所述轨道结构形成为细长的支撑构件，该支撑构件不一定是直线延伸，而是弯曲成弯曲路径的形状，其中当缝翼延伸或缩回时，缝翼沿着该弯曲路径相对于主翼翼移动。轨道结构的横截面可以具有不同的形状，例如现有技术中常用的Π形。轨道结构被配置为优选地在轨道结构的第一端处连接到缝翼，优选地固定连接到缝翼。轨道结构进一步被构造成可移动地连接到主翼，优选地由此允许轨道结构沿其纵向分析相对于主翼平移运动。所述引导表面设置在轨道结构处，优选地固定地连接到轨道结构或与轨道结构一体地形成，并且具有沿轨道结构的纵向方向延伸的细长形状。所述引导表面被构造成沿着设置在主翼的相应的引导装置被引导。这种引导装置优选地包括形成引导路径的辊子或细小表面。优选地，引导表面包括设置在轨道结构的相对侧上的多个表面部分，使得轨道结构相对于相应的引导装置的移动仅被允许沿着轨道结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞行器机翼(1)的缝翼轨道装置(7)，包括：梁状主承载轨道结构(9)，其中所述轨道结构(9)构造成连接到缝翼(5)并且构造成可移动地连接到主翼(3)，设置在轨道结构(9)处的引导表面(11)，用于沿着设置在主翼(3)处的相应引导装置(19)被引导，设置在所述轨道结构(9)处的连接装置(13)，用于将轨道结构(9)连接到缝翼(5)，和设置在轨道结构(9)处的接合装置(15)，被构造成用于与设置在主翼(3)处的驱动单元(37)的驱动构件(33)接合，其特征在于，所述轨道结构(9)包括第一轨道构件(41)和第二轨道构件(43)，其中第一轨道构件(41)和第二轨道构件(43)是彼此分开形成的，...

【技术特征摘要】
2016.09.23 EP 16190503.91.一种用于飞行器机翼(1)的缝翼轨道装置(7)，包括：梁状主承载轨道结构(9)，其中所述轨道结构(9)构造成连接到缝翼(5)并且构造成可移动地连接到主翼(3)，设置在轨道结构(9)处的引导表面(11)，用于沿着设置在主翼(3)处的相应引导装置(19)被引导，设置在所述轨道结构(9)处的连接装置(13)，用于将轨道结构(9)连接到缝翼(5)，和设置在轨道结构(9)处的接合装置(15)，被构造成用于与设置在主翼(3)处的驱动单元(37)的驱动构件(33)接合，其特征在于，所述轨道结构(9)包括第一轨道构件(41)和第二轨道构件(43)，其中第一轨道构件(41)和第二轨道构件(43)是彼此分开形成的，并且其中第一轨道构件(41)和第二轨道构件(43)都连接到连接装置(13)和接合装置(15)。2.根据权利要求1所述的缝翼轨道装置，其中所述第一轨道构件(41)沿着所述轨道结构(9)的纵向方向(45)连接到所述第二轨道构件(43)。3.根据权利要求1或2所述的缝翼轨道装置，其中所述接合装置(15)形成为齿条(31)，所述齿条(31)被构造成与设置在所述主翼(3)处的驱动单元(37)的驱动小齿轮(35)接合。4.根据权利要求1或2所述的缝翼轨道装置，其中所述接合装置(15)形成为铰接安装件(165)，用于与设置在所述主翼(3)处的驱动单元(37)的驱动杆(167)铰接连接。5.根据权利要求1至4中任一项所述的缝翼轨道装置，其中所述连接装置(13)形成为凸耳(47)，所述凸耳(47)被构造成用于与所述缝翼(5)的对应部分铰接连接。6.根据权利要求1至5中任一项所述的缝翼轨道装置，其中所述轨道结构(9)包括第三轨道构件(63)，其中所述第三轨道构件(63)是与所述第一轨道构件(41)和所述第二轨道构件(43)分开形成的，其中所述第三轨道构件(63)连接到所述连接装置(13)和所述接合装置(15)两者，其中优选地，第一轨道构件(41)和/或第二轨道构件(43)沿着其纵向方向(45)连接到第三轨道构件(63)，并且其中优选地，第一轨道构件(41)和第二轨道构件(43)经由第三轨道构件(63)彼此连接。7.根据权利要求1至6中任一项所述的缝翼轨道装置，其中所述第一轨道构件(41)包括第一上凸缘部分(73)、第一腹板部分(75)和第一下凸缘部分(77)，和其中所述第二轨道构件(43)包括第二上凸缘部分(79)、第二腹板部分(81)和第二下凸缘部分(83)。8.根据权利要求7所述的缝翼轨道装置，当从属于权利要求6时，其中所述第一轨道构件(41)具有C形横截面(85)，其中所述第二轨道构件(43)具有C形横截面(87)，其中所述第一腹板部分(75)与所述第二腹板部分(81)相对地延伸，以及其中优选地，第三轨道构件(63)被夹在第一腹板部分(75)和第二腹板部分(81)之间，其中优选地，第三轨道构件(63)具有正方形横截面(89)并且与第一和第二上凸缘部分(73,79)对准，或者第三轨道构件(63)具有T形横截面(89)，其中第三轨道构件(63)的第一横截面部分(91)夹在第一和第二腹板部分(75,81)之间，并且其中所述第三轨道构件(63)的第二横截面部分(93)抵靠在所述第一和第二上凸缘部分(73,79)上，或者第三轨道构件(63)具有I形横截面(89)或H形横截面(89)，包括第一横截面部分(91)、第二横截面部分(93)和第三横截面部分(175)，其中所述第一横截面部分(91)夹在所述第一腹板部分(75)和所述第二腹板部分(81)之间，其中所述第二横截面部分(93)抵靠所述第一和第二上凸缘部分(73,79)上，其中第三横截面部分(175)抵靠在第一和第二下凸缘部分(77,83)上，其中齿条(31)设置在第三横截面部分(175)的下表面部分(...

【专利技术属性】
技术研发人员：伯恩哈德·施利普夫，斯蒂芬·本斯曼，卢茨·威斯，
申请(专利权)人：空中客车运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE